Melde ich morgen Mario
Beiträge von phokos
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Wasser brauchste nicht. Ich habe einen Widerstand mit eingebaut, somit zeigen die Instrumente dann wieder die richtige Temperatur an. Ich kann am Freitag nachschauen, was das für einer gewesen ist. Hat nur wenige cent gekostet.
Für den Drehzahlmesser am MPI gab es irgendwo mal so einen "Verdoppler". Ich hatte in meinem ersten Mpi mal einen Spi Drehzahlmesser. Da wurde dann dieser Verdoppler zwischengeschaltet und alles war gut.Wäre TOP Niclas
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Dann kennst du "Paritech" in Herxheim wo einer meiner Fliegerkollegen mitmacht.
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Klasse das mit dem Tank!!!!
Bei meinem portugiesischen Moke war der Tankgeber oben angebracht.
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Gruß aus SchwanauSchwanau vielleicht Paul?
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Glückwunsch und herzliches Willkommen hier
P.S.: Was für Flugmodelle stellst du her?
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Hu Meister danke. Aber dann sind ja noch 2-3 Geber von Nöten, oder?
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Hallo Gemeinde,
ein Bekannter hat bei seinem Miniprojekt unwissender Weise ein 1300er Innoarmaturenbrett eingebaut. Nun bräuchte er die ganzen Geber um die ganze Sache funktionieren zu lassen.
Soweit ich weiß sind diese schwer zu bekommen.Hat da jemand eventuell was da oder eine Idee der Beschaffung?
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Die Blechklammern für die Hydrolastic scheinen bei mir zu fehlen. Liegt aber wohl an den ausgetauschten Bodenblechen.Das wird so sein.
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Wieso nicht? Da kann man doch hinlangen und fühlen,oder? Dann passenden Schlüssel oder eine Nuss zum festhalten und von oben gedreht.
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Sorry, hab leider auch nur Eine Funkey.
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Hauptstromkabel liegt in dem "langen Blechstreifen", ja. Kommt aus der rechten Seite am Hilfsrahmen raus:
Die re. Hydrolastikleitung liegt paralell hierzu am Boden mit ähnlichen Blechklammern wie die Bremsleitung befestigt.
edit: Andy war schneller
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Die Mutter mit halbzoll oder 13er Schlüssel festhalten und von oben mit gleicher Schlüsselweite mit Nuss und Verlängerung abschrauben.
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Meinst du den Blinddeckel vorm Mitteltacho? Das hätte ichda.
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Knochen oben also, ok? Der sitzt wie du anfangs erwähnt hast serienmäßig auf der "deutschen" Beifahrerseite, also rechts. Rechts deswegen: Immer in Fahrtrichtung gesehen.
Wenns es diese sein sollte, muss du nur diese eine Schraube abmachen. Desweiteren die vordere Befestigung des Knochens am Motorblock. -
Welche genau meinst du?
Bzw. was hast du vor? -
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. Keine Ahnung ob das funktioniert.
Wie´s Katzenmachen, funzt suppa!!
P.S.: Vor dem Besitz eines solchen super Tools habe ich diese Sicherungsringe immer etwas bearbeitet. An den Spitzen wo sie rein gedrückt werden beidseitig etwas aufgefeilt damit der "Einfädelwinkel" kommoder wurde.
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Bin ja kein Hellseher und kein Unkenrufer, aber: Besorg dir alsbald einen neuen Sicherungskasten und einen Warnblinkschalter. Lange wird es mit den alten Teilen nicht gut gehen.
