Hi, herzliches Willkommen hier!!
Beiträge von phokos
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...sowie Türdichtungen und Seitenscheiben inkl. Dichtungen...
Gruß, Diddi
Selbstredend klaro aber keine große Sache
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Ja, am hinteren HIRA. (siehe Bild #178)
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Schiebedach muss nicht raus aber Front und Heckscheibe schon.
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@ ratzi Hättest halt mich gefragt
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Dafür gibts beim IMM mindestens ein, zwei, drei ..... Bier
du wolltest doch bestimmt Exil-Bayer schreiben, nicht wahr? Denn Bayer bleibt man immer
und das ist gut so! 
!!
Kannste glauben Fliegerkollech!! -
Rüd, dess isch kää Gemeiniss. 76863 Herxhää bei Landäch, Brelauerstraße 11
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@ Samuel ich kauf schon mal das Bier fürs IMM, wobei ich Haraldo auch noch nicht am Start sehe...Bin dabei Roberto beim Vernichten der Gersten-Hopfen - Kaltschalen
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Der Pumpe ist völlig egal ob Du nun Plus oder Minus auf Karosserie hast.
der Doc
Genau so ist meine Vorstellung auch, danke Doc.
Die Hardy ist doch so wie sie aussieht eine SU Pumpe Kopie? Die schaltet dann wohl auch bei ausreichend Druck ab und klackert nicht dauernd wie diese nervenden Facetts?
Wenn dann alles so stimmt, kommen die Silents ganz raus. Dann bekommt auch mein Freund und Ex-Bayer Willi seinen Vorschlag umgesetzt. -
Hi Willi.
die Gummieinlage ist schon verbaut, ist ca. 2mm dickes Gummi.
Die Silents mache ich rein zur Geräuschminderung. Ich kenne diese Hardy nicht, wenn sie so klackert wie die Facettpumpe, dann ist es nervig. Dann hatte ich angeraten bekommen diese Silents zu verwenden weil ich ja "positiv earth" habe. Das verstehe ich nun gar nicht warum. Die Pumpe hat ja ein zweipoliges Kabel und nichts direkt auf Masse. Naja vielleicht steh ich gerade bissel arg aufm Schlauch wie man die Montageseite der Pumpe sieht
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Hihihi, erwischt! Werde sie dann bestimmt umsetzen beim Umbau auf die kleineren Silents. Zu Glück sind ja die Löcher rechts und links schon ohne Bohren da.Danke, Doc!!
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Benzinpumpe sitzt an Ort und Stelle.
Wahrscheinlich mache ich kleinere Silentelemente rein, war grad nichts anderes da.
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Mein Teilehändler hat die vorrätig. Wenn du nichts findest, der hat alles auch da: Klick
(Bild war noch nicht frei)
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Zwei Mögliches: Keine Timken, keine neue C-Ringe!! So mach ich das never
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alla hopp, wer net will der hat schon gehabt
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Thanks euch!!!
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Sowas soll das sein:
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Wenn ersetzen, dann mit 3mm (innen) Silikonschlauch.
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Hallo,
wo kommt diese "body number" die z.B. bei MiniMail angeboten wird beim MK1 hin? Slam panel??????? Zuschlagblech??
Body Number:
We can supply the earliest style of body number that was fitted on Mk1 (1959-67) cars. This was a stamped rectangular plate welded to the front slam panel. It was also used on other BMC derived cars like Healeys.
Later cars had an embossed steel plate that we are unable to supply an accurate reproduction of.If its late in a restoration and if you don’t have a spot welder this is an early type body number that we have stamped the ends to make it look like it has been welded on so it can then be stuck on
Danke für sachdienliche Hinweise
