Beiträge von phokos
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Admins, to be closed please
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Nicht schüchtern, macht irgendwelche Angebote.....................
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Genau diese harten Schläuche, wie die originalen, sind oft Schuld am Fehllauf des Motors.
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Oder hier z.B. den 3mm
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Gib mir deine Adresse und ich sende dir einen.
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Ok, alles oben ganannte außer dem SW Motor für nen Hunni ok?
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Hast schon alles zusammen?
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Mehrere MK1 Brocken:
Lenkgetriebe , so wie aus dem 65er ausgebautes original Altteil. 50€
2 Anlasser auch Altteile. Zusammen 50€
Lichtmaschine, Altteil. 25€
Wischermotor, einstufiges Altteil. 150€
Alle Teile waren funktionsfähig.
Oder macht mir einen Preisvorschlag.
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Habe hier noch zwei Cockpitteile vom Porto gefunden. Zustand sehr gut, weiß lackiert.
Denke 50€ mit Versand?
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Genau -wortwörtlich- habe ich meinem Kumpel auch gesagt. Auch erklärt das es Überbratdinger hier gibt.
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Ist wohl Anfang/Mitte 70er, 1000er Motor, Rost nur an Bodenblechen...........3000€ -
Ein Kumpel von mir ist den grad angucken.
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Nadel AAU (Unterstand a. 12,mm)
Wohl ein Kommafehler? Dann wären 12 mm to much
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Schade....für Chips und Bier isses noch bissl früh....
Kommt wieder drauf an wo man gerade ist. In China wäre jetzt die richtige Tageszeit dafür!
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Es ist und bleibt unbestritten: Bei der Wahl des richtigen Öls kommt es auch drauf an, wo und wann das Autolein eingesetzt wird. Auf Grönland bestimmt ein anderes Öl als in Dubai. Oder bei uns nur im Sommer gefahren oder als Winterauto oder ganzjahres Auto.
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Ergo: Das Dingens war wohl noch nie richtig gelaufen unter dieser Konfiguration? Richtig?
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Bei uns steht es über (ca. 0,5mm, muss ich nochmal messen). Ist das bei dem HIF 44 so richtig?
Das wäre dann möglich wenn bei"16" die Dichtungsscheibe nicht vorhanden wäre.
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Bleibt das originale Ölansaugrohr?
