Beiträge von phokos

    Klappe die X-te.

    So nun verstehe ich garnüscht mehr!!!
    Blinker und Warnblinker Ausfall.

    Betroffene Sicherungen "2" und "10": checked!
    Beide Relais: checked!
    Auch das Überbrücken beider hellgrünen am Blinkrelais bringt keine Abhilfe.

    Warnblinkschalter und Blinkrelais haben seltsamerweise am Eingang nur ca.7,5V anliegen/ Bordspannung hat 12,4V.

    Ich weiß nimmer weiter !!!!!
    Lenskstockschalter???

    Danke wiederum für Tipps,
    Turi

    Hi Gemeinde,

    Nach Fertigstellung eines SPI vor 3 Monaten habe ich Probleme mit starkem Keilriemenverschleiß.
    Trotz Einbau des passenden Keilriemens mit der richtigen Spannung fängt er nach wenigen km ( ca.200km ) an zu quietschen. Es sind deutliche Gummiabriebspuren an der Wapu zu erkennen.

    Beim ersten Keilriementausch vor 2 Monaten fiel auf, dass die Keilriemenscheibe/Lima nicht in der Flucht zu den beiden anderen lag. Dies wurde behoben.
    Nun nach ca. 200km wieder das Gleiche. Quietscht und Abrieb!

    Habe beim Durchstöbern in Forumsbeiträgen gelesen, dass die Lima/Keilriemenscheibe wohl unter Verschleiß leiden kann.

    Könnte das die Ursache sein??

    Danke für Tipps,
    Turi

    Alom, nix für ungut....aber:
    Weil "Geber und Nehmer" neu sind und nur Rostblasen aber keine Durchrostungen und und und...?????
    Ich weiss ja net wo und wie du pokerst, ich stelle mir meine Vorbilder anders vor.
    Lg,
    Turi

    P.S.: Kann es sein, dass du beruflich aus dem Lehramt stammst?

    Wir müssen nur noch...

    1. Den Puck typisieren und anmelden
    2. Das Pickerl für den Mini machen
    3. Die Anhängerkupplung montieren
    4. Irgendwie den Kühlschrank in den Puck bringen
    5. Hunderttausend Sachen einpacken
    6. Alle Geschenke fertig bekommen

    ... und dabei nichts vergessen :D

    lg Doris

    "Nur noch" ist gut, liebe Doris.:rolleyes::D:thumpsup:
    LG,
    Turi

    P.S. Nur noch 15 Mal schlafen!

    Würde die beiden gekonterten Muttern lösen. Dann Kupplung treten lassen und bei getretener Kupplung die Muttern gegen den Kupplungsdeckel anziehen. Dann Kupplung gehen lassen und die Anschlagmutter eine Sechskantfläche anziehen und dann kontern.
    Auf dem Bild sieht der rot gekennzeichnete Spalt sehr eng aus.

    Die Einstellschraube am Ausrückhebelanschlag (rechts unter deinem roten Kreis) sollte glaube ich auf 0.5mm Spiel eingestellt werden. Vorher die Rückholfeder abmachen um dieses Spiel einzustellen.

    Immerhin etwas heute ...

    [ ] Tachoei-Kabelbaum anschließen
    [x] Auspuff / Krümmer / Ansaugbrücke tauschen
    [ ] Vergaser einstellen
    [ ] Ölwechsel (10W 50 "Jehova")
    [x] Lucy impfen
    [ ] Handtuch und Erdnüsse einpacken

    ....denk an den Ersatzkeilriemen:rolleyes::D

    P.S.: Wasser für unnawechs für Lucy!!:D

    So ihr Lieben,
    nur noch
    19 Mal schlafen.

    - An unserem Constantin wird eine große "Monte-Carlo-Inspektion" morgen fällig, damit hoffentlich keine Überraschungen bei der Fahrerei auftreten.
    Aus eigener leidvoller Erfahrung: Zumindest Ersatzkeilriemen immer on board.
    Frohes Wurschteln und Zurechtmachen:thumpsup::thumpsup:.
    Turi und Marion

    P.S. Maulkorb für Kampfhund Lea im Petto.:scream: