Beiträge von phokos

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    Ganz dicht sind die Tankdeckel selten. Am besten in Zukunft nicht randvoll Tanken. Dein Mini sollte eine Tankentlüftung haben. Schau mal vom Kofferraum aus auf den Tank. Da sollten zwei Abgänge sein. Einer unten vorne: Zuleitung zum Vergaser; einer oben vom Tank mit einer Schlauchleitung die auch nach vorne unten durch den Kofferraumboden ins freie läuft.

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    Zitat von JumboHH

    Die Zahl bei NGK zeigt an, welche Temperatur benötigt wird, um die Kerze sauber zu brennen. Dabei benötigt eine größere Zahl eine höhere Temperatur.

    Bei einem niedrig verdichteten Vergasermotor würde ich unbedingt auf den richtigen Wärmewert achten. Ist der Wärmewert zu groß (heiß), brennt die Kerze nicht mehr sauber aus und es kann durch Partikel (Popel) zu Glühzündung kommen. Ist der Wärmewert zu klein (kalt), brennt die Zündkerze ab (schmilzt).

    Ein informierter Teilehändler kann sicherlich die richtige Kerze empfehlen.

    So steht es in Wiki:

    "Die Kennzahlen der Wärmewerte sind von Hersteller zu Hersteller verschieden. Bosch, BERU und Champion (Federal-Mogul), verwenden hohe Kennzahlen für „heiße“ Zündkerzen, NGK und Denso hingegen niedrige; die Kennzahlen sind zwischen den Herstellern also nicht übertragbar. "

    "Eine „kalte“ Zündkerze gehört daher tendenziell zu einem leistungsstarken Motor mit hohem Wärmeeintrag in das Material der Zündkerze. Eine „heiße“ Zündkerze stellt das Erreichen der Freibrenntemperatur zuverlässig sicher und findet sich in niedrig belasteten Motoren. "

    Da Luka - soweit ich das aus diesem Thread entnehmen kann- ja einen Serien 1000er hat, braucht er wie oben erwähnt : NGK oder Champion mit den besagten Werten. Oder hatte ich da was übersehen?

  • Neuer mit Fragen über Fragen

    Die "6"er NGK wäre meines Wissens eher richtig. Die "5"er bei NGK wäre die wärmere Ausführung. Kann sein das ich mich irre?
    Der Unterschied bei den Champion "c " und "cc" ist, das "cc" der Nachfolger der "c" ist und die alte nicht mehr neu lieferbar, außer alten Lagerbeständen.

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    Zitat von Luka1994

    Hallo,


    2. Habe ich Forum gelesen, dass mein Mini 1000 Bj.1987 Champion Zündkerzen oder NGK BP5E Zündkerzen braucht. Jetzt sind aktuell NGK BP6E Zündkerzen verbaut.
    Das verwirrt mich ein wenig. Zudem habe ich ja jetzt eine kontaktlose Zündung, brauch ich da andere Zündkerzen?


    Vielen Dank
    Liebe Grüße

    Bei kontaktloser Zündung ist NGK die BPR6ES die richtigere. Champion wäre es die RN9YC. Seit kurzem bin ich von den NGK nicht mehr überzeugt und verwende lieber die Champion.

  • Teile, Teile, Teile, ......

    Zwei linke, eine rechte Tür. Innenliegende Scharniere, rost- und beulenfrei.

    Inno Tür, rechts mit starrem Dreiecksfenster und allen Anbauteilen. Rost- und beulenfrei.

    Inno Tachoei mit Veglia Instrumenten. Sehr guter Zustand.

    Zweimal zweifach HS2 Anlage komplett mit Ansaugbrücke und original Lufikasten.

    Zylinderkopf G202, einwandfreier Zustand.

    Schaltbox mit Gestänge

    Quickshiftbox, verbesserte Ausführung : verkauft

    Auspussanlage, oriiginal vom alten 1000er, sehr guter Zustand

    Auspuff für Kat/ SPI ab Kat, sehr guter Zustand

    MK1/2 ? Motorhaube, innenliegende Scharniere, einwandfreier Zustand.


    Sitze:
    Vergaser Cooper Frontsitze, sehr guter Zustand
    MPI Bestuhlung, komplett mit Sitzbank und Türpappen. Dunkelblaues Kunstleder und grau/ beigem Stoff, sehr guter Zustand
    Mayfair Sitze, graublau, Velour, brauchbarer Zustand
    Metrositze, braun, guter Zustand

    Van/ Kombi:

    Sitzbank Kombi zum Herrichten verkauft
    IMA Heckklappe, rost- und beulenfrei, mit Verglasung
    4 Hecktüren zum Herrichten, ein Satz Repbleche für unteres Drittel dabei verkauft

    Weiterhin zentnerweise!! Teile, Teile.......( komm mir schon vor wie der Lars )

    Bei Interesse kommen Bilder und Preisvorstellung.

    PN oder 0178 2891954, auch whatsapp

  • Teile, Teile, Teile, ......

    Zwei linke, eine rechte Tür. Aussenliegende Scharniere, rost- und beulenfrei.

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    Inno Tachoei mit Veglia Instrumenten. Sehr guter Zustand.

    Zweimal zweifach HS2 Anlage komplett mit Ansaugbrücke und original Lufikasten.

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    IMA Heckklappe, rost- und beulenfrei, mit Verglasung
    4 Hecktüren zum Herrichten, ein Satz Repbleche für unteres Drittel dabei

    Weiterhin zentnerweise!! Teile, Teile.......( komm mir schon vor wie der Lars :tongue: )

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