Beiträge von phokos

Zitat von knepat

Dichtung

Gute alte Korkdichtung?

Hast da ne Flipfront, Schatzi?

Toll

Ah jetzt ja! Der Rand vom Aufnahmeblech ist das zusätzliche Schwarze das aussieht wie das schwarz vom Gummi.

Der hintere Gummi an deinem Motorknochen guckt der so weit raus oder scheint das nur so?

Hi Matthias , bin jederzeit für dich da falls Fragen hast oder Hilfe brauchst-

Vorerst reserviert.

„Nicht weil es schwer ist, wagen wir es nicht, sondern weil wir es nicht wagen, ist es schwer.“

Lucius Annaeus Seneca (4 v. Chr - 65 n. Chr.)

Vorerst reserviert.

Lad halt die Batterie

Getriebe mit magicwand Schaltung. Motor lief und Getriebe lies sich bis zum Ausbau schalten.

Perfetto

Dem "Pedro" feliz aniversario

Lass dich mal wieder blicken.

Sowas ähnliches wie aus diesem Dichtsatz könnte auch passen. Bekommt man bestimmt auch wo anders hier als Einzelteil?

Leg sie ne Stunde in kochendes Wasser mit nem Schuss Olivenöl. Werden wieder weich.

P.S.: Gebrauchte werden auch nicht viel besser aussehen

Zitat von Silverstone-GT

Hallo,

Ich bin auf der Suche, nach Verriegelungen in Chrom/ Metall für die Schiebefenster, bei den MK1/2 Türen.

Vielleicht kann mir da jemand, weiterhelfen.

Liebe Grüße Jens

Hast ne PN

Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuund zwar?

Zitat von Moggele

Und was macht der roamer ? Bist du da schon weiter ?

Diese Woche soll der Motor für den Roamer geliefert werden. Der Eingebaute war festgegammelt , ließ sich nicht drehen trotz aller Bemühungen.

LG zurück

Gestern erste Arbeiten unternommen.

Wollte schauen ob die Kolben nicht festgegammelt sind. Alle Kerzen raus und Zündgeschirr abgeklemmt, Öl in die Kerzenlöcher. Startversuch vergeblich. Batterie leer, klar. Mit Überbrückungskabel versucht. Nur ein Klack klack am Magnetschalter. Alle betroffenen Kontakte im Motorraum geprüft, nix.

Daraufhin Gang eingelegt und geschoben, wieder nix. Ließ sich einwandfrei schieben aber am Motor drehte sich nix.

Kupplungsnehmerzylinder in ausgerücktem Zustand fest und Kupplungspedal auch fest.. Alles bewegliche am Nehmerzylinder gut mit Rostlöser geflutet. Dann mit einem Montiereisen probiert den Ausrückhebel rein zu drücken. Ging nur 2-3mm . Ins Auto rein, Kupplung versucht zu treten. Da war ein wenig Pedalweg zu spüren. Das Pedal ca. 10 Mal getreten und gehen lassen. Bei jedem Treten kam ein bischen mehr Padalweg zustande bis es dann einwandfrei funktionierte.

Nun Gang eingelgt und geschoben. Siehe da Motor dreht.

Heute neue Batterie und wieder ohne Kerzen und Zündgeschirr versucht. Anlasser dreht tadellos und nach ca 10 sec. leiern springt der Öldruckmesser fast auf Vollanschlag.

Morgen wird der HIF44 genauer inspiziert und dann wird richtig gestartet mit frischem Sprit