Beiträge von phokos

Der ZZP verändert sich durch andere Zündkerzen nicht.
6-8 Grad vor OT; Unterdruckschlauch abgezogen; 1500U/min

Die "6"er NGK wäre meines Wissens eher richtig. Die "5"er bei NGK wäre die wärmere Ausführung. Kann sein das ich mich irre?
Der Unterschied bei den Champion "c " und "cc" ist, das "cc" der Nachfolger der "c" ist und die alte nicht mehr neu lieferbar, außer alten Lagerbeständen.

Zitat von Luka1994

Hallo,

2. Habe ich Forum gelesen, dass mein Mini 1000 Bj.1987 Champion Zündkerzen oder NGK BP5E Zündkerzen braucht. Jetzt sind aktuell NGK BP6E Zündkerzen verbaut.
Das verwirrt mich ein wenig. Zudem habe ich ja jetzt eine kontaktlose Zündung, brauch ich da andere Zündkerzen?

Vielen Dank
Liebe Grüße

Bei kontaktloser Zündung ist NGK die BPR6ES die richtigere. Champion wäre es die RN9YC. Seit kurzem bin ich von den NGK nicht mehr überzeugt und verwende lieber die Champion.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Spielzeug Lars. Da fährt nun wirklich nur noch jeder 10 Millionste Badener mit rum.

Farbe: schwarz
Typ: Revolution 2K 9/2010

Sehr guter Zustand

Bilder und Preisvorstellung auf PN oder 0178 2891954

Zwei linke, eine rechte Tür. Innenliegende Scharniere, rost- und beulenfrei.

Inno Tür, rechts mit starrem Dreiecksfenster und allen Anbauteilen. Rost- und beulenfrei.

Inno Tachoei mit Veglia Instrumenten. Sehr guter Zustand.

Zweimal zweifach HS2 Anlage komplett mit Ansaugbrücke und original Lufikasten.

Zylinderkopf G202, einwandfreier Zustand.

Schaltbox mit Gestänge

Quickshiftbox, verbesserte Ausführung : verkauft

Auspussanlage, oriiginal vom alten 1000er, sehr guter Zustand

Auspuff für Kat/ SPI ab Kat, sehr guter Zustand

MK1/2 ? Motorhaube, innenliegende Scharniere, einwandfreier Zustand.

Sitze:
Vergaser Cooper Frontsitze, sehr guter Zustand
MPI Bestuhlung, komplett mit Sitzbank und Türpappen. Dunkelblaues Kunstleder und grau/ beigem Stoff, sehr guter Zustand
Mayfair Sitze, graublau, Velour, brauchbarer Zustand
Metrositze, braun, guter Zustand

Van/ Kombi:

Sitzbank Kombi zum Herrichten verkauft
IMA Heckklappe, rost- und beulenfrei, mit Verglasung
4 Hecktüren zum Herrichten, ein Satz Repbleche für unteres Drittel dabei verkauft

Weiterhin zentnerweise!! Teile, Teile.......( komm mir schon vor wie der Lars )

Bei Interesse kommen Bilder und Preisvorstellung.

PN oder 0178 2891954, auch whatsapp

UUUUUPs!!!

Sorry in puncto der angebotenen Türen: Es sind innenliegende Scharniere, also keine MK1 Türen.

76863 Herxheim, wie es im Profil steht Hubert. Vorbei kommen ist bei den Haufen übrigen Teilen sinnvoll

Zwei linke, eine rechte Tür. Aussenliegende Scharniere, rost- und beulenfrei.

Inno Tür, rechts mit starrem Dreiecksfenster und allen Anbauteilen. Rost- und beulenfrei.

Inno Tachoei mit Veglia Instrumenten. Sehr guter Zustand.

Zweimal zweifach HS2 Anlage komplett mit Ansaugbrücke und original Lufikasten.

Zylinderkopf G202, einwandfreier Zustand.

Schaltbox mit Gestänge

Quickshiftbox, verbesserte Ausführung

Auspussanlage, oriiginal vom alten 1000er, sehr guter Zustand

Auspuff für Kat/ SPI ab Kat, sehr guter Zustand

MK1/2 ? Motorhaube, innenliegende Scharniere, einwandfreier Zustand.

Sitze:
Vergaser Cooper Frontsitze, sehr guter Zustand
MPI Bestuhlung, komplett mit Sitzbank und Türpappen. Dunkelblaues Kunstleder und grau/ beigem Stoff, sehr guter Zustand
Mayfair Sitze, graublau, Velour, brauchbarer Zustand
Metrositze, braun, guter Zustand

Van/ Kombi:

Sitzbank Kombi zum Herrichten
IMA Heckklappe, rost- und beulenfrei, mit Verglasung
4 Hecktüren zum Herrichten, ein Satz Repbleche für unteres Drittel dabei

Weiterhin zentnerweise!! Teile, Teile.......( komm mir schon vor wie der Lars )

Bei Interesse kommen Bilder und Preisvorstellung.

PN oder 0178 2891954, auch whatsapp

Inzwischen ist das Gutachten fertig:

Zeitwert: 17000€ Wiederbeschaffungswert: 20.400€

Ausführlich bebildertes Gutachten kann als PDF Datei gesendet werden.

Sowas: https://de.wikipedia.org/wiki/Batteries…toknochen_2.jpg

Sicherungskasten: Liegen dort die 12V vom Zündungsplus am Eingang UND Ausgang der Sicherung an?

Beim Einbau mit Windschutzscheibe ist es hilfreich wenn man in der Traverse aus den Bohrungen für die Stehbölzchen Langlöcher macht.

Zitat von Madblack

@ Turi: wird endlich mal Zeit, daß wir uns wieder vertragen....gelle?!

Der Ältere gibt halt nach!!!

Andy..... allahopp drinke ma aaaner

Schau mal als erstes nach den Kabelsteckverbindungen an der Zündspule.

Hihi!! Das was eigentlich bei der Sache stört, sind die drei Stehbolzen die am Polsterteil nach unten raus stehen.

Das obere ist in der Regel an 3 Punkten verschraubt. Je eine Befestigung rechts und links, eine mittig wo der Aschenbecher sitzt. Sind glaube 7/16 oder 11mm Muttern, Aber!!: Ohne die Windschutzscheibe auszubauen ist es nicht ratsam.

Herzlich Willkommen Richard.
Schau mal hier rein: klick

Gut wäre deinen ungefähren Wohnort anzugeben. Vielleicht könnte ein "Mini Kenner" aus deiner Ecke dich zum Begutachten begleiten.

Hab einen grad im Einsatz: MSE3 Kopf. HIf44, Maniflow, RC40. Alles andere Serie 1275. Geht ordentlich.

Bild wäre nicht unangemessen. Da könnte man ja vielleicht auch sehen ob es überhaupt ein Mini ist.