Beiträge von phokos

Das war zumindest früher DAS ABSOLUTE MUSS !!! klick
Konnte man als Salatöl benutzen oder auch so trinken

Glaube hier und hier

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P.S.: Herzlich Willkommen im Forum

Zitat von biz

das passt dann auch für meine SR 500.

Dito

Pat , du weißt garnicht was du mit dieser Frage hier anrichtest

Lieber nicht weiter fragen und hier z.B. und unter anderem und und und und auch da oder woanders in der Suchfunktion rumstöbern.
Sonst holen sich hier einige wiederholt ne Tüte Chips und paar Biere.

Danke Määschter
Da habe ich wohl nicht weit genug geblättert ich Dappes.

Hallo,
eine Freund hat sich einen 40er Edition geleistet. Er sagt, der Aufkleber wäre verblasst. Dieser sei in der Farbe Silber. Wir finden aber diesen nur in der Farbe Gold.

Gab/ gibt es so was?

Danke für Tipps.

Was es nicht alles gibt. Endlich ein echtes Spezialwerkzeug um am Mini zu arbeiten:

Zitat von HOT

...und ab Werk wurde das je nach Bedarf, mit "Beilagscheiben" ausgeglichen...

Gruß, Diddi

Bedarf und oder auch Lust

Zitat von superfelele

wärs natürlich blöd wenn der ganze Bock schief is.

Die meisten Minis sind ab ab Werk schief gewesen

Schau mal nach ob er auf beiden Seiten auch gleich hoch ist. Nur keine Panik auf der Titanic

Soweit ich das aus dem gezeigten Link entnehmen kann kostet er bei Bestellung beim Hersteller: Preis
EUR 59.000,00 inkl. 19% MwSt.

Im Vergleich zu anderen Autos mit diesem Fahrspaß doch bezahlbar?

Mit oder ohne Bohrungen für Hörnchen?

Bei diesem Stundensatz möchte ich meine Aussage von oben korrigieren. Denn bei solchen Preisen sollte die Werkstatt schon mit allen Spezialwerkzeugen ausgerüstet sein, die ein zügiges Arbeiten garantieren. Somit denke ich auch die 35-40h wären ok.

Aber wie gesagt, nicht nur ich raten/ tippen hier im Nebel rum ohne die tatsächlich angefallenen Arbeiten beurteilen zu können.

So z.B.: "Zylinderkopfdichtung neu". Das kann gehen von "Kopf runter- neue Dichtung drauf- Kopf drauf bis hin zu wenn nötig, Kopf planen und eventuell Schäden hier beheben. Block begutachten auf Planheit und bei Bedarf richten, und und und.....
Ich kenne da Künstler, die machen die einfache Version in gut einer Stunde.
Ich brauch da viel länger, weil ich keine Zeit habe um dauernd am Mini zu schrauben

Habe auch bei British Leyland vor über 45 Jahren angefangen zu schrauben. Da sind mir AW`s z.B. von hydr. Handbremse umbauen auf original nicht mehr so geläufig. Die geschweißten Zugstreben zeigen ja mitunter wie da vorher "rum restauriert" wurde. Ich kann mir da schon diese 70h gut vorstellen wenn man alles wieder vernünftig aufs Originale zurückbauen muss.

Kann mir vorstellen, dass solche alten AW`s heute wohl nicht immer zutreffend sein müssen. Je nachdem wie alt dein Mini ist, kommt da sicherlich einiges an Mehraufwand hinzu wegen z.B. Korrosion und deren Folgen etc. Möchte ja nicht indiskret sein, aber was wurde denn so alles gemacht?

Danke Willi.
Dann muss ich das für mich mal durchrechnen.

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https://www.m1n1.de/

@Niclas: