Es soll sich um einen MPI-Motor mit Doppeldrosselklappeneinspritzung handeln. Fragt mich nicht nach den technischen Details, aber angeblich wäre der Motor mit Strassenzulassung zu bauen und hätte dann über 100 PS. Ist dieser Motor so technisch überhaupt zu bauen? Es sollen wohl Teile vom Rover MGF verwendet werden. Eine schlüssige Antwort könnte mir in einem Gerichtsverfahren weiterhelfen.
Da kann ich gar nicht folgen?
War Duschen nicht von 8 bis 23 Uhr offen oder besser von 11pm bis 8 am geschlossen?
Doch ich denke da verwechselst du etwas.
Noch schöner wäre es wenn die Liste auch mit Leuten gefüllt wäre die auch wirklich helfen wollen und können.
Habe da die letzten Tage leider andere Erfahrung gemacht.
Gruß
Moin, meist ist der Stecker vom Temperaturfühler am Thermostatgehäuse nicht mehr ok.
Es gibt guten Ersatz dafür http://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=1287013003
Am besten Auslesen lassen.
Wenn der Wert da nicht passt, geht das Steuergerät in den Notlauf damit der Motor nicht zu heiß wird.
Gruß
Eine Benzinpumpe darf keine 17A ziehen. Wenn das so ist, dann ist sie defekt.
Achtung: die Pumpe bekommt nur 2 Sekunden nach dem Zündungseinschalten Strom, danach wird sie abgeschalten. Die ECU steuert das Benzinpumpenrelais. Erst während des Startens, wenn der Kurbelwellensensor ein Drehzahlsignal liefert, wird die Pumpe wieder eingeschalten.
Das weiß ich selbst, war nur ein Bericht wie bei einen Mini, bei mir war.
Ich bin mir sicher das er auch einen Lagerungsschaden in der Pumpe hat.
Ja jetzt müsste mal gemessen werden, genau in dem Augenblick wenn das Auto Ausgeht.
Wenn du eine andere Pumpe hast Tausche sie einfach mal und schau ob der Fehler wieder kommt.
Bei dem Auto von uns haben einige Leute gesucht ohne Erfolg, es war echter Zufall und das ging über fast 2 Jahre.
Er ist oft 3-4 Monate gefahren ohne aus zugehen, nur zum Schluss wurde es immer Schlimmer.
Gruß
Hallo,
so ein Problem hatte ich auch schon, aber an einen SPI.
Die Benzin Pumpe stand still und nach einer kurzen Pause lief sie wieder,
dann oft auch Tage ohne Probleme.
Mir ist aufgefallen das sich das Kabel im Motorraum zur Pumpe hin sehr verfärbt hat, da habe ich nachgemessen und festgestellt das mein Ampermeter nicht ausreicht.
Die Pumpe hat bis 17 Amper gezogen und ist dann stehen geblieben. Ich denke das dann auch Irgentwo ein Kontakt die Last nicht mehr ausgehalten hat.
Achte mal drauf bei deinen Mini.
Gruß
Hallo, was für Relais hast du verbaut?
Wenn du noch alte Bimetall also mit 2 Anschlüssen dran hast, tausch die erstmal aus gegen neue,
die Dinger taugen nichts.
Gruß
https://www.mini-forum.de/archive/index.php/t-77978.html
hier im Archive ist was und dann gibt es noch das Sykes Pickavant.
Gruß
http://www.ebay.de/itm/Evans-Auto…6gAAOSwrklVFTCw
Ich denk der Preis ist hier der Faktor.
Gruß
Ich muss hier etwas mehr Buchstaben schreiben sonst kann ich ja nicht Antworten,
aber einfach gesagt „Ja“
Nur beim Verteiler solltest du dir einen vom 1300 besorgen.
Gruß
Original Felgen Alu und Stahl zu verkaufen.
8x Alu
4x Stahlbei Interesse bitte per PN melden.´
Mfg Alex
Wäre schon klasse, wenn du schreibst was für Felgen es sind.
Ausser Stahl und Alu, da gibt es reichlich von.
Gruß
Wenn aber nur eine Kerze nass ist würde ich die Austauschen und das Zündkabel prüfen.
Gruß
Hörst du beim Einschalten der Zündung, die Benzinpumpe hinten im Tank den Vordruck aufbauen?
Drück mal vorne den Crashschalter und teste es nochmal.
Ansonsten schau ob da bei dir ein Mircocheck in der Gegend vorhanden ist.
(Profil vervollständigen)
Gruß
Oh gerade gesehen, hat sich geklärt.
Gruß
Auch wenn die Herkunft unbekannt ist solltest du schon versuchen zu ergründen für was für ein Auto sie ist.
Oder packe sie ganz aus, damit vielleicht andere sehen für welches Auto sie sein könnte.
Jedenfalls denke ich, die ist nicht für einen Mini.
Gruß
Servus.
Muss man den Tank ausbauen um die kraftstoffpumpe zu erneuern oder bekommt man die mit dem ganzen gerödel dran aus dem Loch gefriemelt? Danke
Da es ein SPI oder MPI zu sein scheint ja da muss der Tank raus und schau dir die Dichtung gut an.
Sonst riecht es hinterher nach Benzin im Auto.
Gruß
Als erstes hat Kupferpaste auch nicht die volle Leitfähigkeit, von daher mach sie wech.
Und Anschlüsse die mit Fett behandelt werden sollen, deckt man nur mit Fett und im allgemeinen mit Säurefreien Fett ab.
Genau wie bei der Batterie dort werden die nur mit Fett abgedeckt damit keine Feuchtigkeit rein kommt und es Korrodiert.
Probiere es mal ohne Kupferpaste.
Gruß
Naja obwohl die Beschreibung mit "originaler und unverbastelter" ja nun eine glatte Lüge ist.
Aber ich denke er weiß es nicht besser.
Gruß
Um es einfach zu sagen "Ja" und wenn ich nicht schon zu viele Projekte im Hof stehen hätte wäre sie sicher schon meine.
Gruß
