Beiträge von Allbrit

  • Getriebe und Lenkung kaputt

    Zitat von cooperman16

    ...Die Radaufhänung an den Bremsscheibe in dem die Welle eingesteckt ist,
    soll rechts, sich die Welle rundgedreht haben ....Gruß Wullmann

    Dann einmal diese Einheit
    zerlegen und prüfen. Voraussichtlich wird eine neues Radlager, Antriebswellengelenk außen, Nabe, Kronenmutter und Federscheibe fällig sein.
    Aber auch auf den halt der Lagerschalen im Achskörper achten.

  • Schweller durchgerostet /

    Zitat von minibob

    Jo, die Löcher sollen zugeschweißt werden...

    4 x ca. 5 stunden schweißen = ungefähre 1000 - 1200 Euro. Das ist nur eine sehr Grobe Rechnung...

    5h oder 4x5h=20h Arbeitsaufwand ?????????

    20h ist für Löcher "zuschweißen" - sprich flicken viel zu viel, dafür ist eine umfangreiche fachmännische Instandsetzung zu erwarten (siehe Post oben) .

  • Schweller durchgerostet /

    Arbeiten in diesen typischen Mini Problemzonen können sehr umfangreich sein.
    Bei regelmäßige Inspektionen und Wartungen werden Schäden schnell entdeckt und halten sich dadurch im Rahmen. Oft sind dann nur Außenschweller zu erneuern.

    Hat der Rost mehr Zeit sich zu entwickeln ist nicht selten der Austausch größere Teile der Bodengruppe wie Innenschweller, Boden, Einstieg usw. nötig, was sehr aufwendig ist und deutlich mehr Zeit als 5 Stunden pro Seite in Anspruch nimmt.

    Nicht empfehlen würde ich "Flicken", denn genau dadurch entstehen später viel mehr Schäden.

    Die fälligen Arbeiten sind eher typisch für einen nicht regelmäßig gewarteten Mini.

  • Getriebe und Lenkung kaputt

    Wenn 100,- kein Tippfehler sind ist es entweder ein Schnäppchen oder eine Ruine.

    Wichtig wäre zunächst eine genau Diagnose welche Schäden exakt vorliegen.
    In Richtung Getriebe kann dieses das Getriebe selbst sein oder der Primärtrieb oder beides. Wenn viel Späne entstanden ist wurde eventuell auch Teile des Motors wie Lager und Ölpumpe beschädigt oder mehr.
    Exakt kann das nur nach dem zerlegen der Antriebseinheit festgestellt werden.

    Bei der Lenkung können das Lenkgetriebe selbst, die Spurstangenköpfe oder Teile der Lenksäule defekt sein.

  • zu hoher Benzin Verbrauch

    Wie sah den die Kupplung aus ?

    Sorry aber deine Fehlerbeschreibungen sind nicht sehr aufschlußreich.

    Was sagt denn der Mechaniker dazu ?

    Verschlissene Kupplung oder nicht greifende Kupplung sind doch eindeutig vor Ort diagnostizierbar.

    Ruckelt er mechanisch im Antrieb oder hat der Motor eventuell Aussetzer ?

  • Zylinderkopfdichtung kaputt? HILFE!

    Dann bleibe zumindestend dabei und:

    a) mach nen Foto von dem Spezialwerkzeug
    b) lasse die angeblich defekten Teile nicht aus dem Auge und Sie dir sofort aushändigen.
    c) zahle die Rechnung nur unter Vorbehalt

    Kühler und Wärmetauscher kurz zum Kühlerbauer und kurz testen lasse.

  • Zylinderkopfdichtung kaputt? HILFE!

    Überhöhte Rechnungen, fehlerhafte Reparaturen, Arbeiten ohne Auftrag – immer wieder kommt es zum Streit zwischen Autowerkstätten und Kunden. Der ADAC gibt Tipps, wie sich Ärger vermeiden lässt:

    Wagen persönlich in der Werkstatt abgeben. Am besten Übergabetermin vereinbaren und mit einem Vertreter der Werkstatt die Arbeiten durchsprechen. So lassen sich Fehler und Missverständnisse von Anfang an vermeiden.

    Niemals Pauschalaufträge wie etwa „TÜV-fertig machen“ erteilen. Arbeiten einzeln festlegen und eine Kopie der Auftragsbestätigung verlangen. Schon jetzt nach den zu erwartenden Kosten fragen und ein Limit festlegen. Telefonnummer hinterlassen, falls während der Reparatur weitere Mängel auftauchen oder sich der vereinbarte Preis erhöht.

    Wer verhindern will, dass zum Beispiel Scheibenreiniger nachgefüllt wird, wenn der Behälter noch fast voll ist oder, dass beim Ölwechsel teures Synthetic-Öl eingefüllt wird, muss bei der Auftragserteilung diesbezüglich klare Anweisungen erteilen.

    Bei größeren Reparaturen verbindlichen Kostenvoranschlag machen lassen. Er darf nicht überschritten werden. Bei einem unverbindlichen Kostenvoranschlag hat die Werkstatt einen Spielraum von 15 bis 20 Prozent.

    Bei der Abholung des Fahrzeugs die Rechnung genau lesen. Unklare Rechnungsposten vom Mechaniker erklären lassen. Bei Beanstandungen nur „unter Vorbehalt“ zahlen und einen entsprechenden Vermerk auf dem Rechnungsdurchschlag anbringen. Wer die Zahlung vollständig verweigert, riskiert, dass die Werkstatt von ihrem Pfandrecht Gebrauch macht und das Fahrzeug nicht herausgibt. Fahrzeug auf mögliche Beschädigungen oder Verunreinigungen untersuchen. Die Werkstatt haftet für fahrlässige oder vorsätzliche Beschädigungen sowie für Schäden bei der Probefahrt.

    Reparaturmängel oder andere Beanstandungen sofort reklamieren. Im Zweifel Altteile als Beweismaterial aushändigen lassen. Die Werkstatt haftet für Sachmängel ein Jahr lang. Allerdings: Für die Zeit der Nachbesserung steht einem kein Ersatzwagen zu.

    Ist keine gütliche Einigung zu erzielen, hilft die Schiedsstelle für das Kfz-Handwerk, sofern die Werkstatt Mitglied der Kfz-Innung ist. Dieses Gremium, in dem auch der ADAC vertreten ist, arbeitet kostenlos. Adressen gibt es bei der örtlichen Kfz-Innung, beim ADAC unter Telefon 0 180 5 10 11 12 (0,12 €/Min.) oder unter http://www.adac.de. Allein 2004 hatten sich die Kfz-Schiedsstellen mit rund 10 000 Beschwerden zu befassen. Dabei konnten rund 8300 Fälle im Vorverfahren und 670 durch Vergleich beendet werden. In 640 Fällen musste ein Schiedsspruch für Klarheit sorgen.

    Quelle: ADAC

  • Zylinderkopfdichtung kaputt? HILFE!

    Zitat von Jenni

    ...
    Ich werde den Wagen daher wohl heute Abend hinbringen und damit in den sauren Apfel beißen. ...


    Mit dieser Einstellung kann Dir keiner mehr helfen.

    Deshalb gibt es leider ja auch solche Machenschaften, weil es eben Leute gibt, die das mit sich machen lassen.

    Unbedingt Kopie des Schriftstückes verlangen.
    Da kann ja alles mögliche drin stehen und hinterher wollen die 5000,- EUR.