Habe 2015 auch einen Van aus NL nach Resto in D erstzugelassen. Nennst sich Abnahme nach § 20 ( oder §21? bin mir nicht ganz sicher)
Die Zulassungsstelle wollte:
Kaufvertrag
KFZ-Brief ( NL)
Abmeldebescheinigung ( NL )
Der TÜV wollte zusätzlich eine eingeschlagene Fahrgestellnummer, die originale aufgenietete genügte nicht.
Die Daten für den neuen KFZ Brief wurden vom TÜV Computer übernommen.
Also der Bezinschlauch wo sich der Filter befindet sollte das Benzin vom Tank kommen- (Richtig), der Benzinschlauch der daneben angesteckt ist sollte der Rücklauf - (ist der Überlauf) sein ehm und ja das Vacum das mini röhrchen- (Unterdruck zum Verteiler) und der ganz der Dicke vermute ich sollte ein Ablauf -(Unterdruck zur Motorentlüftung) sein und an den Dicken Anschluss kommen...bin mir aber nicht sicher =/
Also der Bezinschlauch wo sich der Filter befindet sollte das Benzin vom Tank kommen- (Richtig), der Benzinschlauch der daneben angesteckt ist sollte der Rücklauf - (ist der Überlauf) sein ehm und ja das Vacum das mini röhrchen- (Unterdruck zum Verteiler) und der ganz der Dicke vermute ich sollte ein Ablauf -(Unterdruck zur Motorentlüftung) sein und an den Dicken Anschluss kommen...bin mir aber nicht sicher =
- Benzinfilter: Hast du da die Einbaurichtung beachtet? Da ist am Gehäuse ein Pfeil mit der Durchlaufrichtung. Nimm den mal sowieso ab und blase mit dem Mund durch ob da freier Durchgang ist.
- Der ganz dicke Schlauch zwecks Motorentlüftung, ist der an beiden Enden fest und dicht?
- Lange mit dem Finger von hinten in den Vergaser Ansaugstutzen und kontrolliere ob der Vergaser-Kolben sich nach oben drücken lässt und auch frei wieder runter kommt.
Sorry, ja sollte so wohl stimmen.
Was hast du am Vergaser gesäubert? Und wie und was hast du an der Nadel eingerichtet? Wenn er gut anspringt und nach kurzer Zeit ausgeht, ist die Zündung eher nicht das Problem.
Glückwunsch Rene und den Neuen Besitzer Bernd und Iris.
Hab zwar mehrere Kombis in der Hand gehabt, aber die kenn ich nicht.
Am besten zum Probieren wäre natürlich ein Stück vom gleichen Keder.
Dem Lack des Autos schadet es nicht so schnell wie dem Keder. Den Keder über eine von ca. 30cm gleichmäßig von allen!! Seiten des Profils erwärmen, nicht nur die paar Zentimeter des Radius die man umformen möchte. Nie punktuell mit dem Föhn erwärmen sondern immer fächelnd und die Temperatur des Keders mit den Finger fühlend, natürlich nicht in den Heißluftstrahl kommen dabei. Wenn das Material dann langsam die Spannung verliert, vorsichtig nach und nach auf den Falz aufziehen. Dabei immer wieder fächelnd die Temperatur halten. Klappt schon!
Ja,das ist so was. Aber: Die Dinger sind kein Spielzeug. Versuch dich mal zuerst an z.B. Jogurtbechern oder pet-Flaschen. Wirst sehn, geht ab wie die Post
!!!!
Zum Strecken wird der evtl. reichen und viel viel Zeit. Zum Anbringen an den Mini brauchts einen Heißlutföhn.
Jepp!!!! und Warten bis alles warm ist oder warm gemacht werden kann.
Wenns grad mal irgendwo passt- vorne oder hinten- passt es auf der anderen Seite erst echt nicht. nö nö
go herbert go!!!!! und viel bremsflüssigkeit beim einsetzen der gummis als schmier.
Nö, das passt definitiv nicht ins Wunschdenken.......................
Ich würde im gleichen Zug das Gestänge ausbauen und eine "normale" Benzinleitung verbauen.
Da kann ich "miniforfun" nur zustimmen.
Bei Meinen kommt immer selbst gebogene Rohr-Benzinleitung und zwar dass es nahezu die gesamte Strecke zwischen BePu und Vergaser einnimmt und somit die Schlauchanteile minimiert werden.
Ich mache immer einen inline Filter in die Leitung, hat eigentlich nur Vorteile.
Würde diese nicht nehmen. Hatten in letzter Zeit große Probleme mit. Das Filterpapier quillt und wird nach und nach undurchlässig.
Diese sind geeigneter und kosten sogar etwas weniger, den unten ersten kann mann auch auswaschen :
Habe gestern zufällig auch probiert. Geschlossen passt es bei mir, klar. Beim komplett Öffnen reiben die hochgestellten Falten, nicht empfehlenswert. Kommt natürlich auch drauf an wie hoch dein Dachträger aufbaut.
Für Gebrauchtteile ist diese Adresse hilfreich: klick
Aber Cooper- die diese Bremse hatten- werden sehr selten geschlachtet.
Feigling!! 
Dann andermal
Hi Tom,
hock dich doch in deine Lady und komm gschwind vorbei. Die päppeln wir locker auf die 150-160
Also Tom, Bienchen sagt: 91er Motor kann nur Vergaser sein wenn ich mich nicht irre. Also kein SPI und kein Steuergerät.
P.S.: 120km/h maximal Speed? Da kann was nicht stimmen. Selbst ein gut eingestellter Serien 1000er mit seinen angegebenen ca. 40 PS macht locker mehr Speed.
PPS.: Die neue Karosse, was für ein Baujahr? SPI oder Vergaser?
