Leider liegst du diesmal falsch.
Lies mal nach: Gesetz von Bernulli
Die Summe aus dynamischen und statischem Druck in Bewegten Flüssigkeite und Gasen ist immer gleich. Dies ist ein Naturgesetz und kann nicht wegargumentiert werden!
Grüße!
Stefan
ich weiß, bernoulli muß bei dir immer herhalten.
aber in diesem fall gehts um volumenstrom und reibungsverluste
Beule ist doch egal!
strömungslehre 6, setzen.
er hat den motor mittels bolzen und spanngurt auf dem boden festgezurrt. spart das gegenhalten beim kupplungsanziehen
falsch, die mini MPi düsen sind nicht von bosch, sie haben nur die bauform EV1. und neue düsen sind immer recht teuer. gebrauchte düsen sind oft so verdreckt das da noch folgekosten wie neue dichtungen und filter dazu kommen, sowie eine reinigung. oder sie sind sogar defekt.
die größe richtet sich nach dem benzinbedarf/der leistung des motors und der anzahl der düsen
ich kenn zwar die unterschiede nicht, aber du hast schon gelesen das die Live-ansicht vom motorsteuergerät abhängt? also wenn das die nicht unterstützt hilft dir auch die karte nicht die das könnte.
ansonsten würde ich dir deine V4 dann abnehmen 
für mich sieht der topf aus wie einer vom zb MG F. ist auch eine gängige bauform bei bastuck und co bei querligenden universaltöpfen. ist innen entsprechend aufgebaut
hattest du die o-ringe mit geeigetem fett eingeschmiert? weil sonst geht eine neue düse fast nie rein.
normal kann da nix aufsetzen weil die bohrung im sitz durchgehend zylindrisch ist. gibt nur eine kurze verengung unten für den kleinen o-ring
dürfte ein Head Up Display nahezu unmöglich sein.
das glaub ich erst wenn ichs seh
ist ohne die neue zu sehen schwer zu beurteilen.
ich hab von nem seat die neue bauart hier (links), und die passt problemlos in den sitz beim mini. optischer unterschied auf die schnelle:
sag bescheid, dann komm Ich mit'm Sprinter vorbei
Nehm auch alles mit
schon hell, aber egal: ein sprinter würde nicht reichen
Mal so nebenbei: Warum hat noch keiner die Ansaugseite nach hinten und den Krümmer nach vorn verlegt? Dem Abgas sind ein paar Kurven doch eher egal und es sollte sich ne Möglichkeit finden dieses nach hinten zu leiten. Und für nen schönen Ansaugkrümmer sehe ich hinten evtl. mit neuer Spritzwand oberhalb der Quertraverse mehr Möglichkeiten was schönes zu bauen als vorn und unter der Motorhaube ohne hässliche Kisten an eben dieser. Wenn die Dinger jetzt eh aus dem Vollen gefräst werden kann man's ja machen wie's einem beliebt.
Grüße, Dennis
du meinst wie bei modernen autos?
wo legst du das abgasrohr sinnvoll lang? das geht bei modernen autos ja unter der ölwanne lang.
die teilenummer ist richtig.
die metro 1.1 ist ein stück größer, das modell hieß hier Rover 100, bzw 111 weils ein 100er mit 1,1l motor ist
und alles nach sprit, öl und lösungmittelriecht...D:
glaub mir, es kommt der tag wo mans nicht mehr riecht
ich hab aber keine wohnung:D
im zimmer liegen: 2 Felgen, 4 Vergaser,motorteile, Miniteile massig, genug Werkzeug...
Und vor kurzem noch so en Moppedmotor den irgendeiner total niedergemacht hat...:D
lächerlich
dann bin ichn härtefall.. hab viel im zimmre....
nene, erst wenn die wohnung durchsetzt ist mit teilen zählt das
Und womöglich sogar die Wohnung
:D:D.
jaja, das sind dann die härtefälle
da würd ich mir n anderes hobby suchen ...
sonst hast irgendwann mehrere keller und ne halle voll mit kram.
was sich nicht schlimm anhört, aber find mal was wieder ....
hab das Metro schaltgestänge/-box von meinem damaligen turbo wiedergefunden. mit hinterem halter und rückwärtsgangschalter.
ist n stück länger als die mini gestänge.
preisvorstellung und foto kommen noch. ggf würde ich auch tauschen
watt willst überhaupt mit nem roten motor wenn du n schönen 1100er hast?
hehe ok dann sagst ma wann und wo damit ich diese umweltverschmutzung beseitigen kann, so als ehrenhafter bürger
der drops is schon gelutscht
hab nur noch die reserve die ich zur sicherheit brauch
