Bleib ruhig, Klas, und mach da mal weiter.
ach, ich bin die ruhe selbst
weil letztlich is es mir ja egal, ich bau in erster linie für mich. und wenn andere dann meinen das sie auch wollen, is das reine verhandlungssache 
und hier werden ja eh nur die "mainstream" sachen vorgestellt ....
und wann kommt die Einzelspulen Zündanlage für den Mini
coil on plug?
is grad gestrichen worden 
könnte kurz nach dem klopfsensor ...aber der is ja auch grad gestrichen worden
Es gibt nichts unwichtiges!:)
hast du ne ahnung
mal ne unvollständige liste in loser reihenfolge:
ums. MPi
kennfeldzündung mit verteiler
verbesserter SPi ansaugkrümmer
dito für MPi
alles dinge die ich nicht wirklich brauch, bzw wovon mir ein einzelstück reicht
Ach watt,doch nicht wegen ein paar Nörglern!;)
natürlich nich, einfach nur weil ich da grad bock drauf hab
wegen den nörglern sind grad n paar projekte gestrichen worden die ich als unwichtig eingestuft hab
ach was, wir machen die küche zu und kochen für uns alleine, ganz einfach.
weitere projekte gibts nur noch hinter vorgehaltener hand.
und wenn irgendwer mal denkt "wäre schön wenn es xxx gäbe" gucken wir kurz auf und denken "gibts doch schon"
ich würd n neuen nehmen, ist zwar teurer, aber gut konserviert hält er auch länger.
vom schweißen würde ich abstand nehmen, hab grad einen vorderen rahmen gesehen der unfallbedingt genau an der schweißnaht gebrochen ist wo der vordere knochenhalter angeschweißt war. mag zufall sein, aber der rest ist nur verbogen
jepp
*tanz*
Erst das stimmige, Kompettpaket funktioniert richtig!
genau deswegen geht die anfrage ja auch an hella, die kennen sich damit aus und bauen auch erfolgreich entsprechende systeme.
wers nich will, muß ja auch nicht. gibt ja genug die mit bilux gut unterwegs sind
die frühen SPi haben einen schalter am gaspedal der der ecu sagt das der fahrer das gaspedal ganz losgelassen hat.
der hohe verbrauch deutet auf ein problem mit den unterdruckleitungen/benzinfalle und/oder des wassertemperatursensors hin.
ein auslesen der ecu mittels tester dürfte helfen, aber "manuell" suchen hilft auch oft.
temperaturanzeige geht richtig? ändert sich was wenn man bei laufendem motor einen schlauch an der benzinfalle abzieht?
ggf aus einem der teile die da "abfallen"
stahl, 120x100x20, 1,8kg
mal sehen was draus wird
Nur mußt du dir für die Scheinwerfer noch was überlegen.
und genau da liegt das problem, der scheinwerfer selber muß für xenon zugelassen sein.
mit genug abnehmern könnte man aber bestimmt Hella überzeugen den passenden herzustellen ....
Die Werte sehen mir aber sehr interpoliert aus
wie können die werte interpoliert aussehen?
es wird zwischen den werten interpoliert, dh benötigte werte, die zwischen den eingetragenen werten stehen würden, werden errechnet.
die grundsätzliche frage müßte eigentlich anders heißen: wie viel kraft müssen die federn aufbringen um die ventile absolut sicher zu kontrollieren.
dabei ist es eher nebensächlich ob die federn einfach, doppelt, oder dreifach sind.
dabei ist die gradwanderung zwischen zu wenig->genug->zu viel. zu wenig sorgt für ventilflattern, genug erklärt sich selbst, zu viel belastet das material unnötig.
der hersteller der federn sagt normal wofür seine federn geeignet sind
und auf ein standard MPI Kompromiss hatte ich einfach keine Lust
was für einen kompromiss beim MPi?
Der Mini hat eben ein
-Brennraumdesign.
das stimmt nicht, das brennraumdesign ist eines der besten und sehr effektiv.
das es da zu wenig platz für große ventile gibt liegt eher dadran das die zylinder recht klein sind. mit größerer bohrung könnte man auch die ventile weiter auseinander setzen.
aber dadran hat anno tobak halt keiner gedacht (britische steuer PS, etc)
nein, eher das sich dreck vors heizungsventil gesetzt hat, das sitzt beim mpi so ungünstig das sowas gerne passiert. dann läuft auch kein heißes wasser durch den wärmetauscher
wenn du alles ablässt und neues kühlmittel einfüllst ist es recht egal welches du nimmst. allgemein steht auf der flasche wofür es geeignet ist (gußeisen, alu, etc)
beim MPi ist es nicht unüblich das sich das heizungsventil zusetzt. da hilft meist nur noch ausbauen und spülen. mit pech ersetzen.
also der hersteller sitzt in den usa, hatte aber auch ne bezugsquelle in england gefunden, is aber schon zu lange her
zum selber schlau machen
http://realleadinstead.com/
