Ich gebe Hot recht, wann und wie lange er voll zeigt ist nicht besonders interessant, leer dagegen schon. Ich habe mir das leicht gemacht, den Tank leer gefahren, Reservekanister rein und die Tankanzeige so gebogen, dass dann die Nadel genau am Beginn des roten Reserve-Striches steht. Bei der Position habe ich somit noch gut 5 Liter drin, genug um zu einer Tanke zu kommen.
Willi, insgesamt 5 Liter oder ausfahrbare 5 Liter ?
Dann den Rahmen der Karosse damit eingerieben.
3 min warten und den Himmel von vorne nach hinten abdrücken.
So ganz kann das nicht stimmen. Wie jeder Kontaktkleber müssen auf beide!! Seiten der Verklebung der Klebstoff aufgebracht werden wenn es richtig halten soll.
Siehe auch die Anweisung von deinem benutzten Mittel.
"TEROSON SB 2444 vor Gebrauch aufrühren. TEROSON SB
2444 wird beidseitig!! und gleichmäßig mit Pinsel oder
Spachtel (glatt oder feingezahnt) auf die Oberflächen der zu
verklebenden Werkstoffe aufgetragen."
Weil die Alternative habe ich da aber nicht die von Mini_Tina gesuchte.
Dumme Frage: Läuft die Messung im Rückwärtsgang? Oder ist der Mini auch hinten gefesselt?
Gleich mal bestellt.
Bei der Temperaturbeständigkeit scheint es ja auch Unterschiede in der Anwendung zu geben:
Ja klar. Aber bei Pattex ist es deutlich weniger.
Falls sowas berauchst, habs da. Nur Porto?
Mebrane patutt!
Sorry, da hatte wohl der Link nicht funktioniert: Klickidi
Alles andere ist nicht hitzebeständig!!
Auf dem Campingplatz sind wir nicht nur bei der Geschäftsführung gern gesehene Gäste: Ein Dauercamper in der Reihe hinter unserer Campingwiese hat sogar angeboten, im nächsten Jahr an einem Abend für uns alle zu kochen.
Cooooool! 
Ich verwende diesen Klebstoff ( Zumindest die gleiche Zusammensetzung aber anderer Handelsname). Ist deutlich besser als Pattex. Bei Pattex immer nur den "Classic"!
Daten zum o.g. Sattlerklebstoff:
Besonders widerstandsfähig gegen Alterung Zusätzliche Sicherheit durch hohe Temperaturbeständigkeit Sehr geeignet für Verbindungen, die unter hoher Spannung stehen Besonders gute Verbindungskraft bietet zusätzliche BenutzerfreundlichkeitLange offene Zeit Sehr Hohe Anfangshaftung. Nicht nachklebend. Temperaturbeständigkeit: ca. + 180 °C,
Bei Pattex ist die Temperaturbeständigkeit bis +110°C
Hallo, ich benutze normalen Pattex Kraftkleber...mit Kantenschutz kann man ihn dann super fixieren zum trocknen...
Zum Trocknen? Alle Kontaktkleber müssen vorm kleben schon "trocknen". Da braucht man hinterher nicht zu fixieren.
Net nur dicke Backen machen Kerle..... richtig saugen! Dann macht dat Dingens auch keine Rotationen sondern vielleicht mal 5-10 Grad. FEST SAUGEN!!!!!
P.S..: Auch mal zart Blasen ob sich was tut 
Und als Forumspreis 90 € teurer`? 
Jetzartle ja 
Bist zu früh Schatzi
Wie oben schon erwähnt, habe schon öfters solche symetrisch geklebte Beläge gehabt. Da sollte man die richtige Seite dann kürzen. Nächstes mal passende montieren.
P.S.: sowas war meine Vermutung, s.o.
Auf deinem Bild 8 sieht vom vorderen Bremsbacken der Belag so aus las ob er nicht richtig montiert wäre. Aber manchmal sind die Beläge auf der Seite an der sie kürzer sein sollten nicht deutlich genug kürzer was dann Probleme machen kann.
So sollte es aussehen:
