Beiträge von Allbrit

Zitat von minimotorsport

...Welche Kompressionswerte erreicht der Motor noch ?
...

.......................

Dann brauch ich mal die Antworten zu diesen Fragen:

Welches Steuergerät (MNE______) wurde durch welches Steuergerät ersetzt.
Gehört der Motorkabelbaum auch zu dem "neuen" Steuergerät ?
Eventuell ist der Aufkleber in der Nähe des Wischer Motors noch lesbar.

Zitat von peter verhoeven

... 0,1mm Spiel hergestellt werden...

Denke Du meinst das Richtige aber nur zur Sicherheit. Es muß eine Vorspannung hergestellt werden. Sonst kann das Lager mitdrehen.

Vermutlich hat der "Spezi" ohne das Rover Prüfgerät versucht die Leerlaufdrehzahl einzustellen und die Schrittmotorschraube verstellt.

Merke:
In den Leerlaufregelkreis des Spi darf NIE ohne TestBook (MicroCheck) eingegriffen werden.

Jetzt ist eine neu Justierung mittels obigem Gerät nötig.

Das ist eindeutig keine Negativ Werbung, sondern es geht ja eben um eine friedliches Miteinander.

Klar kann man versuchen sich zu verstecken, dass hilft aber auf Dauer keinem, denn wie viele Domains bzw. Händler soll es noch treffen ?

So der Brief mit dem ersten Schwung Unterschriften (100) ist raus.

Nicht locker lassen und schön weiter Unterschriften sammeln.

Auch A-Serien Diffs haben früher gehalten.
Mit einem modernen Motor mit mehr Leistung hätte ich jedoch bedenken, gerade wegen des generell empfindlichen Diffs.

Eventuell noch auf ein X-Pin Diff wechseln ?

Preiswerter als ein neuer A+ Diff Käfig, wenn nicht gebraucht vorhanden.

Zitat von timo

...Einfach die Nadellager raus und Timkenlager rein is ja wohl nicht,oder?...

Am Getriebe und Kupplungsgehäuse sind keine Änderungen nötig.

Zitat von JimSelf

....Dann meine frage, was habe ich zu tun, kann ich da was tun?...

Schaltpläne beider Versionen besorgen und entsprechend ändern.

Leider gibt es zu viele Versionen und so etwas kann man nicht virtuel erklären.

Zitat von Paaaner

Wenn ich den Link nun Ausdrucke, kann ich den beim Tüv vorlegen und der trägt das dann ein??

Wenn er will, kann und darf und ein ein TÜV Sachverständiger (nicht Prüfer) ist.

Sieh mal hier:

http://www.minimotorsport.de/etk.asp?MOD=MI…torkabelbaumSPI

Der schwarze Kabelbaum ist der Motorkabelbaum und der endet am AMP Stecker in der Nähe des Kupplungsgeberzylinders. Dahinter folgt der Fahrzeugkabelbaum mit der Wegfahrsperre.

Denk dran Motorkabelbaum und Fahrzeugkabelbaum sind verschieden.
Motorkabel (im Motorraum) wurde getauscht. Fahrzeugkabelbaum (Innenraum) wurde nicht getauscht.
Sonst gäbe es keine Wegfahrsperren ECU mehr und keine Kontrolllampe würde leuchten.

Zitat von JimSelf

Keine, da zum Steuergerät passend, und neues hat keine WFS

Moment.
Der Fahrzeugkabelbaum wurde doch nicht getauscht !
Dort hängt doch noch die Wegfahrsperre.

Denke Du betriebst einen Motorkabelbaum ohne Wegfahrsperre an einem Fahrzeugkabelbaum mit Wegfahrsperre.

Wußte garnicht das es funzt ohne zu qualmen .

Der Fahrzeugkabelbaum muß noch geändert werden oder ebenfalls tauschen.

Die Freigaben von Rover kannst Du vergessen, sind viel zu gering.
Andere haben so etwas schon öfter beim TÜV Sachverständigen durchgeboxt zb:

http://www.minimotorsport.de/downloads/500kg.gif

Die nicht mehr lieferbare Westfalia kann das locker. Kann der Prüfer anhand des D-Wertes errechnen.

Zitat von Dr. Mini

...Frage.......weiß einer wo ich Orginal bechriftungen für meinen Mini bekomme (MAYFAIR)

Danke fürs erste Liebe Leut

Zum Teil noch Original lieferbar. Welche und welche Version (Baujahr) ?

Zitat von timo

..
Wenn ja,wie hoch ist der Aufwand beim Umbau und was muss genau umgebaut werden?...

Ein Timken gelagert Zwischenrad ist AFAIK nur gerade verzahnt erhältlich (möglich) und dadurch natürlich nur möglich, wenn alle drei Zahnräder des Primärtriebs geändert werden. Hier dann allerdings sehr zu empfehlen.

Welches Steuergerät (MNE______) wurde durch welches Steuergerät ersetzt.
Gehört der Motorkabelbaum auch zu dem "neuen" Steuergerät ?
Eventuell ist der Aufkleber in der Nähe des Wischer Motors noch lesbar.

Welche Veränderungen wurden am Fahrzeugkabelbaum durchgeführt um den Motorkabelbaum ohne Wegfahrsperre verwenden zu können.

PS: Jetzt kommt er damit raus, dass die "Kiste" verbastelt ist.

Zitat von fritzi

Hiho,

in letzter zeit werden die geräusche die mein mini macht immer stärker ...
....Florian

Sofort den Fahrbetrieb einstellen. Jeder km kostet durch mögliche Folgeschäden sehr viel Geld und u.U. die kpl. Antriebseinheit.

Seltenst quitschen Dämpfer selbst. Oft sind es andere Fahrwerksteile.

Eigentlich alle Sportdämpfer haben hinten z.B Kontakt zu einer Gußkante am Schwingarm, die entfernt werden muß.

Der Motor läßt auch bei voll durchgedrücktem Gaspedal keine Drehzahlen über 2200min-1 zu !

Wurde bereits der Fehlerspeicher ausgelesen und eine Diagnoselauf am TestBook gemacht ?
Hier insbesondere der Drosselpoti Test.

Kompression ?