Hi Didi, danke für die Antwort. 
Aber ich habe tatsächlich den originalen Lufi Kasten nun verbaut. Der vom MG passte wegen den beiden Geberzylindern nicht rein.
Das mit dem originalen Rüssel umbauen wäre für mich auch die beste Alternative. Dachte schon dran an diesen Rohrbogen einen Metallflexschlauch dran zu machen um vorne an den Kühlergrill dran zu kommen. Das passt dann aber vorne und hinten nicht mit dem externen Heizungslüfter und dem separaten Magnetschalter. 
Luftfillterkasten zweifach HS2 optimieren.
Diese Frage war bestimmt schon zigfach da aber ich finde da nichts.
Habe hier einen solchen vorliegen. Der Ansaugrüssel saugt bei dem verbauten einteiligen Maniflow Krümmer direkt vom mittleren Krümmer die heiße Luft an.
Was gibt es da für Vorschläge?
Danke alta Schwoob. 
Von unten nun auch fast TÜV fähig.
Blick von vorne:
Blick von hinten:
Kofferraumboden:
Klar Turi, aber sie Richtung änderst so trotzdem nicht
stimmt aber schon, er soll korrekt montiert sein.
Die Drehrichtung nicht Grani, ja.
Aber schau dir mal das Bild von einem Flügelprofil an. Der rote Pfeil ist die Kraft die den Auftrieb am Flügel erzeugt. Natürlich auch der Anstellwinkel des Flügels zur anströmenden Luftmasse, sonst würde ja ein Kinderdrachen nicht steigen.
Auf der konvex gebogenen Seite der einzelnen Lüfterblätter wird- wie am Flugzeug- ein Sog erzeugt. Montiert man den Lüfter falsch rum dann wird dieser Sog, anstatt Strömung verstärkend nun Strömung vermindernd.
Schau dir die Flügel mal genau an .... es ist völlig schnuppe ob der Lüfter an der Pumpe mit der "schönen" Seite zum Betrachter oder zum Kühler montiert ist ..... wohin der pustet gibt die Drehrichtung vor und nicht die Einbaulage .......
Dat stimmt so net! Schau dir ein einzelnes Blatt des Propellers mal genau an. Dieses hat ein richtiges Profil wie ein Flugzeugflügel !
Hatte vor Jahren einen Test gemacht. den Propeller an einen Elektromotor geschnallt:
....und auf ein Pendel blasen lassen, abwechselnd beide Seiten ausprobiert. Der Pendel schlug mit der richtigen Seite am Motor angeschraubt weiter aus.
Ich hab sie in zwei meiner drin: Geilomat
Der Innere bläst nach außen. Egal wie der Propeller montiert ist. Aber nur richtig rum montiert bläst er volle Leistung. Der Äußere saugt aus dem Motorraum.
Mit Phosphorsäure abtupfen, trocknen lassen dann Owatrol drauf.
Denke um die 40€
Kompletten Satz von Newton Commercial hätte ich da, wohl zu weit weg zum versenden. Würde nur Porto kosten.
Alubutyl Matten nehmen.
Maxxs hat denke Recht! Nur Schutz zum Transport.
..... und wie lange die ungefähr zum liefern brauchen?
Rechne mal so ca. 4 Wochen. Per Aufpreis "Express" ca. 10 Tage.
Zuerst den öberflächlichen Rost mit Stahlbürste abbürsten. Dann würde ich da 25-30% Phosphorsäure einpinseln und einwirken lassen. Da wird der Rest vom Rost ganz schwarz! Rost = Eisenoxid, wird umgewandelt in Eisenphosphat= wieder metallisch.
Jetzt erst, wie oben empfohlen z.B. Fluid Film fluten zum Versiegeln. Trocknen lassen. Dann evtl. Brantho Korrux oder ähnliches.
Die ist noch von Faxe drin, ist auch nur lose drauf. Weil sie so schön glänzend eloxiert ist, wollte ich sie nicht gleich in die Schraubenkiste schmeißen.
Ist ja noch alles an Kabeln/ Schläuchen unsortiert drin. Feinschliff kömmt noch.
Danke euch fürs Lob.
So langsam wird es voll im Motorraum.
25 Ltr Super Plus durch den Weber gejagt.....r
Weichei, Spritztour über 75km 
