Beiträge von phokos

HHHHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII DAAAAAANKE EUCH ALLEN!!!!!!!!!!!!!!!!
Warme Jacke wieder ausgezogen, Mini springt an:thumpsup::thumpsup:

Es war ein Relais vorhanden,ja!
Es saß am Stehblech rechts vom Wiper, ja.
Relais war defekt.

Hatte noch ein Neues über für eventuelle Nebelscheinwerfer Ümrüstung. Passte!!!

Ich finde das einzigartig was hier in diesem Forum an Soforthilfe klappt!!!:thumpsup:

Beim nächsten Treffen geb ich sowas von gerne eine Runde an euch aus!!!

Glücklichster Turi.

P.S.: der Besitzer des heute aus 1.Hand erworbenen Chek Mate mit echten32.000km - Björn 20 Jahre alt- und unser neuester Stammtischkollege grüßt euch herzlichst und bedankt sich zutiefst bei so einer "netten Familie".

Hi Achim,
danke dir auch. Nun zieh ich mir ne warme Jacke an und schau echt mal nach. Kann sonst nicht schlafen.
Danke dir, Turi

@klas....schau ich doch glatt mal nach.
thanks

@Ralf...
wenn ich auf "3" gehe klickt nichts. Auch werden die beiden Kontrolllampen für Ladestrom und Öldruck miniminimini.....malst nur dunkler. seltsam ist das!!!

Jepp im Schaltplan dieser Jahre finde ich auch nichts. Da ist nur ein Sperrschalter im betroffenen Kreis für Automatikgetriebe.

Hi Klas,
wo könnte dieses sch...../öne Relais sitzen? Find nix!!

Du mit dem weiß/gelb wie du erwähnst könnte sein. Sieht nach weiß/ undirgendwas aus das dünnere Kabelschuhkabel. Wenig Licht und viel Öl

Gruß und Danke an Hamburch aus de Palz,
Turi

Hi Ralf vielen Dank für die Antwort,

ohne Erfolg ausprobiert habe ich:

-neuen Magnetschalter rein
-funktionierendes Zündschloss angesteckt

Das weiß/rote hat am Zündschloss auf Stellung3- nur auf 3- Durchgang. Das bei beiden vorliegenden Zündschlössern.

Weiß/rot am Magnetschalter- wie gesagt- hat bereits schon Zündungsplus, sollte wohl Stellung 2 entsprechen. Aber nach 12V hat es mit der Stromprüflampe nicht ausgesehen, da funzelt das Birnchen deutlichst schwach. Ob echte 12V anliegen habe ich hier nicht gemessen und würde es eher bezweifeln.

Sollte ich vom Zündschloss das rot/weisse probehalber zum Magnetschalter überbrücken??

Beste Grüße ,
Turi

Hi an alle "Stromer",

folgendes Problem an einem Chek Mate 1990.
Anlasser mag nicht.
Der Magnetschalter hat 2 Kabelschuh Anschlüsse und 2 Schraubanschlüsse.
Diese Geschraubten sind alles Braune.
Der am ca. M8 Gewinde mit der Unterteilung ist Dauerplus.
Der andere ca. M6 geht rüber zum Anlasser.
Der kleine Kabelschuh (weiß/rot) hat Zündungsplus.
Der fette Kabelschuh (braun/rot) weder Zündungsplus noch Startplus ???

Beim Überbrücken am Magnetschalter von Batt+ auf den dicken Kabelschuh ( braun/rot) dreht der Anlasser.

Wieso ist der dicke Kabelschuhanschluss(braun/rot) immer ohne Saft??
Gibts da irgendwo ein Relais??
Am Zündschlosskabelbaum geht ja nichts rot/braunes ab das am Magnetschalter ankommen könnte.

Danke für Tipps,
Turi

hi, erst mal gudde tach ara.
gruß

Erstmal hallo und willkommen David!!
Gruß Turi

Zitat von miniforfun

Warum 1275 GT ?

Weil er vorne Trommelbremsen hat:D ...bestimmt nachträglich umgebaut;)

Schließe mich Jumbo und Gazolio an denn du hattest ja richtigerweise folgendes aufgeführt:

" Zustand siehe Bilder.
Beachten Sie die folgenden Bedingungen nach dem EU-Recht. Die Rückgabe, Wandlung oder Umtausch ersteigerter Artikel ist ausgeschlossen, es sei denn der Auktionstext sieht etwas anderes vor. Ich halte die Auktion als Privatperson ab; es handelt sich um eine Privatauktion! Somit ist Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen (das bedeutet den Ausschluss des EU-Gewährleistungsrechts vom 01.01.2002, zu dem auch Privatverkäufer zu einer zweijährigen Gewährleistung ihrer angebotenen Waren verpflichtet sind, diese aber im gegenseitigen Einvernehmen der Geschäftspartner ausschließen dürfen). Der Verkauf des Auktionsartikels erfolgt "so wie er ist" von Privat. Sämtliche in der Artikelbeschreibung gemachten Angaben, auch solche über Mängel jeglicher Art, erfolgen nach besten Wissen und Gewissen. Mit einem Gebot/Kauf erklärt sich der Bieter/Käufer mit diesen Bedingungen einverstanden. Bieten Sie nicht, wenn Sie nicht mit den oben genannten Regeln einverstanden sind!

So liebe Minimalisten,
wieder nach Wochen kurze Rückmeldung mit Bildern. Es waren täglich im Schnitt 5-6 Stunden Arbeit. Vieles war Neuland für mich.
Trotzdem bin ich äußerst zufrieden, wie es gelaufen ist. Nachbaubleche, After-Market-Bleche und auch Heritage-Teile kamen zum Einsatz.
Meine Meinung: Alles ist machbar!

Bis denne und Gruß,
Turi

UUUps, sorry Peter!!!
Hatte deine PS Erdnüsse glatt übersehen.:thumpsup:

NÖÖ , nix Totredefeld ganz im Gegenteil. Bin gerade heute bei der selben Arbeit dabei. Sind wirklich peanuts wie du schon geschrieben hast.

Gruß,
Turi:)

.......und : der Themostatdeckel sitzt anders. Denke da braucht man einen anderen oberen Kühlerschlauch. Das Halteblech zum Kühler ist da auch etwas anders.
Gruß,
Turi

hi jens,
Por15 NUR auf blankem metall!!!!
brantho korrux ist es relativ egal wo drauf.
wenn du dir sicher bist, dass die nicht aufs blech runtergeschliffenen stellen rostfrei sind, allles brantho korrux.
Ich wüsste nicht warum alles aufs nackte blech runtermachen um dann por15 zu verschaffen?
gruß,
turi

Hi Samuel,
habe vor kurzem eines aufgearbeitet. No Problems. Waren sogar dicke Macken drin. Diese habe ich mit Epoxydharz angedickt durch Baumwollflocken "gespachtelt". Alles schwarz lackiert und mehrmals mit Klarlack überzogen. Sieht aus wie neu. Die vermeintlichen "Macken" auf dem Bild sind Reflexionen und in natura nicht!!
Falls Fragen hast gerne PN.
Gruß,
Turi

Meiner bekommt eine Mischung von Biz und Claas.

-Alle Falze und Überlappungen zuerst mit Owatrol Öl zweimal behandeln.
-2 Schichten Brantho Korrux
-EP Füller
-2K Decklack

Alle Schritte bisher an der ganzen Karosserie. Dann zusätzlich am Unterboden:

-Permafilm
-Fluidfilm
Da ich den Mini ganzjährig fahren möchte:
-Fluidfilm vor und nach der Wintersaison wiederholen. Dieses gibt für ca. 3-4 Monate zusätzlichen Schutz und bessert eventuelle Lücken im Permafilm aus.

Also: nix Bitumen oder ähnliches!!!

Gruß,
Turi

Hi m.mini,
aktiviere deine "PN".
Gruß,
turi

Hi roman,
mit 500mA kannst sie ruhig-ewig- laden. 10% der kapi nimmt dir der akku net krumm.
gruß,
turi

Frage an die Profis:

Habe am IMA Van die Scheibenrahmenecken erneuert. Nun stellt sich die Frage ob ich diese überhaupt von unten verschließen soll.
Soweit ich weiss war hier bei den allerersten Minis auch offen.
Da auf jeden Fall Innenkotflügel eingebaut werden, wäre es bestimmt sinnvoll hier nicht noch einen unnötigen Hohlraum zu schaffen.

Was meinen die Experten?

Danke für Tipps,
Turi

:)schenk dir eins wenns noch not tuuuut!:)
lg turi