Beiträge von phokos

Die Frage ist nur, ob der TÜV auch zufrieden ist mit der Lösung ??? Würde sagen: JA!!

Das würde ich mir ausleihen. Mit "treten- gehen lassen" Methode mit Helfer kann es sein, dass der Pedalweg/ Druck vom Geberzylinder nicht ausreicht um die Luftblase über einen Bogen in der Hydraulikleitung hinweg zu drücken. Ebenfalls würde ich die drei kleinen Verbindungsbolzen in der Mechanik der Kupplung und den Ausrückhebel auf Verschleiß prüfen. Da summiert sich doch einiges zu verlorenem Ausrückweg.

Wie hast du beim Neueinbau der Teile entlüftet? Wenn es doch so geklappt hatte, mach es wieder so.
Ich mache es seit Jahren mit sowas wie "easy bleed", geht ohne Helfer und entlüftet m.E. besser als die Zwei-Mann- Methode.

Müsste nachmessen was derzeit auf dem Markt da rein passen würde. Melde mich später.

Hut ab!!!!!

Klasse Andy!!! Hatte zwar zwei 6er Muttern quasi als Hülse aufgebohrt und auf die beiden 1/4" Schrauben gesteckt aber ohne klemmfreies Ergebnis. Jetzt mit der Gegenplatte andersrum montiert, macht es Sinn!!!
Thanks most much!!!!

Frage an die Experten:
Wie montiert man die beiden Hauben Verrieglungsteile an die Quertraverse damit sie noch verschiebbar bleiben? Da fehlt doch bestimmt noch was an Teilen?
Danke für Tipps!

Wie auf dem unteren Bild- so waren sie auch verbaut und montiert- zusammen gesteckt und von oben verschraubt, klemmt die ganze Sache und lässt sich nicht schieben.

Osterei? Hat sich so ergeben. Grau sind die nach dem Strahlen übrig gebliebenen Originalbleche. Schwarz die Neubleche, Rotbraun der Rostprimer, silbrig-grau die verzinnten Stellen und creme-weiß im Motorraum/ Radkästen, die Endfarbe.
Die Höhe ist variabel, ja.

Habe ich nie drauf geachtet. Hab je nachdem : Getönt, nicht getönt oder mit Blaukeil bestellt.

....keine pedallwelle sondern nur der Bolzen? JA, also ca.2€

P.S.: Aber ziemlich blöde Arbeit gerade mit diesem Dritten.

KFZ- Teilehändler!!! Leider hats in unserem Dorf keinen Mini-Teile-Händler.

Der Dritte ist am Kupplunspedal/ Geberzylinder. Wichtig ist auch das kugelige Ende des Ausrückhebels. Wenn die Kugel sehr abgeflacht ist, dann auch neu.

Dichtung ja, Stößel nein. Eher die Bölzchen- insgesamt drei- in der Anlenkung der Kupplungsmimik neu.

Endlich nach über 12 Monaten steht er wieder auf allen Vieren!! Die Hydrolastik ist auch aufgefüllt. Hatte ja inzwischen u.a. hier und auch in englischen MK1 Foren die Experten gefragt wie es so mit der Erstbefüllung geht. Dr. Mabo gab mir den am nächsten liegenden Tipp, danke Matthias.
Man braucht nicht die ganzen einzelnen Teile der Hydraulik für sich zu befüllen und einen Haufen Whisky in die Ärmel zu bekommen.
Mit diesem einfach genialen Gerät geht das Ganze wies "Katzenmachen".

Nach ca. einer halben Stunde war das System befüllt und entlüftet.

So steht er nun da:

Allen frohe Ostertage!!!

Hi Felix,
hast wohl vorm Grillen schon reichlich vorgeglüht gehabt??

Ich bestelle die bei meinem örtlichen dörflichen Teilehändler. Lieferung tags drauf, ganz ohne Zusatzkosten.

Larsilein alles österliche dir gewunschen aus de Pallz