Beiträge von phokos

lupi, imma noch kein blid zu sehen

ich denk ich spinne,........
wer zieht dem das "ichhabmichdasliebjäckchenan"

sorry maxxelchen

...so wie die vordere Kante absteht, sollte es ein langes Britax sein.

auf dem bild sieht man nur ein rotes kreuz, lupi

das teil sieht irgendwie so aus als ob es nicht gedreht werden kann:D

Wie gesagt, ruf an und wir kommen gern als Rückendeckung.
Dann brauchen wir den da net:D

"][/URL]

Zitat von Matzze.1

Warum soll man eigentlich noch Ratschläge geben wenn immer alles gleich zerrissen wird, da war doch die Woche erst was……………….

War doch echt nicht abwertend gemeint Mattze, soooooorry.

Zitat von CHPH

...... weil direkt neben der Schrauberhütte in der Schweißgerät, Flex und co drinne sind.
Der Platz wär außerdem relativ gut windgeschützt.

Matzze.1: Ja, wenns windgeschützt ist wirds keine Probleme mit Funkenflug geben:D

hihi,
wenns gerade passt, machen wir sehr gern "servicecar" auf deiner sicherlich sehr aufregenden belastungs-probefahrt.:thumpsup: 7km hin mag wohl sein;). abba: kann der ADAC laster die engen wege auch zurück ohne umwege nehmen zu müssen:D

hi lulupiter:D,
isch find dich wirklich net zu dick:p

hi dickerle,
wer hat dann den mini wieder nach hause geschoben??:D:p
lg aus de pallz,
m+t

iiiisch aaaach unn däss schun lanch:D

hi jan,
thanks. hatte auch im westwoodforum bei deinen ausführungen über su`s gesucht:thumpsup:
liebe grüße, turi:)

Hallöle,

es gab doch einen Unterschied beim Einbau der Düsennadel in den Kolben, je nachdem ob starre oder gefederte Nadel. Starre war auf jedenfall bündig mit dem unteren Fläche des Kolbens, wie war das nochmal bei den gefederten?
Irgendwo stand es hier im Forum aber ich finde die Antwort nicht mehr.

Danke im voraus für Tipps,
Turi

.......ich vermute: Dämpfer Ölstand hat sich verändert

Bremslichter:
Schau mal am Bremslichtschalter (am Bremspedal) ob alles richtig steckt.

Blinker:
Wenn du die Sicherungen überprüft hast und das Relais ebenfalls als Ursache auszuschließen ist, käme der Warnblinkschalter in Verdacht. Dieser brückt an den oberen 2 Polen von seinen insgesamt 6 Polen den Stromkreislauf für die Blinker. War schon oft die Ursache für nicht funktionierende Blinker.
Kannst ja mal die in Frage kommenden Pole überbrücken und schauen obs klappt. Achtung! : Am Warnblinkschalter liegt Dauerplus.
Besser ist es die Pole mit Meßgerät-falls vorhanden- auf Durchgang zu prüfen. Hier kannst du vorher die Batterie abklemmen.

Gruß,
Turi

m.e. isch dess ään tausender.

Hi ,
das mittlere Bild....ist das der Zustand vor der Restauration oder hinterher?

de "A" isch doch nimma do----verkaaaft ischer de alexander:D

rüdiger....auch ich hab eine seele. auch mir tut das weh.
schluchzzzzzzzzzz, werds ihr wohl deine grüße weitergeben müssen:D:p
beschdde grieß aus de siedpallz, aach vunn de marion