Hi Andreas, thanks.
"2" sitzt bereits an Ort und Stelle.
Das dicke schwarze wird Masse sein und passt auch so rein. ( An beiden Enden Ringkabelschuhe)
"3" ??
Unter der Ansaugbrücke hatte ich bereits ein passendes Kabel aus dem Kabelbaum gesteckt. Kam dort als einzelnes Kabel mit dicker schwarzer Isoliermantelung raus.
Ich sehe in der Nähe das Kabelschuhes auf Bild 3 nirgends den passenden Flachstecker als "Eingang".
Das habe ich nicht verstanden. Welcher Innenring ist gemeint?
Hi Kaschperl,
Herr Hohls meint wohl diesen:
Auf dem Bild ist die "1" der Abzieher der an dem Innenring ansetzt. Statt dem Abzieher hier mit langen Schraubenzieher o.ä. ansetzen.
Gruß,
turi
Verzweifele bald an diesem SPI Gekabels.
Frage an die Experten:
Was sind das für Stecker; wo gehören die dran?
Bild1: 2 Kabel violett-schwarz / schwarz
Bild2: 3 Kabel grün-gelb / rosa-schwarz / gelb-braun
Bild3: 1 Kabel braun ,denke ist 2,5 Quadrat mm
Desweiteren ist unklar : Ein dickeres schwarzes Kabel -4mm Durchmesser. Geht wohl von der Lichtmaschine in den Kabelbaum und kommt unterhalb vom Bremskraftverstärker raus.
Danke für Antworten,
Turi
Um die Manschetten zu wechseln muss innen nur die Welle raus. Dafür die Sicherung der Manschette aufknipsen und vom Topf abziehen. Darauf achten das du die Kugeln vom inneren Gelenk nicht verlierst.
P.S.: Dein Deutsch ist besser als mein Englisch
Auch von uns alles Gute zum Burzeltach.
Marion und Turi
hab gerade sowas lackiert:
http://imageshack.us/photo/my-images/710/leounionj.jpg/[/IMG]
das mit der folie hält nicht gscheit, finde ich. das wichtigste war mir aber: die foliendinger stellen meistens die flagge nicht authentisch dar. kosten ca. 80euro, dach sollte weiß sein.
suchfunktion.....
....Karosserie......dann "dieses forum durchsuchen......dort "union jack" eingeben. dann stundenlang lesen:thumpsup:
Hi Collie,
danke für die schnelle Antwort. Sowas ähnliches vermutete ich für das Teil auf dem linken Bild. Das wird hoffentlich so stimmen, auch für das auf dem rechten Bild. Finde nämlich nirgends die passenden Gegenstücke im Motorraum
P.S.:nieeeeeeeeeeeeee mehr spi/mpi grrrrrrrrrrrrr
Frage an die SPI Experten:
Was sind das für Bauteile?
http://imageshack.us/photo/my-images/52/spiteile.jpg/[/IMG]
Danke für Tipps,
Turi:thumpsup:
stoßstangen sind gleich.............
wenns die ist, die ich hab.....schick ich dir sie zu.
gruß,
turi
Hallo,
ich suche leichte 12zoll Felgen.
Hat wer was schönes rumliegen?Grüße Lacorona
Moin moin :D
:thumpsup:
uiuiui, dankööö diddi für die info.:thumpsup:
wusste lediglich das es verschieden große RBZ bei MK1 und MK2 gab.
....kanscht alt werden wie ne kuh und lernscht imma dazu:D
wie was welchen ascher? kenne die aus den alten in der oberen ablage aus metall verchrohmt und die späteren schwarzen drehdinger aus plastik. so einen drehbaren hätte ich guido-
Ich möchte ja von Ein- auf Zweikolbenbremse umrüsten. Die Beläge dafür sind doch noch überall zu kriegen. Im Prinzip soll der MKI ne Trommel von nem 80er Jahre Mini bekommen. Ich will die alte Bremse nicht retten.
Gruß Nils
...vorne 2! RBZ
...hinten 1! RBZ
....hatten alle- glaube ich zu wissen- mit Trommelbremsen, MK1 und MK2 und MK3.........
Wir haben unsere 3 Minis/ H-Kennzeichen; 2 Saloons und ein Van mit einem Wert von je 10.000 € versichert. Die Versicherung wollte Detailbilder vom restaurierten Zustand haben. Bis 10.000€ braucht man bei den meisten Versicherern kein Wertgutachten.
Einer unserer Minis wurde letztes Jahr auf dem Parkplatz stehend gravierend ramponiert. Schadenhöhe laut Gutachten knapp 5000€. Wurde von der Versicherung der Verursacherin angezweifelt und ein Gegengutachten durch eine für Oldtimer spezialisierte Begutachtungstelle erstellt.
Dieser Gutachter kam auf eine um 400€ höhere Schadenssumme. Auch meinte er, es wäre egal wie hoch der bei der Kasko abgeschlossene Wert des Oldtimers ist. Es werden die Wiederherstellungskosten übernommen.
Wie hoch dabei der Maximalbetrag ist, hatte ich nicht gefragt.
Ich hatte auf jeden Fall eine Woche später das Geld und durfte meinen Schaden selber reparieren so wie ich es dem Gutachter vorgeschlagen hatte.
....wollte nie mehr ein neues Projekt anfangen aber dein Van muss "on the road again" nach so viel Mühe und Liebe, Richard.
Bis denne ,
Turi
Sowas?
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34291
Oder die für die Kontrolleuchten? Aufpassen, die gibt's in einer isolierten und in einer unisolierten Version, jenachdem ob die Leuchte gegen Masse geschaltet wird oder nicht. Gibt's auch in D beim Händler, sind aber nicht billig.
Grüße,
Andreas
.....und die Birnen bekommt man garnicht richtig reingeschraubt. Kippeln immer drin rum
Desweiteren fällt der Krallenring sehr leicht aus der weissen Plastikhalterung.
Ich nehme nur noch Standlichtbirnen Fassungen.
Alles korrekt. Niete dir doch ein Verstärkungsblech (1,5-2,0mm) in die Seitentaschen rein. Dicke Karosserie U-Scheibe unter die Schraube und gut iss.
.....muss der ganze Geberzylinder raus. Also am Kupplungspedal innen trennen und die 2 halb Zoll Mütterli am Zylinder ab.
