So:
Da meine Vermutung war dass der BKV noch nicht vollständig entlüftet ist, habe ich ihn -obwohl der Rüssel ca. 20 Grad nach oben gezeigt hat- von der Karosse getrennt und den Rüssel nahezu senkrecht nach oben gestellt und entlüftet.
Keine Änderung.
Nun den Ausgang des BKV mit Blindstopfen verschlossen: keine Änderung!! Nur dass der Pedaldruck härter war. Die Geräusche bleiben.
Mit laufendem und stehendem Motor entlüftet: nichts ändert sich!!!
Wo steckt nur der Hase begraben???
Gruß,
Turi
120PS und mehr und alltagstauglich?? Dann eher sowas
Hi Ju, herzlich willkommen im Forum.
Dein Bj.84 sollte einen 1000er Motor haben, zumindest auf dem Papier.
Aber schau mal hier rein. Sind viele interessante Fakten zu lesen.
Viel Erfolg,
Turi:thumpsup:
Seltsame Geräusche kommen aus einem "in-line" BKV.
Nach dem Abstellen des Motors macht der BKV beim Bremsetreten seltsame Klopf/ Zischgeräusche.
Nach ca.4-5maligem Treten hört es auf und es ist deutlich mehr Pedaldruck da.
Auch seltsam ist:
Mehrmaliges Treten der Bremse bei abgestellten Motor, dann Anlassen bei getretener Bremse wird das Pedal statt etwas einzusinken eher rausgedrückt.
Hat da jemand eine Idee?
Gruß,
Turi
P.S.: BKV und Leitungen wurden schon mehrfach entlüftet
wackelkontakt an den beiden kabel zum wippschalter "!on-off"
Bitteschön,
aber der Dank gebührt dem Jan ( "Asphalt") als Urheber der Seiten.
Gruß,
Turi
Jepp,
eine gute! Kupferpaste hat bei mir schon immer geholfen, nix mehr mit "hopping":D:thumpsup:
Gruß,
Turi
Meines Wissens gibts diese "anti hopping springs" nur für die 12 Zöller
Parkplätze hast ja genug!!!:thumpsup::thumpsup:
Dankööö Didi,
nun binsch wieder weiter!!!:thumpsup::thumpsup:
Gruß,
turi
Weitere Frage an die Experten:
Warum soll beim Entlüften der Bremsanlage eine Reihenfolge eingehalten werden. Von dem weitest entfernten RBZ vom HBZ anfangen und der Reihe nach zum nächst näheren vorarbeiten?
Hi Didi,
nun ist alles klar, danke dir.
Schönen Sonntag noch,
Turi
Hi Didi,
angenommen es wäre so ein Inline-Servo, warum macht es denn da Sinn?
Aufgrund vieler alter Beiträge zur Wirkungsweise des BKV, streiten sich wohl hierbei die Experten. Lomo hat z.B.in einem Beitrag aus dem Jahr ca. 2006 behauptet, das der BKV immer und nur auf die Vorderräder wirkt.
Gruß,
Turi
Eine Verständnisfrage an die Experten.
Warum sollen beim Bremssystem mit BKV die vorderen Bremsen bei laufendem Motor entlüftet werden?
Danke für eine Erklärung,
Turi
Hi Rüdiger,
mal ne dumme Frage. Du nimmst ja schon die da,oder?
http://imageshack.us/photo/my-images/36/xga9934.jpg/ Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
Bei mir war bei denen das Problem dass sie nur gesteckt nicht halten. Mussten mit Kleber befestigt werden.
Ich habe das von "biz" empfohlene. Es taugt und man kann wirklich gut am Auto mit arbeiten.
Auch das von "Enne" ist sehr gut. Aber: Preis sehr hoch und am Auto umständlich und nicht ohne Helfer als Solist geeignet..
Hi Ide,
sieht klasse aus:thumpsup::thumpsup:
Gruß,
Turi
Von unserm Mike, dem Wing-Man, haben wir den Hinweis bekommen:
http://www.motor-talk.de/news/die-wilden-13-t3955624.html
Unter anderem noch vielen dank ans 'daily-rust-team' im Namen der 'Wilden Minis' für eure tolle Arbeit.:thumpsup::thumpsup::thumpsup:
LG
Marion,Turi und Lea:)
Goiles Bild Sara.
lg , turi
P.S.:wieso fährst du so langsam?:D
:thumpsup:
