Hi Bernhard, grad so getestet. Seltsames Ergebnis: Bei "aus" läuft de langsam, bei Stufe 1 etwas schneller und bei Stufe 2 schnell. Er bleibt nirgends stehen, nur bei "einmal Wisch" also Wischerhebel nach unten, bleibt er ab und an stehen.
Dachte an Masseproblem aber Masse bekommt er doch über den Stecker.
Hi Bernhard, danke für die Rückmeldung. Klar werde so einen Schalter besorgen.
Aber, egal wie ich die losen Kabel verbinde, es passiert kein Rücklauf in Endstellung hier. Bleiben ja nicht unendliche Möglichkeiten. Masse, Stufe ein (rot), Stufe 2 ( blau) und das braun/grün. Zusätzlich der Abgang am Stecker zum Wischermotor grün/orange der sich auf drei verzweigt. Diese alle drei haben Durchgang untereinander, also eigentlich ein Kabel. Egal wie ich probiere , N ADA 
Scheibenwischermotor Anschlüsse.
Ab den MK3 hat dieser vier Anschlüsse. Schwarz Masse, Blau-Gelb und Rot-Grün für Stufe 1 und 2. Das Braun-Grün müsste doch für Rücklauf zur Nullstellung sein?
Irgendwie mache ich da einen Fehler. Schließe ich das Plus für Stufe 1 oder 2 an, klappts es wie es soll. Mal schnell mal langsam Lauf.
Bei Braun-Grün auf Plus passiert gar nichts mit Rücklauf.
Wo ist der Denkfehler?
Böser Bub, du. War schon abgesehen von einigen IMM`s schon vier Mal nach Griechenland mit dem Van/Kombi mit den zwei Schoßhunden dabei in den letzten Jahren. 
Hin und zurück immer knapp 6000km
P.S.: Statt den zwei Parisern habe ich die Löcher immer zu geschweißt.
P.S.S.: Fahre bis heute jeden Tag zur Arbeit mit dem MIni, nur wenn Salz ins spielt kommt dann net........
Bis eben gerade gemessen , geschraubt....... Lösung sthet in Aussicht. Die Deckel der beiden SW- Motoren sind ja nicht gleich. Es wird was interessantes raus kommen hoffe ich, morgen. LG alter Bayer
Das wird 2021 nix, bin mir sicher!
Es hängt nicht bei den einzelnen Händlern aus England. Die Franzosen haben die Grenze geschlossen und haben alles retour geschickt. So haben sie mir geschrieben- Minispares. "
Hi Turhan, when France shut the border all orders were returned to us by DHL, we are hoping to resend them next week."
Kind Regards
Gavin King
Faxe sagte: "
Das Ende der Hauptwelle, auf dem das Nadellager für die Getriebe Eingangswelle ( first motion shaft) läuft, ist total eingelaufen und somit Schrott.
Neue/andere Hauptwelle besorgen, 2./3. Gangrad umbauen, auch den first motion shaft innen, da wo das Lager läuft, prüfen und ggfls. auch erneuern.
Auch den Lagersitz vom Getriebe-Eingangslager und das Lager selber prüfen."
Faxe hatte dir doch im FB auf dieses Problem schon geantwortet
Meine bescheidene Meinung, auf einen Mini gehören maximal 12 Zoll eher 10 Zoll. Nur meine Meinung l
Herzlich Willkommen
Trotzdem: Tankentlüftung Kontrolle wie bei #10 schon empfohlen
Rechne ma nach morgen Willi was da harmonieren könnt
Oder die Tankentlüftung frei im Kofferraum hängt?
Noch eine letzte Idee: Komplett neue Welle mit den beiden neueren Getrieben und im Wischermotor dieses vom neueren Antriebs Set:
Danke Willi für Deine Antworten. Es ist doch aber sehr ärgerlich rund 100€ in den Sand zu setzen:
Als letztes versuche ich noch das mit der Madenschraube in den Wischerarm wie in posting #357 geschrieben. Wenn das nicht befriedigt, dann alles wie bei ab MK3.
Scheibenkleister Willi. Deine Idee hätte ich gerne umgesetzt. Hatte einige Teile gefunden. ABER!!: Die neuere Wellen haben ja eine andere Übersetzung in den Winkelstücken, das Zahnrädchen ist bei den neueren größer. Da würden die Wischer weniger ausschlagen.
Und einfach die originale gegen eine neuere Welle tauschen? Dann passen auch die neueren Getriebe. Der Motor mit seinem Antrieb könnte ja drin bleiben, notfalls den Deckel wegen der Nummern auf einen neueren Motor schrauben.
Muss mal bei meinen Altteilen suchen, vielleicht findet sich da was Willi.
