Beiträge von Funkey

Darf ich fragen was du damit vor hast?

Klar einen Überrollbügel oder Käfig bauen, aber nur zur Zierte oder?

Gruß

Auf der Seite von Wiechers steht das sie auch 2025 weiter Produzieren.

Ich drücke den Mitarbeitern, die Daumen und hoffe, dass die Arbeitsplätze erhalten bleiben.

Vom Aufbau und Qualität, einer der besten Hersteller, die ich kennengelernt habe.

Gehen immer direkt auf wünsche ein und sind echt flexibel.

Gruß

Das eine sind weiche Original Stoßdämpfer, das andere sind in der Härte einstellbare und deutlich bessere Dämpfer.

Gruß

Zitat von Maxxs

Starre AHK am Jimny.

Wo anders ist definitiv kein Platz für das Kennzeichen ….

Für diese „bauartbedingten“ Fälle gibt es garantiert Ausnahme-Paragraphen.

Es gilt den TÜV-Mann zu finden, der bereit ist sich durch den Vorschriften-Wald zu wühlen.

Das liegt an der Interessenlosigkeit oder Ahnungslosigkeit, deines Prüfers.

(Nur das sollte man nicht als Normal hinstellen und verbreiten)

Da gibt es genug andere Beispiele, einmal neuer Prüfer und zack, keine Abnahme mehr.

Und besonders, wenn du die Montageanweisung genau List, steht der Hinweis drin mit Versetzen des Kennzeichens.

Eine Ausnahme steht da nicht mit drin, siehe ECE R55. (Kann man bei der EU)

Für den Interessierten Leser:

Hier wirst du fündig.

https://allbrit.de/downloads/Allgemein/Farbcode1990_2001.pdf

Torsten, den Gedanken kannst du löschen.

Gruß

Ich kann Wiechers Nienburg empfehlen.

Gruß

Was glaubst wie schön warm das Alu, in der Sonne wird.

Da wünscht du dir auch wieder Leder oder Holz.

Gruß

Gespart, ab Werk waren da immer Bleche.

Gruß

Zitat von wishbone

Verstehe ich und glaube ich auch. Ist ja aber auch immer "nur" eine persönlich gemachte Erfahrung.

Nein, das ist nicht nur Persönliche Erfahrung.

Zum einen Kenne ich einige Prüfer, von der DEKRA und auch beim TÜV Nord und GTÜ, sondern ich habe im Bekanntekreis viele Schrauber anderer Marken die das selbe erleben.

Zum andere Arbeite ich, in der Autoindustrie.

Doch Lars, auch solche Gespräche gab es schon und die Hinweise bei der HU was die Prüfer besonders beachten sollen.

Ist die Farbe original, gab es das schon in den 80er und solche fragen, musste ich mir schon anhören.

Und Berichte aus der Oldtimerszene zeigen das auch, es wird immer schwieriger.

Nein, im Verschluß vom Ausgleichbehälter ist ein Überdruck und ein Unterdruckventil drin.

Wenn im Kühlsystem kein Überdruck ist, kocht das Kühlwasser zu früh.

Am besten einfach nach dem Erreichen der Betriebstemperatur, schauen ob der Kühlerschlauch hart ist.

Da beim MPI oft das Druckventil nicht funktioniert.

Ist der bei Kleinanzeigen eingestellt?

Gruß

Nein alles gut, finde ich klasse die Idee.

Kannst du das bitte, bei den 3D Drucksachen einstellen.

Eine Wäscheklammer aus Holz ist viel Cooler

Nein, sieht klasse aus.

Zitat von Mini 9/0

...aber die Arbeit ist ein klein bisschen prikär und umfangreicher.

Genau deswegen nennt dir keiner Preise.

Hellsehen kann keiner und hinterher sich anhören zu müssen: " du hast aber gesagt........" ist schei...

Ich würde gerne alle meine Beiträge löschen.

Leider kann ich das nicht, werde mir aber in Zukunft genauer überlegen ob es sich lohnt, hier etwas zu schreiben.

Da ihr ja alle KFZ Meister seid, aber alle Diplom Ingenieure oder Techniker verblödet sind und zu doof. Meinen Meister (Gott hab in Selig), werde ich dann sagen, dass er mir Blödsinn erzählt hat.

Mal was zum Nachdenken:

Ist dir aufgefallen das die alten Motore an der Wasserpumpe einen Kurzschluß haben?

Den brauchen die Motoren zum Gleichmäßigen warm werden und zur Regelung am Thermostat.

Beim SPI erfolgt das Umspülen des Thermostat über die Sandwichplatte, unterhalb des Gehäuses vom Wassseranschluß zum Kühler.

Das solltest du Übernehmen, damit der Motor nicht erst zu warm wird und dann wieder zu schnell abkühlt.

Besonders wenn du dein Auto mal bei weniger schönem Wetter fährst, funktioniert deine Heizung besser.

Doch genau für sowas wurden Autos gebaut und bei den Einsetzen wie Monte Carlo, war zum einen Werbung für das Auto ein Aspekt,

zum anderen beiweis der Haltbarkeit.

Ein Vergleich zwischen den Straßen der 60er Jahre und heute, zeigt für welche Straßen die Autos entwickelt wurden.

Dagegen sind die Strecken der Rallyes ein Kinderspiel für die Autos.

Und bis jetzt hält mein Fahrwerk, besser als bei dem Lada von einem Freund ( Längslenker abgeknickt) und die Technik besser als bei einem Ford Capri und den drei VW/Audi .

Bei der letzten Rallye, sind 5 Fahrzeuge ausgefallen, ausgefallen wegen Elektrik und Antriebswellen defekt.

Bei der Retro Serie wird auf den Strecken der Bestzeit Rallyes gefahren, also abgesichert und falls was passiert ist hilfe da.

Wo kann man richtig gas geben und einem Golf VR6 zeigen wie flott ein 63 PS Auto sein kann, wenn es nicht 100 Km gerade aus geht.

Keins der Autos die ich in den 80er für Rallyes genommen habe, war für sowas gebaut.

Selbst die Werkswagen wurden extra umgebaut und verstärkt damit sie halten.