Beiträge von phokos

Aber trotzdem:
Da der Lack über die Jahre bestimmt verblasst oder anderweitig sich verändert hat, ist Scannen zur Bestimmung des Farbtons sicherlich die treffendere Methode.

Zitat von Tars

Oder evtl. eine wackelige Spannungsversorgung der Zündung? Da bekommt er dann beim Orgeln was über den Anlasser und wenn sich ein Anspringen androht, kommt am "normalen"+-Anschluss am Verteiler nix oder nicht genug.

Gute Idee
Hatte ich auch schon mal.
Ursache war der Sicherungskasten.
Da mal direkt nachschauen und messen oder direkt Plus auf Zündungsplus überbrücken.

An der Zündspule kamen damals durch die korrodierten Kontakte des Sicherungskastens knappe 5-6 Volt an. Das mal durchmessen.

Habe grad ein Bild von meinem gemacht:

1: rot/weiß kommt vom Zündschloss; Anlassen

2: geht zum Anlasser

3: kommt von der Batterie. Hier ist auch die Batterie-Plus Verteilung angeschlossen.(Die drei dünneren braunen, blau/braunen Kabel)

Jajaja lästert nur.

Ich wollte ja nur die 5 Super-Rotes-Silikon-Classic-Mini-Ventil-Deckel-Dichtungen sinnvoll einsetzen ihr Neidhämmel.

Klar, nach den nur noch 4 verbleibenden Super-Rotes-Silikon-Classic-Mini-Ventil-Deckel-Dichtungen, kommen die nun auf einem Ventildeckel aufgezogen gelagerten Korkdichtungen zum Einsatz.

Zitat von phokos

Silikon Ventildeckeldichtung.

Vielen Dank euch!!

Das Hauptproblem ist das diese Silikondichtung nicht den selben Umriss hat wie der Deckel. An den Ecken ist der Kurvenradius kleiner. So liegen diese nicht auf der Dichtfläche auf.

Martins Tipp klappt nicht direkt da Dirko ja kein Kontakt- oder Sekundenkleber ist.
Auch ist dieses Silikon elastisch. D.h.: Vorspannen wie es Andreas meinte, bringt hierbei keinen Vorteil.
Auch Didi´s Tipp klappt aus o.g. Grund leider nicht.

ABER: Alle drei Tipps kombiniert klappt!!!

Alle Kontaktflächen mit Aceton reinigen, ich hatte nur Silikonentferner da und das ging auch.
Dirko auf die Dichtfläche.
Dann als " Heling" Blechventildeckel rein geklemmt.
Über Nacht trocknen lassen.

P.S.: Nach der ersten vergeblichen Klebeprobe hat es sich gezeigt, die Dichtfläche am Aludeckel mit 240er Schleifpapier anzurauhen ist von Vorteil.

20,50 incl. Versand und bzgl. Preis: POB

Hallo Christian,
auch aus der Südpfalz ein herzliches Willkommen

Sind am Vergaser / Ansaugbrücke die Unterdruckanschlüsse angeschlossen bzw. abgestöpselt?

Denke:
Im Raum Aichwald-Aichelberg

Falls noch aktuell. Müsste was da haben. melde mich nachher.

Di Stelle wo das Türfangband aus der A-Säule rauskommt sieht schon verbastelt/geschweißt aus.

Ups sorry, du hast Recht.
Aber das ging wohl den anderen auch wie mir, dachten die Frage wäre beantwortet.
Also so wie ich dich verstehe willst du das alte abgewinkelte Blech abmachen, behandeln und dann wieder anschweißen?

Hätte ich sogar da, Dirko.
Danke Martin. Probiere gleich

Verstehe ich nicht, Ron.
Du hast doch deine Frage am selben Tag beantwortet bekommen, oder?

Zitat von MantaStyle75

Werden soll es ein Mini Cooper S 1.3i (1997)

Silikon Ventildeckeldichtung.

Diese habe ich mir vor Langem mal gekauft, sogar im Mehrfachpack.
Wollte sie nun in Verbindung mit einem Aluventildeckel verbauen. Gar nicht sooo einfach. Sie bleibt nicht richtig auf der Dichtfläche. Kleben- zumindest punktuell- geht ja nicht, weil Silikon.
Hat da jemand einen Tipp?

Hi Hiho,
herzlich Willkommen.
Was für ein Baujahr soll denn dein MIni ungefähr werden?

Schau mal hier.

Sieht sehr gut aus

Am Tachoträger kann es Probleme geben falls das Furnier nicht komplett runter geschliffen wurde. Es werden sich wahrscheinlich nach einiger Zeit wieder Risse im Restfurnier bilden.

Apropos Handschuhfach:

Ich kann das nicht so ganz nachvollziehen, sorry.

Der Spalt zur Klappe ist hier sehr eng so das da eigentlich gar nichts an Bezugsmaterial rein passt. Also muss die Klappe an allen Seiten abgeschliffen werden damit es nicht klemmt und mit der Zeit abschert.
Aber hier kann dann das Bezugsmaterial - z.B. Kunstleder, echtes Leder als Spaltleder oder irgendwas anderes- schon um die Kanten faltenfrei gezogen werden.
Kleben alleine, gerade an diesen Stellen an denen das Bezugsmaterial unter Spannung befestigt wird, ist auf Dauer nicht erfolgsversprechend. Da sollte dann von der Rückseite z.B.. getackert werden.

Zitat von fm0609

Hallo Zusammen.
Frage, da ich leider keine Antwort gefunden habe:
Wurden in der Zeit von 1964 bis 1971 alle Minis mit Hydrolastic Fahrwerk ausgeliefert oder war das ein "Extra"?
Danke & Grüße
Michael

Hi Michael,
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P.S.: Vorweg, war kein "Extra"