Beiträge von phokos

Bitte schicke mir die Kontaktdaten von deinem Gutachter!

Der Paul wieder Kennst ja alle meine Minis, oder? Mögen echte 1-2 Hühas sein aber gefühlte 10-20

P.S.:Passt plug and play rein außerdem

Klasse Bild für die Erklärung Faxe

Als nächstes sind die Klappfenster an der Reihe.

Wie hier in einem anderen Thread berichtet habe ich versucht hier die Chromteile auf zu arbeiten. Denke mit wenig Aufwand und Geld und zufriedenstellendem Erfolg.

Die Scheibenrahmen waren auch über Nacht in Zitronensäure gelagert.

Scharniere und Riegel

Die Rahmen

Am Rahmen musste ich die Schrauben der Scharniere aus bohren. Nun stellt sich die Frage ob die Gewindereste der kleinen Schräubchen irgendwie rausgehen. Zur Not neue Halteplättchen ein nieten? Die original Schräubchen sind wohl eh nicht mehr zu bekommen?

Hallo Tars, die Antwort kommt zwar spät aber von Herzen. Danke für dein Bild, war hilfreich, ja!

Nach einem kleinen Rückschlag beim Montieren der Frontscheibe am Heck letzte Arbeiten vollendet.

Der "Popo" vom " Franzl" ist nun fertig, auch alles verkabelt.

Danke euch Allen. Habe nun über Nacht die Scheibe durchgehend beheizt und das Dichtgummi mit Seifenwasser geflutet. NADA!! Das hier verwendete Gummi war von Anfang an etwas marode. An der Verklebungsstelle am Stoß musste ich nachkleben, auch war hier etwas Gummi ausgerissen. Das fliegt nun wieder raus und ein neues Gummi wird bestellt.

Nochmals Thanks!!

Hi Michael, ja die die hinteren Scheiben sind kleiner. Windschutzscheibe nicht.

Hi Michael,

es ist ganz neue von Michael Klemm/ MiniMania. Wusste nicht das es zwei verschiedene Dichtgummmis für vorne gibt. Ist es wirklich so?

Wollte kein neues Fass aufmachen deshalb hier:

Bin gerade am MK1 Frontscheibe einbauen. Kanns es sein das es große Unterschiede im Querschnitt der Frontscheibendichtung gibt? Bei dem hier mir vorliegenden sind die Spalten- für Scheibe und Blechrahmen- nahezu gleich breit. Die Blechspalte ca. 1 mm end die fürs Glas 2mm, so das das Glas kaum rein schlüpfen will. Habe es ringsrum mit Scheibe zwar drin aber ist erstens für den ein zu setzenden Chromkeder ist nicht ausreichend Platz und zweitens sitzt die Scheibe nicht ganz drin.

Verrate ich dir nicht!!

!00% des Inhalts dieser Flasche

Zitat von MiNiKiN

Die "R-Clips" sind zwar praktisch aber wenn es blöd läuft kann es Dir die aus dem Bolzen drücken, dann wandert der und irgendwann trittst Du ins Leere. Bei der Kupplung nicht so schlimm, aber bei der Bremse ist es dann doch hilfreich wenn sie im richtigen Moment auf Kommando auch bremst.

Da frickel ich lieber 10 Minuten länger beim Splint einsetzen.

Edit: und den gezeigten Bolzen würde ich ob des Verschleiß' auch nicht mehr wieder verwenden. Gerade bei der Kupplung brauchst Du jedes 1/10 für den Ausrückweg.

Das sichern des Bremspedals mit einem regulärem Splint ist auf jeden Fall das Richtige. Selbst an der Kupplung arbeite ich den oben gezeigten Federsplint vorher nach. So dass er am letzten "Bauch" des Splints einschnappt. Die beiden zu langen Enden werden vorher abgeknipst damit sie nicht irgendwo einhängen können.

Der Bolzen auf dem Bild ist klar reif für den Schrott, weiß noch nicht mal ob es einer war der an dieser Stelle verbaut war. Lag halt da rum und wurde nur zur Verdeutlichung heran genommen um das "Spezialwerkzeug" zu demonstrieren.

Zitat von miniforfun

Ich würde es so lassen

Mach ich auf jeden Fall!! Hatte schon öfters alte Autoteile verchromen lassen, war auch nicht unbedingt 100% aschglatt geworden und stolze Kosten jeweils!

Hallo, danke an Meister und Islandblue

Habe es endlich zerlegt bekommen. Wollte ja neu verchromen. Wenn es mit dem Rahmen so gut klappt wie mit den Scharnieren und den Klappriegeln braucht man vielleicht keine neu Verchromung.

Vorher, das Bild trügt. es sah schlimmer aus.

Nachher:

Waren über Nacht eingelegt in Zitronensäure.

Dieses müsste aber auch wieder eingenietet werden? Ist das vom Inno noch erhältlich?

Hallo, hat jemand Tipps zur Überholung der Ausstellfenster. Möchte beim MK1 diese zwecks Neuverchromung zerlegen. Der MK1 hat dieses Klavierband als Scharnier. Bin gerade am Aufbohren der vier Nieten die das Scharnier am Rahmen befestigen.

Wie kann man dann später diese Nieten wieder "dengeln" ohne das Glas zu ruinieren? Popnieten ginge ja, war aber im Original nicht so.

Dann probier doch einfach mal 2 Flats fetter als 23 und kontrolliere dann Kerzenbild. Kann ja sein das er im Teillastbereich Magerruckelnn hat.