Aber wenn er keinen Zündfunke hat, dann brauchst Du ja nur die Komponenten überprüfen, die dafür zuständig sind. Und das ist nicht die Einspritzanlage.;)
bedingt 
wenn zb der kurbelwellensensor defekt ist gibts auch keinen zündfunken, weil der motorsteuerung nicht weiß das sich der motor dreht.
dann wird auch nicht eingespritzt, da ist der zusammenhang.
so kann man schön die kreise enger ziehen
bei dem BJ gibts noch keine WFS
läuft die benzinpumpe an wenn man die zündung anmacht? wird benzin eingespritzt?
wenn das hauptrelais nicht anzieht kannst lange teile tauschen, wird nicht helfen
also ich wollt man fragen was man für eine Strecke von 9500 Km alles für denn Mini dabei haben sollte ...
mitgliedskarte vom automobilclub ....
ja, das ist die feste düse, damit ist ersatz preiswerter
also du hast jetzt warscheinlich den http://allbrit.de/etk_detail.asp…nummer=LZX1111A
kannst aber auch den http://allbrit.de/etk_detail.asp…nummer=AUD9451A nehmen, entweder mit anderem gestänge, oder einem kleinen winkelder das vorhandene gestänge mit der düse verbindet, da sich das geändert hat
da deiner die waxstatt düse haben dürfte, die ist teuer.
gibt welche die auf die ältere, feste düse umbauen, die ist günstiger, passt aber nicht direkt, braucht einen adapter
und mit einer 1mm dicken dichtung komm ich auf 6.6:1
mit sonst gleichen daten
das wirst erst nach dem öffnen sehen. je nach dem was kaputt ist lässt es sich einfach reparieren, oder halt nicht.
Meiner ist n Kerl:)BLÖDE FRAGE... WIE ist die Spinne in die Trompete gekommen?
das willst du gar nicht wissen
irgendwie durch eine öffnung durch den rahmen ins gummielement und dann durch das loch in die trompete
ja, der sitzt im innenraum, über den werden motorsteuerung und WFS ausgelesen.
wenn du den nicht hast sind irgendwo die nötigen kabel wie wohl im nirgendwo enden.
ein nicht unerhebliches problem, neben dem das kein testbook verfügbar ist
der motordiagnose stecker vom SPi hängt aber am motorkabelbaum. der einzige diagnosestecker der in den innenraum geht wäre der von der wegfahrsperre
du weist aber schon,wenn man es dreht, fährt der Mini in die verkehrte Richtung!!!!!!!!!
ich meine nicht umdrehen, sondern drehen um die eigene achse, so das der anschluß für die lenksäule mehr richtung windschutzscheibe zeigt, und nicht mehr richtung fahrer
blank machen, leichtes V in den riß und ne schweißraube drauflegen, die einbrandtiefe sollte es mit sicherheit dauerhaft verschließen.
ja, du bekommst vom einbauer/AU berechtige werkstatt die entsprechenden unterlagen abgestempelt und unterschrieben mit, gehts damit zum amt, die tragen das ein, dann bekommst post vom finanzamt mit dem neuen steuersatz, und ggf ne erstattung.
ich hatte mir überlegt das lenkgetriebe zu drehen, so das der anschluß mehr nach oben zeigt. also das loch vergrößern, stück blech rum. dann ist das gelenk auch weiter weg wegen denn pedalen.
soweit ich weiß hat MPi nur am lenkrad ne andere verzahnung (wie 200er und Honda), unten ist gleich.
Auserdem hab ich Röhrchen biegen per Hand gelernt...
nicht jeder kann pi mal daumen einen biegeradius einhalten
für die gibts dann werkzeug
das hauptproblem ist das es bei sowas nicht mit spur einstellen getan ist, weil das sagt nur das die räder zueinander richtig stehen, aber nicht ob die räder auch richtig zur karosse stehen.
und wenn man genau hinguckt, viele minis fahren leicht versetzt
vieleicht ist der ort alpen in NRW gemeint?
Der Kotflügel hat ne Beule.
wenn sie alt genug ist ....
vermutlich das auslassventil defekt, bricht ab und zu ne ecke weg
