Beiträge von phokos

Zitat von theRocker

Eigentlich darf ich das hier gar nicht schreiben, denn ich habe das Folgende gestern gemacht;

Bei einem meiner Getriebe war der Magnet der Ölablassschraube abgebrochen. Habe einige Zeit überlegt was man alternativ machen könnte, weil ja doch immer etliche Späne daran hängen bleiben.

Ich dachte man könnte die Reste des alten Magneten komplett entfernen und dann einen Ersatz einbauen. Der serienmäßige Sintermagnet ist nicht wirklich stark, Neodym-Magnete haben dagegen viel mehr Kraft. Durchmesser des alten Magneten ca. 6mm, also Neodym-Stabmagnete im Netz gesucht und gefunden.

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Eingesetzt habe ich den Magneten mit 2K-Kleber, der laut Aufschrift bis 120°C aushalten soll. Das müsste eigentlich reichen und die herumströmenden magnetischen Partikel besser einfangen als der alte Magnet.

Goilomat!!

Sorry: Selbstgespräche?

Wer will, der kann!

Zündungsplus als Steuerplus fürs Relais. Geschaltetes Batterieplus mit geeigneter Sicherung als Eingangsplus fürs Relais. Vom Relais Ausgang dann zum Verbraucher. Hab ich da einen Denkfehler?

Kannst gern anrufen: 0178 2891954

Wischer ist ein oder zweistufig?

Gibt es noch irgendwo die guten alten Gummikreuzgelenke zu kaufen?

Die Teile kommen tiptop wieder zurück. Er hat auch eine klasse Pumpe für kleines Geld im Angebot.

Zitat von m.i.n.i.nero

Sorry - echt doof!

Ein kluger Mann hat mir mal gesagt, dass es keine dummen Fragen gibt. Nur Dumme, die nicht fragen.

Du scheinst nicht dieser Mann gewesen zu sein.

Sorry, LG - w*

Es gibt Fragen,,, alle bestimmt niemals dumm. Da hast du Recht, d`accord. Aber es gibt sinnloses Getipper, soory... nun zum dritten!!! Mal. Liebe Grüße an die Schweiz. Sinma widda gut?

Sorry!

Erinnert mich an ein Erlebnis in einer Zermatt Skihütte vor langer Zeit........... Da kam eine sehr nette Dame in die Hütte und schrie auf einmal los: Uiuiiuuiui, ich hab ja noch Schnee an den Schuhen... was soll ich tuuuuuuuuuuun? Dann die gesamte Hütte: Klopfs halt ab wenns dich stört- egal hier drin oder draussen.

Sorry nochmals

Zwar nicht Deutschland aber nur zu empfehlen. Klick

Quanta costa?

Oft sind dann auch noch die drei Verbindungbolzen aus genudelt. Unten dei "29" und "33". Zusätzlich noch das Dritte am Kupplungspedal oben.

Hier der Dritte "10":

Zitat von PAB

verwenden??? Reifen vom Januar 1995???

Du hast wohl auf dem untersten Bild ganz links die "U295" als Herstellungsdatum interpretiert, wäre dann Februar 1995 gewesen

Was nicht zu vergessen wäre: Drehmomentschlüssel.

Ganz wichtig: Kopf kalt!!!

War über 20 Jahre in Finthen aktiv als Määnzer

Hast ne private Nachricht bei" Konversationen"

War bei meinen bisher nie

Wie machst du das mit der Zentrierung der Ansaugbrücke ohne Ringe?