Beiträge von Schrott-Peter

1000 teuro sind nicht all zu viel, aber auch in dieser preisklasse findet man recht gute minis
hierbei ist aber meist, das dieser nen problem hat und nicht läuft, und lieber mit nem gutem zugfahrzeug geträilert werden muß, dann eben reperieren und sich freuen das der andere so träge war
viel spaß und viel glück

warum rufst bei sowas eigendlich nicht einfach an?

zuerst muß der Kugelblozen raus, hierzu die trompete flach auf den Amboss legen nud rundheru´m im Bereich des Kugelbolzen mit nem Hammer mittelschwer bearbeiten, dann kommt der Kugelbolzen von ganz alleine raus

dann von der seite nen 12mm Rundstahl reinstecken und das Federelement von immenher rausschlagen, ganz easy

das ganze dauert pro seite unter 5 Minuten und ist ohne Anstrengung

Wenn nicht ganz verstanden ruf mich an, ich kenn magory persönlich

theoretisch schon, aber meist nur verschlissene Spurstangengummis

ein DAC

du hast halt son neumodischen Kram
Du braucht nichts lösen, nur am Vierkant die Spannung der Spannrolle verstellen

Nein da fehlt nichts, ist für die befestigung des Kühlers bei Klimaanlage oder vor 96

das sehe ich anders, wenn der 70er noch richtig gut ist, halte ich den für einfacher, und vorallen für mindestens so zuverlässig

ja, neulich

ist ne Cessna über dem Zentralfriedhof von Wien abgestürzt,
150 Tote haben sie schon geborgen

Zitat von Mr. Grease

... nicht das Gesuchte, aber auch nicht schlecht ...

... wünsche mir einen 116er 6.9, bitte ...

so schwer ja nun auch nicht schau doch mal beim stefan-nord auf die seite

is aber trotzdem schön, auch wenn schon 3 armaturen

bei mir ist zur zeit der mann drin

die schaltgehäuseverlängerung hätte ich auch noch über

Zitat von Miniskus

n Ostfriese war das? Einer von denen, die Sonnenschein in Säcken reintragen, weil se die Fenster beim Hausbau vergessen haben? Einer von denen, die die Scheibenwischer im Auto innen haben, weil se bein Fahren brrrummm machen und dabei spucken? Dann kriegt er mildernde Umschläge

Ja, genau solche habe bereits Bauland an Östereicher verkauft

[QUOTE=Asphalt]Mk1 = Tankstelle!
wenn dein modernes Auto mit 45 Jahre altem Dreck klarkommt?! :p

Zitat von tintifax

hängt ihn höher!!!

stellt euch doch nicht so an

alles realität

also mein MK I hat nur den einen Schlüssel, Türen Heckklappe und Zündschloß haben ein und denselben Schlüssel und der Tank hat kein Schloß

ist zwar nen ganz alter fält mir aber grade wieder ein:

Was macht nen Ostfriese bei Ebbe

Bauland an Östereicher verkaufen

kühler bedeutet langsameren chemischen Prozess, da heißt eine geringere Selbstentladung

Zitat von Mini-Man

Ich mach dat morgen auch wieder einmal. Der Mini wurde die letzten 4 Winter auch so eingemottet und es hab keine Probleme.

- gründliche Wäsche von Unterboden und Radhäusern mit Hochdruckreiniger
- volltanken
- Reifendruck mind. 2 Bar
- minimal aufbocken, so daß die Räder entlastet sind, das Fahrwerk aber nicht aushängt
- Lack versiegeln (in meinem Fall mit Hartwachs)
- Batterie ausbauen und in den warmen Keller stellen

nim für die batterie lieber nen kühlen keller

wenn die kompession im a ist tippe ich eher beim 3 zylinder auf nen weggebranntes auslassventil

das mit deinem 1300er mußt du wissen, nen motor den man nicht gefahren hat, ist immer nen risiko,
ich würde ihn zerlegen und überprüfen was neu muß, aber dafür mußt du es auch beurteilen können, das ist hier so pauschal nicht möglich,
ja du kannst warscheinlich nur das dif übernehmen, aber höre dazu lieber noch nen paar andere meinungen

ich hab derartig schlechte erfahrungen mit NGK im mini, das ich die IMMER rausschmeißen würde.
wenn der fehler wandert ist es die Kerze, wenn nicht kann es aber sein das er mit champion trotzdem erheblich besser läuft

PS wenn sie nass war kannst du NGK sowieso gleich wegwerfen, bei anderen brennen die sich wieder frei