Beiträge von KLAS

sitzringe wurden meines wissens immer angeboten um verschlissene/beschädigte sitze zu reparieren.
generell kenn ich beim 1300er in bleifrei nur sitzringe im außlass ab werk.

und fürn einlass können die ringe nicht gleich sein, die masse sind unterschiedlich, außen 35mm zu 36,5mm, und beim außlass ist beim größeren einlass der ring auch 0,5mm kleiner (quelle: Metro werkstatthandbuch)

nein, der ADAC hat da recht, allerdings hat der mini eine ausnahmegenehmigung wegen zu geringer zuladung.
lauf StVZO müßte das nummernschild vorne auch min 20cm überm boden sein, wieder ne ausnahme fürn mini

mein 92er (EZ4/92) hat BD04xxxxx

Zitat von Veit

Pah Ihr seid alle nur neidisch auf mein Alltagsgefährt, so günstig mußte erst mal nen Wagen mit 85Tkm einkaufen...

Hmmm

Edit sacht: mit nem 150PS Motörchen und nem ordentlichen Fahrwerk, würde das Ding vermutlich ganz schön knallen - wiegt ja mal gar nix - 790Kg, für die Größe !!!

hmm, hättest dir gleich den 1,9 GTi kaufen sollen

Zitat von FG YB 52

deswegen bin ich der Meinung, dass die Nachrüst-H4 Dinger eben die Wattzahl nich überschreiten und deshalb zugelassen sind.

hhhhhhhhmmmmmmmmm

hmm,
würd ich auch von ausgehen
die mit mehr gibts auch nich an jeder ecke, aber wer sucht findet auch 100/80W lämpchen

hmm, ob bilux mit H4 kolben zugelassen ist oder nicht hängt von der watt zahl ab.
übersteigt sie den wert der originallampe, irgendwas um die 45 watt, ist sie "nicht zulässig im bereich der StVZO"

edit: das bild bei jan is von mir

hmmm, direkter vergleich Bilux-H4 gefällig? betont schlechte qualität ...

auf der bahn laufen ca 10 liter durch bei ca 140km/h, sagen zumindest die bescheidenen aufzeichnungen der letzten langstrecke

Zitat von FritzPille

Aber was "säuft" der dann an Kraftstoff? Vergleichsweise mit einem normalem 1300er? Sowas sollte sich ja auch in Grenzen halten, sonst ist es beim fahren unbezahlbar ...

MfG,
Pille

mein 998er, so ähnlich aufgebaut, "säuft" 8 liter/100km bei meiner fahrweise, überwiegend stadtverkehr

genaugenommen kümmert sich die ecu nich um den widerstand des potis, sie liest nur die voltzahl die "rauskommt" (5V gehen rein) und vergleicht den wert mit der gespeicherten kennlinie, die voltzahl spiegelt die drosselklappenposition wieder

mangels kamera leider schwer möglich

stell dir einfach den normalen schnorchel, innen ca 36mm, mit größerem einlass, ca 40mm, vor. größer hab ich noch nicht probiert weil das material sehr unterschiedlich ist und sich nicht gleichmäßig ziehen läst.

Zitat von Minifahrer

Da ich mit dem Weiten noch keine (für mich) praktizierbare Methode gefunden habe, isser noch original.
Ich denke, mit Warmmachen und auf eine "Form" ziehen, evtl. wissen Sanitärklempner was, wenn die ihre Plastikrohre weiten...

ich könnte dir ja einen geweiteten schicken, du testest und schickst den zurück der dir nicht gefällt?

andere nockenwelle

zu dem preis in verbindung mit der möglichkeit es selber einbauen zu können, nur die nötige AU geht "aushäusig", würde mich das schon interessieren

hab mal 10W60 gewählt, da "mein" 5W60 nich in der liste steht

OT:
die AUD 388 sind HIF6 vom B20B von 1971
wenns ein pärschen ist müßte aber einer davon kein F sondern ein R am ende der nummer haben

bosch klopfsensor = M8 stehbolzen

das hosenrohr ist dabei, der originale gußkrümmer wird benötigt

mein SPi

könnte mal wieder gewaschen werden, ich weiß

sieht gut aus

ja, mit nem passenden triggerrad zb kanst eine verteilerlose zündung aufbauen, oder halt mit verteiler

du brauchst keine 2 düsen pro einlasskanal, das wird schon rein platztechnisch schwer, eine düse ala MPi geht wunderbar, selbst SPi geht super. man kann die düse schnell takten um das gemisch anzupassen.
vorteil gegenüber vergaser ist immer das du ein direktes eingreifen hast, du kannst alle daten in echtzeit ändern und anpassen

ich würds nicht ohne drosselklappenpoti machen, es geht, is aber deutlich aufwändiger als einen an die DK zu basteln

was du gesehen hast war warscheinlich der leerlaufregler, damit wird die leerlaufdrehzahl wie bei modernen anlagen konstant gehalten, nützlich, aber nicht unbedingt nötig
eine echte "drive-by-wire" is zwar nicht geplant, aber der ein oder andere arbeitet dran das MS "beizubringen"

düsen sind neu recht teuer