Beiträge von KLAS

dann muß man aber auch alles anführen

wie zb das der audi begutachtet wurde nach der sicherstellung und laut gutachter als wrack, und damit abfall, mit 20€ wert eingestuft wurde.
weiterhin das wohl direkt "zum ausschlachten" angeboten wurde, das private ausschlachten ist nach §4 altfahrzeugverordnung (schon lange) verboten.
es einen vertrag gab.
usw.
aber das kann sich der geneigte leser selber anlesen
http://app.olg-ol.niedersachsen.de/efundus/root.p…UCHEN&adm=&lid=
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wer also sein altauto hergeben will macht sich nicht automatisch strafbar

Zitat von lumpi77

das ist imho nur schlechte "Sekundärliteratur" zum ganzen Stück. Es ist unvollständig und verfälscht die Zusammenhänge

was wird verfälscht?
laut dem text da hat die frau ihr defektes altauto verschenkt, was grundsätzlich kein problem ist solange man nachweisen kann wers bekommen hat.
dann ist ihr auto irgendwo in der botanik gefunden worden, was der polizei nach illegaler entsorgung aussah und entsprechende maßnahmen wurden eingeleitet. und der erste weg führt zum letzten registriertem besitzer (oh wunder)

das sind fakten die in deinem zitiertem text nicht vorkommen, und so der anschein entsteht das man kein altes, defektes fahrzeug an privat abgeben dürfte. was absolut falsch ist.

selbst ohne vertrag wäre nix los gewesen hätte sich der beschenkte seine teile ausgebaut und den rest entsorgen lassen.
aber der hat sich wohl gedacht "mir doch egal, kann ja eh keiner zu mir zurückverfolgen"

mal die ganze geschichte

http://www.kulturgut-mobilitaet.de/index.php?opti…1270&Itemid=135

Zitat von howlowcanyougo

Einspritzdüsen bleiben Standard ?!!?

das wird aber spannend........mehr Luft, mehr Druck, und nix zum Saufen;)

solange der BDR mit dem krümmerdruck beaufschlagt wird wird unter ladedruck auch die benzinmenge angehoben.
entsprechende änderungen im kennfeld machen den rest, bei den hier angestrebten werten

frech nachgemessen, beide haben 22mm kolben, arbeitsweg sieht auch identisch aus.

was problematisch sein könnte: der A zylinder hat einen sicherungsring der verhindert das im extremfall der kolben rausfällt. den gibts beim A+ nicht, da könnte der kolben raus falls der weg mal länger ist.
vieleicht hatten die zu anfang einfach angst das der lange hebel abbricht und sich später gedacht, egal, passiert eh nicht beim kurzen hebelchen

jepp, nachjustieren, mit defekten gummibenzinschläuchen rechnen oder gleich austauschen, mit ca 30% höherem verbrauch rechnen, das ist alles.

der sprit ist in sofern "mist" das er kein stück bio ist, durch den höheren verbrauch kaum sparpotential hat und kaum, um nicht zu sagen kein normaler motor kann einen nutzen aus dem sehr hohen oktanwert ziehen.

steht auf den lagern selber drauf, also der name Timken und ne nummer, LM67014 oder so, und wo sie hergestellt wurden

Zitat von fpeine

Manchmal habe ich sogar geschwitzt dabei!

vor angst das man dich beim faulenzen erwischt?

also alle BTI Bohrhämmer die ich verschlissen hab waren Bosch, absolut identisch, bis auf die gehäusefarbe

der sitzt unten im ansaugkrümmer.
und nein, der sensor hat damit nix zu tun. läuft, wenn auch nicht sonderlich gut, ohne ihn

wenn der anlasser läuft, aber weder funken noch benzin kommt tippe ich mal auf den kurbelwellen sensor hinterm anlasser. gibt der kein signal weiß die ecu nicht das sich die KW dreht und schaltet alles ab, bzw gar nicht erst an.
die benzinpumpe läuft dann ca 3 sekunden und wird wieder abgeschaltet

Zitat von howlowcanyougo

mein 1400er (A-Motor)hatte auf dem Bosch Rollenprüfstand mit HIF6 Einzelvergaser 96 PS

mit 45er Weber Doppelvergaser bei gleichen Motorkomponenten 108 PS

das heißt du hattest eine 45mm DK (die laut hersteller bis ~ 90ps gut geht) gegen zwei 45 DK getauscht.
hattest mal einen HS8 probiert? oder 2 HS/HIF4?

nach ner langen SU ansaugbrücke frag ich lieber nicht, da die hier völlig unbekannt sind

Zitat von El Gazolino

Selbstmord ist feige weil man die eigenen Probleme nur auf die nächsten Verwandten und Familienangehörige abwälzt und zusätzlich noch offene Fragen lässt... vom Schmerz einmal abgesehen.
Mein beileid an die Familie des Lokführers und den Lokführer sowie an die Familie Enke aber kein Verständniss für den Akt des Selbstmordes und den Selbstmörder...

mal abwarten ob noch herauskommt ob er medikamente genommen hat die die tendenz zum suizid verstärken ob wohl sie gegen depressionen helfen sollen

das sind mph

was trotzdem keine sehr hohen geschwindigkeiten ergibt

die spule ist falsch, oder defekt. die spule muß einen primärwiderstand unter 1 ohm (0,7 - 0,8 bei 20°C) haben.
ansonsten kann es sein das die spule nicht richtig geladen wird und es nicht reicht für einen funken

Zitat von STONE

Was meinst du mit Spitze des Verteilerläufers?

den messing kontakt am läufer. also das stück wo der funken überspringt zur verteilerkappe, bzw dessen kontakts

ja, so sieht das aus

Zitat von badtaste

Das sind Stehbolzen...irgendwie muss der Kopf ja auch am Motorblock befestigt werden

nein dieser kopf hat zusätzliche öffnungen um per pumpe luft in die auslasskanäle zu pusten.
da heute kaum noch einer das benutzt werden da verschlußstopfen/schrauben reingeschraubt

bestimmt ganz interessant
http://www.britishpathe.com/record.php?id=82943

also wenn ich mich weder vermessen noch verrechnet hab entspricht die "spitze" des verteilerläufers 36° beim SPi