Es ist ein MPI Daniel. Habe gestern Bilder bekommen, aber keinen Preis!!
Beiträge von phokos
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Was ist mit der Dichtung zwischen Vergaser und K&N Filter? Hast du diese richtig rum drauf? Also das Ausgleichsloch zum Vergaserkolben belüften beachtet?
Apropos Steuerzeit: Vernier hast du nicht verbaut? -
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Beim Kopfumbau (warum ?? ) , wurde da alles andere von der Ansaugseite zusammen montiert belassen?
Ansaugbrücke ( ? ), Vergaser ( HS 2 / 4 / 6/ Hif ?? ), K&N und alle Dichtungen für diese drei Bauteile? -
Hi Marc,
herzliches Willkommen aus der Südpfalz.Apropos MKII: Falls noch nicht bekannt, hier eine Erklärung was die einzelnen MK`s eigentlich wirklich sind.
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Hab jetzt auf die Schnelle auch keine Idee aber es wäre gut dein User Profil etwas auszubauen. Zumindest deinen ungefähren Wohnort. So könnte vielleicht einer aus deiner Nähe bei Bedarf vor Ort helfen.
Was wurde alles verändert - außer dem bereits Erwähnten-seit er nicht mehr richtig läuft.P.S.: Herzliches Willkommen im Forum.
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Hi Simon,
guten Tag oder herzlich Wollkommen erst Mal.
Welchen Lüfter meinst du? Was für einen Mini hast du???
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Es geht im übrigen 2020 nach Geiselwind / Bamberg.
Das ist mal ne sehr gute Nachricht!!!
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..... ich werde den Schnorchel erstmal weglassen und evtl. ein Flexrohr zum Kühlergrill ziehen.
Und was soll das bringen???
Dann lieber direkt am Ventildeckel mit einen Blindstopfen verschließen. Weil besser kein Unterdruck (Sog) als eventuell Staudruck irgendwo vom Kühlergrill her.
P.S.: Mit der Eintragung eines K&N Lufis gab es hier in RP noch nie Probleme.
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cremi
....... darüber nachdenken, warum der Einfüllstutzen einem Kühlerverschluß ähnlich sieht.Andreas Hohls
Mini Kühlerdeckel??????
So ähnlich wie "madblacks" zweiter Tipp?????
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Hier gibt es einige Tipps.
Drehmomente stehen doch im Haynes, oder?
Die zwei großen Muttern der An und Abtriebswelle haben 207Nm. -
Hallo Jan,
in 76863 Herxheim haben wir eine Werkstatt die das sehr gut macht. Also wenn es dir nicht zu weit ist, nur zu. -
Wollte morgen den Unterdruckschlauch tauschen.
Würde alle Unterdruckschläuche und deren Winkelstücke gegen Siliconschläuche tauschen.
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Mini-Metro Stoffsitze, Fahrer und Beifahrer.
Farbe: Braun
Zustand: Echt gut!!Preis: Pro Sitz ne Kiste Bit bei Selbstabholung
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Rammschutz vorne und hinten:
Nichts verbogen oder durch gerostet.
Preis:
Pro Teil Kiste Bit bei Selbstabholung -
MOKE:
Instrumentenhalter und vordere Ablagebleche.
Preis: Kiste Bit
Zwei mal Instrumentenhalter:
Die beiden zusammen: Kiste Bit
Preise gelten bei Selbstabholung.
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Paul,
das Glas sollte doch so abgehen wie bei den Einzelanzeige Smith Instrumenten.
Am hinteren Rand des Chromrings sind 3 oder 4 Laschen die man zurück biegen muss. Dann kann man das Ganze öffnen. -
Nochmal zum Thema Öffner/Schließer: Ich kenne das Thema sehr gut aus dem Zweirad-Bereich von den Vespa-Rollern. Ich meine auch, dass der Bremslichtschalter ein Schließer ist. Er schließt den Stromkreis, wenn der Stift voll ausgefahren ist. Also im Testbetrieb: Schalter nicht eingesetzt, sondern lose im Fußraum (freigängig) baumelnd und angeschlossen --> Stromkreis geschlossen --> Bremslichter an.
Anders im eingebauten Zustand: Bremspedal drückt gegen den Schalter, Stromkreis ist unterbrochen, bis man ordentlich das Pedal Richtung Motorraum drückt.Ja, so meine ich das auch!!
Mit dem "TEST" kann ich dir nicht folgen. Bei meinem Voltmeter wird bei "TEST" der Durchgang angezeigt durch ein Piepston und eventuell eine "Ohmzahl" und keine Volt. Bei einer Durchgangsmessung muss ja keine Spannung anliegen.
