statt spüli - bei kalten temperaturen- vaseline in die nut vom gummi.gummi erwärmen in warmen wasser-als zugschnur eignet sich m.e. am besten kunstoffschnur vom rasentrimmer/ gibts als meterware.immer wieder mit flacher hand in richtung und oder sitz klopfen. finde auch holzspatel für feinarbeiten zum gummi popeln gut. vorm keder einziehen vaseline in die kedernut. kederwerkzeug so in der breite biegen, dass keder gerade durchflutscht. die meisten werkzeuge sind zu breit für die hier verwendete kederbreite.
Beiträge von phokos
-
-
der war schon vor ca.monaten drin.find ihn sehr zusammengezimmert und plastik karosse.für den sofortkaufpreis bekommst da was authentischeres
-
Rein aus dem blauen....4,5x12 Stahl schwarz ...
ah jetzt ja. ne schwarz trag ich net
-
hi willi, ich glaub auch daß es nicht am sprit liegt bei deisem motor. deswegen schrieb ich "apropos". bei höher verdichteten kann es schon sein daß sie dann streiken. ich denke da an : full-race engines oder flugmotoren;) oder alltäglich im frühjahr an den sch..... rasenmäher der nicht anspringen will.
-
https://www.mini-forum.de/mini-verkaufen…rbau-51323.html
https://www.mini-forum.de/mini-verkaufen…bend-51308.html
Wer sind wohl die bisherigen Bieter?
Richtig: g***a und z***1.
ja da hat ja der g*****a zum neueinloggen als z****1 im ebay grad mal schlappe 5min20sec gebraucht
-
Was hast Du denn für Lieferzeiten?
jetzt weiss ich woher mir einer dieser nicks zu diesem thema bekannt war:p
, danköööö tobi;) -
10,12,13,15,17,etc. zoll,oder mehr oder weniger? sind es 4 lochflegen? sonst fehlen noch 4 muttern;)
-
was bei gesunden lagern nicht der fall ist, das "lagerklappern"
-
meine: motor unter last bringen,nicht ganz abwürgen.selbst wenn keinerlei öl messinstrumente vorhanden sind weil,weil,weil.......hört man ein deutlich lauter werden / klappern der hauptlager.
-
was auch zur schnell diagnose hilfreich ist, aber nur wenn die warnlampe nicht ständig brennt! motor laufen lassen, handbremse zuknallen, zweiten gang rein und langsam kupplung kommen lassen.wenn dann lampe angeht....nicht gut. bei einem intakten mech. öldruckmesser-hier wohl leider nicht vorhanden- hilfreicher schnelltest.
-
ja der öldruck hat ja eigentlich nichts mit der ölmenge zu tun- zumindest in einem größeren bereich als es der öl messstab "vortäuscht", vor allem nicht im stand oder unbeschleunigten zustand des autos. da wird wohl irgendwo der druck abfallen: lager, ölpumpe und und und....selten liegt es an den instrumenten.
-
fly wheel abzieher.
-
apropos sprit und abstehen: kannst rechnen pro monat stehen verlierst du rund 1(ein) oktan, sind also rund 6oktan weniger als ursprünglich.
-
bis o,1 ist ok beim block. wie es beim bock sein muss weiss ich net;)
-
ursus, hast du auch nachgeschaut ob block plan ist? kopf wird es ja wohl sein, neu oder geplant?
-
jetzt abba mit anhang
-
von dieser sorte hätt ich 8 stück
-
bei mir war vor jahren auch mal ähnliches. 2-3 mal kopfdichtung undicht nach kurzer zeit, trotz planen und pipapo. es war letzendlich der block!!! unplan, sch........
-
hi, wie gesagt...ich hätte da was kegelförmiges mit drehbaren scheiben dran..ist das was?
-
kotflügel sind wohl damals vor 10jahren als er stillgelegt worden ist, neu rein gekommen. nö nur die maske, rene.
