Do war des Christkindl überall brav wies ausschaut:thumpsup::D;)
Beiträge von phokos
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HOT: 2x Brems-Rücklicht
Puckip: 2 x Brems-Rücklicht
peterb. :1 x ufc
Udo : 1 x Lüftersteuerung (ufc)
MrGreenPullover: 4x Brems-Rücklicht
Manmue: 1 x Lüftersteuerung (ufc) - ich komme auch vorbei um es abzuholen
Blech Bernd: 2x Brems-Rücklicht, 1x ufc
mikele : 1x Lichtmodul
Diekopie: 4x Blinker vorne, 4x Blinker hinten, 4x Brems-Rücklicht, 1x Lichtmodul, 2x Lüftersteuerung
kaschperl: 1x Dash Ilu-Kit
Benji86: 2x Blinker hinten, 2x Brems-Rücklicht
Michael HH: 2x Dash Ilu-Kit + 2 beleuchtete Schalter
Enne: 1x Lichtmodul p&p
Nils 2 x Brems-Rücklicht
Phokos: 4 x Brems-Rücklichterchen -
Alex, nix für ungut, aber reserviert wird im Restaurant.
Meld Dich einfach nochmal wenns passt...
:thumpsup::thumpsup::thumpsup::D
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Gute Seite Stefan:thumpsup:
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Wenn es die ganzen Teile sind die auf den Bildern sind, ist der Preis doch ok.
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Wo gab`s den dann????
Juten Tach ach Ramis!!!! -
30€ 2013 gekauft, gebraucht. danke im voraus
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So, alles an Werkzeug besorgt und eingesetzt.
Bei schon eingebautem Motor ist es direkt nicht möglich zu Bohren, da das Bohrloch vom Sensor tief im Motorraum sitzt. Also entweder Kopf runter oder Motor ausbauen
Dann versucht mit Motorknochen ab und die vorderen Schrauben der beiden Motorböcke raus und Motor nach hinten gekippt. So ging es !!Nun die Tücke: Das Gewinde vom Vergasermotor ist beim Temperatursensor selbstdichtend, konisch. Das selbst geschnittene Gewinde aber nicht.
Mit einer Kupferdichtung kommt man nicht weit, da das Gewinde des Fühlers vom Durchmesser so groß ist wie die Schlüsselweite für den Sechskant des Fühlers.
Wie habt ihr hier abgedichtet?
Mit Teflonband hat es nicht geklappt. Mit Hanf und Dichtungspaste( Fermit) konnte ich noch nicht versuchen, muss noch besorgt werden.
Notdürftige Lösung bisher: Aus dünnem Dichtungspapier passendes Papierröhrchen geklebt und als"Hülse" übers Gewinde gesteckt und eingeschraubt. Nach 30km Fahrt noch dicht............. -
Dem Markus alles Gute!!
"]
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z.B.:hier.
Das ging über über Forumsssuchmaschine: "Suchen"...."Fahrwerk".....Eingabe als Suchwort: "Achsmanschette wechseln".....:thumpsup: -
Jo dann wollen wir auch dem Bernd gratulieren.
Alles Gute lieber Bernd zum Burzeltach.
Turi, Marion und Lea. -
Nehm ich! Bitte per Hermes zuschicken
NÖNÖNÖ Messias:D, hatte 3Minuten vor dir ihm eine PN geschickt dass ich Sofortkauf mache!!! :santa1:
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Hallo ihr Wilden,
wer Lust hat wie gewohnt Mittwoch zum Stammtisch zu erscheinen: Er fällt am 25.12.13 NICHT!!! aus.:thumpsup:
Frohes Fest:santa1::santa3::eastgrin:
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..........auch aus "de Palz":
Happy Burzeltach Guido!!!
Turi, Marion und Lea:thumpsup: -
oder so:klick
P.S.: Alles Gute Guido und Anhang. GLG
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hi marco,haste post.
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Nach 4 Jahren der Erstmeldung mit 26,3er Lenzenschnitt nun:
Saab 14 Lenze
Mini 1000 36 Lenze
Ima Van 37 Lenze
Mini Van 37 Lenze
Monkey 42 Lenzegibt: 166 : 5 = 33,2 Lenze
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Wie hast du überbrückt? Wohl an der Batterie direkt?
Versuch mal am Anlasser, hier Plus an Magnetschalter und Minus an Motorblock. Wenn es so klappt, dann Plus so belassen und Minus am Chassis irgendwo. Klappt es nun nicht mehr: Masseleitung am Stabiknochen? .
Klappt es trotzdem: Masseband an der Batterie? -
Dann messe mal am Sicherungskasten. Und zwar am Steckplatz Zündungsplus Eingang und Ausgang ob hier deine 11,9V anliegen.
( Welchen Sicherungskasten hat dieser SPI? )
Ich hatte gerade den ähnlichen Fall, jedoch bei einem Sicherungskasten der älteren Baureihen- 4er Sicherungskasten. Hier kam am abgezogenen Zündungspluskabel gemessen die volle Spannung an. Dieses Kabel nun an den Kasten eingesteckt und auf der Eingangsseite der Sicherung gemessen waren es hier schon nur noch 3-4V!!! Ursache waren total korrodierte/ zum Teil gebrochene Anschlüsse des Kastens.
