Beiträge von phokos

Parkplätze hast ja genug!!!:thumpsup::thumpsup:

Dankööö Didi,
nun binsch wieder weiter!!!:thumpsup::thumpsup:

Gruß,
turi

Weitere Frage an die Experten:

Warum soll beim Entlüften der Bremsanlage eine Reihenfolge eingehalten werden. Von dem weitest entfernten RBZ vom HBZ anfangen und der Reihe nach zum nächst näheren vorarbeiten?

Hi Didi,
nun ist alles klar, danke dir.

Schönen Sonntag noch,
Turi

Hi Didi,
angenommen es wäre so ein Inline-Servo, warum macht es denn da Sinn?

Aufgrund vieler alter Beiträge zur Wirkungsweise des BKV, streiten sich wohl hierbei die Experten. Lomo hat z.B.in einem Beitrag aus dem Jahr ca. 2006 behauptet, das der BKV immer und nur auf die Vorderräder wirkt.

Gruß,
Turi

Eine Verständnisfrage an die Experten.

Warum sollen beim Bremssystem mit BKV die vorderen Bremsen bei laufendem Motor entlüftet werden?

Danke für eine Erklärung,
Turi

Hi Rüdiger,
mal ne dumme Frage. Du nimmst ja schon die da,oder?

http://imageshack.us/photo/my-images/36/xga9934.jpg/ Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Bei mir war bei denen das Problem dass sie nur gesteckt nicht halten. Mussten mit Kleber befestigt werden.

Ich habe das von "biz" empfohlene. Es taugt und man kann wirklich gut am Auto mit arbeiten.
Auch das von "Enne" ist sehr gut. Aber: Preis sehr hoch und am Auto umständlich und nicht ohne Helfer als Solist geeignet..

Hi Ide,
sieht klasse aus:thumpsup::thumpsup:
Gruß,
Turi

Von unserm Mike, dem Wing-Man, haben wir den Hinweis bekommen:
http://www.motor-talk.de/news/die-wilden-13-t3955624.html

Unter anderem noch vielen dank ans 'daily-rust-team' im Namen der 'Wilden Minis' für eure tolle Arbeit.:thumpsup::thumpsup::thumpsup:

LG
Marion,Turi und Lea:)

Goiles Bild Sara.

lg , turi

P.S.:wieso fährst du so langsam?:D:thumpsup:

Zitat von Holgi1600

Der Ratschlag mit dem Zwischengas ist zwar im Prinzip richtig aber meiner Meinung nach nicht der richtige fuer den Fragensteller, da er den Mini ja noch garnicht gekauft hat.

Mein Ratschlag waere:
Da wie oben schon beschrieben eine Reperatur in der Werkstatt eher kostspielig ist wuerde ich von dem Kauf erst einmal abraten ausser der Kaufpreis ist so gering, dass sich eine Reperatur lohnen wuerde, oder aber selbst Schrauberkentnisse vorhanden sind die es ermoeglichen zumindest den Motor auszubauen und von Getriebe zu trennen.
Das Ueberholen koennte dann von einem Fachmann gemacht werden.

Einen Minifachman beim Kauf mitzunehmen waehre auch noch zu empfehlen

Gruss

Holger

Ganz und Gar deiner Meinung.:thumpsup:

P.S.: wusste nicht dass der Mini noch nicht im Hof steht.

Zitat von Stadtjunge

Hallo zusammen,

ich bin Neu hier und habe schon meine erste Frage:
Ich möchte mir einen Mini MK2 kaufen Bj.96, 63 PS.
Das Problem bei dem Mini:
Wenn ich vom dritten in den zweiten Gang schalte, kratzt es sehr im Getriebe!!!!! Was kann der Fehler sein und was könnte mich der Spass kosten?
für eine Antwort wäre ich sehr Dankbar!!!!!

MfG Stadtjunge

Mini lebt für immer:)

Tipp!!:

Fahr bis es mit deiner eventuellen Reparatur soweit ist immer mit Zwischengas beim Runterschalten.
Falls du dein Getriebe überholen lässt, noch ein Tipp:
Fahr immer mit Zwischengas beim Runterschalten in allen Gängen.;)

Schont ungemein das Getriebe und hört sich SEHR SEHR sportlich an!

Zitat von Mini Belgium

In einer Mini Kauf Beratung stand etwas von 800€, die man bei einer Getrieberevesion einplanen könnte.
Glaube die war von Mr. Grease hier im Forum.

Es war wohl nur die reine Getrieberevision!!!
Anliefern des ausgebauten Getriebes.
Den Rest-s.o.- macht wohl das Heinzelmänchen über Nacht für Umme

Aus eigener Erfahrung:
SPI Motor raus und rein : 2 Tage full-time job
Getriebe vom Motor trennen und wieder zusammen: 1 Tag full-time job
Getriebe überholen: 1 Tag
Reine Arbeitszeiten!!

O.g. Zeitangaben gelten nur für Geübte!!

P.S. Hi Didi, hat Dank deiner Hilfe alles prima geklappt mit IMM!:thumpsup:

HIF 44 oder zur Not den 38er

Hi Kollege,
da du ja nun den Düsenstock schon hast, mach ihn doch rein. Ist bestimmt nicht zu deinem Schaden.
Gruß
Turi, der das tippert bevor die Bilder freigeschaltet waren.

P.S. Apropos Düsenstock: Neu bleibt treu!

Zitat von scott

Wollte an den Blinkschalter ran, zwecks Überprüfung auf Wackelkontakt, krieg aber ohne Gewalt ( Schrauben links und rechts an der Lenksäulenverkleidung sind ab ! - was hält diese unten zusammen ?? ) nicht ab.
Wer kann mir 'nen Tip geben ?

Ganz unten ist noch eine dritte Schraube!!!! Schlecht zu sehen, da sie ca. 2-3cm tief in der Verkleidung sitzt.

Wenn der Blinker gerade mal nicht geht, dann wackel mal am Warnblinkschalter hin und her. Sollte dann der Blinker Reaktion zeigen, ist es sehr wahrscheinlich dieser WB Schalter.

P.S.: Mal ne ganz dumme Frage, da ich nicht so der Kenner von den neueren;) Minisondermodellen bin: Ist deiner ein SPI

Sorry Ecke,
waren doch net die Richtigen.
Viel Erfolg bei deiner Suche.
LG,
Turi

Jepp Ecke,
so dachte ich das es von dir gemeint war:thumpsup:

Ich geh mal gleich ins Lager und schau ob ich sie finde.
Bis denne,
turi