Beiträge von phokos

Seltames Startproblem.

Nach nun 7 Wochen Urlaub den "Franzl" wieder einsetzen versucht. Er macht seltsame Mucken. Im kallten Zustand morgens will er nicht anspringen. Choke machts garnicht besser. Bisher brauchte er ihn auch im Sommer für ganz kurz.

Muss ewig leiern bis es zu kurzem Zünden kommt. Geb ich Gas, geht er sofort aus. Diese kurzen Zünder muss man paarmal ausnutzen damit man nach und nach etwas mehr gasgeben kann ohne das er ausgeht. Nach 2-300m Fahrt ist für den ganzen Tag als ob nichts anders wäre.

Motor ist ein getunter 1100er mit zweifach HS2 und original Lufis.

Lufis sind ok, Dämpferöl ok.

Was tun?

"5. Fazit
Die Deutung „RC = Rover Cooper“ und „40 = Innendurchmesser in mm“ ist technisch und historisch schlüssig. Die RC40-Auspuffanlage stellt ein authentisches, seriennahes Bauteil für klassische Mini-Modelle dar – sowohl mit 998 ccm- als auch mit 1275 ccm-Vergasermotor – und erfüllt die Anforderungen an eine periodengerechte Restaurierung mit Originalitätsanspruch."

Schade das hierbei der 1100er nicht berücksichtigt wurde. Dann muss ich weiterhin illegal unterwegs sein.

Zitat von schelle63

Wenn ich recht erinnere, dann hat das jemand hier im Forum nicht gerechnet, sondern in einem gut nachvollziehbaren Versuch getestet und (für mich) plausibel nachgewiesen:

I.E. : Madblack

Bei richtiger Montage mehr. Steht ja auf dem Lüfter drauf: engine side.

Cooper S mit HS4 ist absoluter Stilbruch, Schande und eine quasi Drosselmaßnahme.

Am Kupplungspedal passen zwei verschiedene Größen aus dem o.g. Sortiment. Den kleineren nehmen, da der etwas größere gerne verklemmt, sich verbiegt und rausfallen kann. Alles schon erlebt.

Noch was gefunden:

Das müssten wohl die angesprochenen sein. Habe ich an meinem "Arnold" montiert.

Herzliches Willkommen aus der Südpfalz.

Zitat von lupiter

Mist dann mach ich was falsch 🤣 bin ein Chaot 🤣🤣🤣

Wirst ja nicht sagen wollen, das du in einem Angestellten Verhältnis als Fahrlehrer agierst?

Habe hier Flugschüler die Fahrlehrer sind, kratzen nur unten rum. Fahrlehrer alleine nützt net viel, ne gut organisierte Fahrschule wohl.

Die habe ich letztes Jahr bei mir montiert. Laut Auskunft beim Händler wurde eine limitierte Auflage hergestellt- für die Winter Monte Carlo. Grip Klasse aber kaum auszuwuchten.

Marmolada 1974 mit abgefahrenen Avon 10 Zoll Sommerreifen. Kurz nach dieser Aufnahme - ca. 500m- gab die elektrische Benzinpumpe den Geist auf.

Wie gemeint Ralf?

Nebel wohl?

Ist aber wieder eine mögliche Fehlerquelle mehr.

Cheffe , 6mm habe ich bisher nicht getraut, wegen fehlemdem Speck.

Mit entscheidend wäre das Dämpferöl.

Oder die Haube auf der rechten Seite in Drittel ab Scharnier etwas "runder" biegen dann würde es besser passen. Der Rest ist doch ok?