Beiträge von Schrott-Peter

Zitat von Monster-Sascha

Sacht mal,

Distanziert hier eigentlich irgendjemand die Radlager auch aus?

Oder nimmt jeder die mitgelieferte Distanzhülse, steckt die zwischen die Radlager und gut?

Und nehmen wirklich alle diese 250Nm Anzugsmoment?

Oder bin ich etwa der einzigste ...

Grüße Sascha

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Wenn du vernüpftige Lager bekommst, ist diese Distanzhülse speziel auf dem Lagersatz abgestimmt, sprich die Lager wurden ausgemessen.

Die einzelnen Lagerhälften würdest du auch beim Lagerhändler erheblich günstiger bekommen, das nützt dir aber nichts da du sie nicht ordentlich ausmessen kannst!

ich habe die noch nie mit Drehmoment angezogen, bin mir aber recht sicher, das das Drehmoment höher ist, da immer mit einem Ringschlüssel und darauf rumhüpfend angezogen

Achtung eingendlich wollte ich nichts mehr dazu sagen aber:

man sollte halt sich nicht immer am Schlechteren orientieren, (genau daran krankt unsere Gesellschaft!

der Tobi sehr viele möglichkeiten hatte, sich den Regeln anzupassen, es aber nicht wollte! Und dabei kann es nicht sein, sich auf andere "schlimme" zu berufen.

Es meines Erachtens die Entscheidung der Mods ist! und sowas nicht öffentlich diskutiert werden sollte, da damit die Meinung des Mods "an die Wand gestellt wird"
Es ist doch auch gar nicht mehr ersichtlich, was der Tobi alles für Blödsinn geschrieben hatte

optisch von der Form her wie ats; werde die morgen mal nachmessen

frag doch mal den hr. Erkens (Suche hier bemühen), Ehemals Roverfreigaben und hat jetzt einen Service in dem Bereich

Hallo,

ich will jetzt mal einen neuen Thread aufmachen um den https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=34844 nicht zuzumüllen!

Ich war bisher immer von hören/sagen ausgegangen, das man zwar ein Garantieanspruch oder Gerährleistungsanspruch hat, wenn von Privat gekauft/verkauft wird, dieser jedoch einfach im Kaufvertrag ausschließbar ist.

Ich würde mich freuen, wenn Ihr klarheit in das Thema bringen könntet

Bitte nur wirkliches Wissen, welches auch belegbar ist, hier Posten und nicht:
"ich dachte aber, weil ich gehört hatte"

Vor Privat?

Gewehrleistung?

Garantie?

verdeckte Mängel?

Zitat von MK II

moin moin....

gibts doch gar nicht, weiß wenigstens jemand, woher ich so ein teil bekommen KÖNNTE?

wenn nicht hier, wo denn dann....flohmarkt oder wie *heul*

in solchen Fällen:
mess deine aus und stell hier Bilder mit maßen rein, nicht jeder weis wozu welche Teile seines Fundus gehören

bitte nochmal selbst ganz in Ruhe versuchen, mit und ohne Motor an, alle gänge versuchen bei motor aus, bei motor an ob sich ein gang einlegen läßt

beides erstmal zur unterscheidung Schaltung/getriebe zur Kupplung (mal mit eingelegten Gang und getretener Kupplung versuchen zu starten (vorsicht, der wagen will vielleicht vorwärts)

erstmal ein paar Fragen:

<läst er sich bei Motor aus sauber durch alle Gänge durchschalten?

< ist im Kupplungnehmerzylinder genug Bremsflüssigkeit? sitzt über dem Pedal im Motorraum)

Zitat von sugy77

Die Preise habe ich so in der MINI WORLD-Ausgabe Feb. 2007 auf Seite 15 gefunden.
Jene, von mir angesprochenen, Anlage findet sich bei E-Bay unter der Artikelnummer 190065444951.
Ich wünsche euch trotzdem eine frohes (Rest)Fest.
Gruß Fabio

dann schreibes es doch beim nächsten mal direkt dazu, das sich um ein Zeitungsangebot handelt!
Ist das Angebot denn inkl. VAT ?

schon fazinierend wie hier mit angeblichen Preisen rumgeschmissen wird

sind aber trotzdem günstig: http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=36301

oder wenns doch noch auf der Insel sein muß : http://www.minisport.com/classic-mini-s…ls-product.html :p

oder eher http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=21A1270

Den Flansch der Kleinen Bremse brauchst du auch und je nach Bremsscheiben kann es nötig sein die Kante an Achsschenkel zu brechen (einfach mit der Flex rumgehen)

Zitat von bomb007

Naja und das ist jetzt mein Problem... ich weiß noch nicht ob es "nur" im Toleranzbereich ist...
Grad an der Hinterachse... ne unwillkürlich mitlenkende Hinterachse ist bei höheren Geschwindigkeiten eher unangebracht würde ich sagen...

Auf der vorderachse stört das nicht so sehr, weil man ja eh immer bissel am Lenkrrad rum wackelt...

Ist genau das gleiche wenn die räder druchdrehen.. => Heckantrieb fürht in der Kurve zum Ausbrechen...
Vom Frontantrieb geht es nur ein bissel nach außen, aber nix instabiles....

Wie gesagt, verleg die Spurstange parallel zum Querlenker und ungefähr in der Länge des QL, Das Federbein ist ja die ja nur die ober Abstützung der Federerung, evt die Spurstange von der Länge doch so auslegen das bei normal eingefedertem Rad eine "neutrale länge entsteht"

Zitat von bomb007

Hmm aber ist es nicht noch ein unterschied von der Federung her?
Weil bei Obbel ist das ja vorn nen MC Pherson-Federbein..

Sozusagen ist das dann die obere Führung...

Hmm ich muss da jetzt nochmal scharf drüber grübeln....

hast recht, macht einen Unterschied, dürfte sich aber im Tolleranzbereich bewegen, sonst würde dein Oppel ja auch bei jedem Schlagloch kurven fahren

Zitat von bomb007

hmm was ist jetzt bei dir parallel zum querlenker?
die spurtstange längs in Fahrtrichtung oder quer zur Fahrtrichtung?
Weil quer zur Fahrtrichtung wäre in meinen Augen der beschriebene Fall von mir...

und das wäre schlecht... aber diese anordnung würde aber der Spurstabilität zu gute kommen... weil bessere hebelwirkung...

EDIT: sozusagen wie ein 2. Paraleller querlenker... hab grad nicht richtig gelesen...
wie beim mini der obere Querlenker....?!

Jap, genau so, pass nur mit der befestigung auf, da wirken höher kräfte als du vielleicht denkst, ich weiß das vom GTM:D

Jain

je nachdem wo du die anlenkung der spurstange festsetzt
wenn die parallel zum Querlenker läuft und die selbe Länge hat dann nicht

höchstens ein ganzes gebrauchtes Primärrad, wenns a+ ist

Hi

die Spax sollten eine nummer drauf haben, ist diese mit 1, sind es die normalen, die mit 11 sind für tiefergelegte

bei den konis ist eine Kunststoff-C-Scheibe aus der Hülse zu entnehmen, dann ganz zusammendrücken und durch verdrehen zu verstellen

nur mal so an rande, wie sieht denn dein Primärrad an der Stelle aus?, vielleicht liegts ja darann

So, der 5er Satz ist weg,

aber die 4 Stk. sind noch zu haben (die roten)

Zitat von proebi

Aber wie der Peter berichtete, kann da was in den Tank fallen, ist ja nicht so schön....

das klötert nur einwenig in den kurven:D

kannst das teil dann doch recht leicht über die tankgeberöffnung rausholen