Ein Mini mit Schaltgetriebe braucht 20W 50.....und bitte mineralisch !!!
Am wichtigsten ist aber das man sich dran hält alle 5000 km die Suppe zu wechseln und zwar mit Filter.
sorry, aber dafür fehlen immer noch die beweise
ich bleibe bei meinen syntetik ölen
Nach meinen Info´s ist der 50 PS "höher" (nidrigere Verdichtung) als der 61 PS.
wäre mir neu, weil normal wird die niedrigerer verdichtung ab werk mit kürzeren koben erreicht
wenns n MAC 10031 is ist es ein HIF38
Dieser hatte aber auch einen anderen Zylinderkopf als der Cooper
echt? soweit ich weiß haben beide 33/29 ventilbestückung, die nockenwellen sind anders
NSL darf nur leuchten wenn die zündung an ist. ab einen "nach mini" baujahr muß sie sich sogar automatisch abschalten wenn die zündung aus geschaltet wird und nicht mit der zündung wieder an gehen
die 35A sind wohl der satz mit dem abgesichert ist sollte jemals alles was an dem kreis hängt mit voller last laufen
ja, die kupplung passt nur auf eine art auf die schwungscheibe
sofern ich mich nicht vermessen hab (man beachte die kleinen schwarzen striche 
) sind die lücken genau beim sensor wenn der motor auf oT steht
was für infos willst denn haben?
das du die umbaukosten nie durch geringere steuern wieder reinbekommst?
die meisten haben schon schwierigkeiten "zeitnah" die relativ geringen kosten eines nachrüstkat wieder reinzubekommen (warum der den fahrspaß reduziert versteh ich allerdings nicht)
glaub auch nicht das der verbrauch soweit sinkt das es sich finanziell bemerkbar macht
wieso zoll? is M18x1,5
kann dir nachher was von meinen "vorrat" absägen
Polybuchsen sind zu hart
auch auf die gefahr als erbsenzähler zu gelten: könnten wir uns drauf einigen den vollen materialnamen zu benutzen? weil poly kann vieles sein, polyvinylchlorid zb, oder auch polyamid (nylon). beides eher untaugliche materialien für drehmomentstützen. polyurethan (ich nehm an das ist gemeint) hingegen gibt es in so vielen varianten, von butterweich bis steinhart, das es mit sicherheit eine taugliche gibt.
ich geb aber zu das die wenigsten händler mehrere varianten vorhalten und somit PU = hart eine gängige, aber falsche annahme ist
...Mini Tachos sind alle mechanisch und untereinamder austauschbar
solange sie denn aus Minis sind. einige wurden wohl auch in anderen fahrzeugen verbaut und haben eine andere interne übersetzung. die steht auf dem ziffernblatt, x umdrehungen pro km/meile.
ich hab zb einmal 820 und einmal 780 draufstehen, und nur vom 820 weiß ich das es aus nem mini stammt
Damit waeren wir bei der "Mini heile Labern" Kundschaft. Nie eine Wartung machen und sich dann ueber die Schaeden und Kosten wundern.
soll ein kunde sein auto rein vorsorglich alle 2 jahre zerlegen lassen damit im falle dann alles gangbar ist?
die SPi düse hat 2 o-ringe, ein großen oben und einen kleinen unten
MKG100240 ist meines wissens nach nur für die MPi düse
ja, dieses "hütchen" unten auch einfach abziehen, ggf hat dein händler das auch in neu, dann muß man nicht so vorsichtig sein
o-ring würde ich den speziellen nehmen, am besten gleich beide neu.
die filter sind "nur" gesteckt, gehen aber gern schwer ab
ja und nein
ja, die fiesta bremse geht
nein, sie ist nicht unbedingt günstiger, es muß etwas umgebaut werden und dann fehlt noch die eintragung.
bei der 7,5" anlage passt alles auf anhieb und eintragung ist normal kein problem
jeder zahn = 4°
der oberste ist länger und markiert oT
mess doch deinen mal durch, mußt ja eh zum vergleich. wenns geht bei raumtemperatur, im eiswasser und in kochendem wasser
bis dahin hab ich meine messwerte auch gefunden
Aber Du mußt Dich doch auch mal weiterentwickeln...So hätte dann Dein "Car-PC" fast mehr Leistung als Dein Home-PC...:D:D
weiterentwickeln? wozu? bin bisher zufrieden mit meinen geräten, reichen für meine zwecke
Lass mich raten, das 2te ist dann für Dich..:D:D
nö, danke, bin gut genug ausgestattet, mitm palm zb
