Beiträge von phokos

Fertigstellung sollte schon klappen, aber Urlaubstage sind bei uns seeehr knapp
Wo soll die Veranstaltung dieses Jahr stattfinden?

Grani, lass ja die Karre heile!!

Preisvorstellung und Bilder hier, wären schon gut.

So Daniel, Windschutzscheibe ist drin. Man muss aber zu zweit sein. Drei Spanngurte mit Rätsche werden auch gebraucht und VIEL Flutschizeugs.

Jetzt eine weitere Frage:

Wo gehört dieses Teil am Moke hin?? Ca. 15 mal 15 mal 15cm.

Danke für Tipps!!

Den Tacho!!

Spaß bei Seite, das kann bestimmt keiner mit ein zwei Sätzen beantworten. Zu viele Faktoren sind da im Spiel.

Zitat von jack union

Etwas OT: wieso haben wir hier eigentlich keine Dokumentation der Verstellkurven der verschiedenen Serienverteiler? Hat die niemand gemessen, der vielleicht Zugriff auf einen Verteilerprüfstand hat? Das wäre doch nochmal eine nette Sache, denn in meiner (Papier-)Dokumentation finde ich höchstens die fünfstelligen Nummern der Verteiler, nicht aber die Verstellkurve.

Grüße
Andreas

Sehr gute Idee Andreas!!
Also wer hat sowas als Doku?

Entlüftung: Zwischen Wasserpumpe und Kühler kommt von hinten so eine zylindrische Dose raus. Darauf steckt ein schwarzer Schlauch, der wiederum an der Ansaugbrücke angeschlossen ist. Diesen mal abziehen, Motor laufen lassen und dann am Schlauchende fühlen ob da was rauskommt.
Habe den Verdacht, dass der Motor eventuell nicht frei entlüftet. Dann drückt es den Ölnebel irgendwo raus.

So: Leerlauf nun ok oder nicht? Wie hoch hat er ansonsten gedreht?

So ganz nebenbei, ist deine Kurbelgehäuse Entlüftung frei gängig?

Tank muss nicht ausgebaut werden. Die Entlüftung geht vorne unten am Tank- in der Nähe der Benzinleitung- raus .

In wieweit?

Nicht das am Ende so was gewünscht wird: MINI-john-cooper-works

Die werkseitige Dämmmatte hinter der Einspritzeinheit hindert dort deutlich bei der Arbeit. Ich habe die damals komplett entsorgt. Die ist immer etwas feucht und fördert die Korrosion.

Bisschen Gefummel. Bin zwar nicht direkt Frauenarzt, aber es geht auch mit meinen zarten Händen ( Handschuhgröße 11,5 )

P.S.: Hast du noch die original Leitungen? Zu empfehlen wäre absolut Silikon Unterdruckschläuche zu nehmen. Da fallen auch die blöden Winkelstücke weg.

Sollte so verkehrt gewesen sein. Klick Beitrag 4

Die komplette Front am Stück ist gar kein Problem.
Kofferraumarbeiten auch kein Problem.
Solange du Schweller und Bodenbleche erst eine , dann die andere Seite machst auch kein Problem.
Also ran!!

Was unter die Batterie legen, Styrodur z.B.! Die Abdeckung habe ich eh nicht mehr so wie die Originale drin.

Auch die Sitze vom Metro sind sehr bequem. Hätte da sogar zwei äußerst preiswertest abzugeben

Zitat von miniforfun

Meine Frage (wirklich ernst gemeint) ist, wieso schraubt man nicht einfach die Nabe ab?

Der Fragensteller hätte seine Frage bestimmt nicht gestellt, hätte er eine passende Nuss gehabt um die Nebenmutter zu entfernen.
Du darfst nicht immer von dir ausgehen. Nicht jeder hat immer das passende Werkzeug zur Hand, menno.

Zitat von KSM

Und dann war da noch der Vorschlag, eine Zylinderkopfdichtung ohne Öffnen der Motorhaube zu wechseln.

Das geht bestimmt auch. Man benötigt hinterher nur einige passende Gummistopfen für die Haube, da man die Stoßstangen vom Ventiltrieb durch die eigens gebohrten Löcher entfernen musste.

Bissel mehr Ernst, bitte!!!!

P.S.:

Du meinst 8 von denen?

Theorie ist gut

Abgesehen vom Bohrloch bewerkstelligen, macht das bestimmt viel Spass beim Abdrücken/ Reintreiben der Bolzen (ohne Spezialwerkzeug).