Beiträge von Schrott-Peter

fals das mit dem Pickup-Dach nicht klappt, hätte ich noch ein komplettes Vandach (allerdings schon mit Sicken

außerdem, wo ist das wirkliche Problem

leg dich mit einer nicht dehnbaren Schnurr unter den Wagen und vermiss das ganze diagonal auch zum hinteren Hilfsrahmen, dann weist du ob was schief ist;)

gehts noch du......

ich wollte mal nett sein, denn dann hättest du von mir die dazugehörige Geschichte erfahren,und hättest dem Vorbesitzerauch auch rechtlich gewaltig auf die Füße treten können

Zitat von Jazzman

Nein, nicht das ich wüsste, oder waren Sonnendächer beim Special möglich?

nee ,darum gings mir nicht, wollte nur wissen obs die krumme Karosse wäre, die ich mir vor sehr vielen Jahren mal angesehen hatte

Nur mal intressehalber:

hatte diene Karosse mal ein Sonnendach?

ich hätte danoch nen komplettes Agregat mit Umgebung (ist aber noch hinteneingebaut)
woher kommst du denn

Zitat von butsche1986

Guten Abend,

suche den oberen Teil der Amaturen (Bereich Einlass Aschenbecher) sowie ein Inno Grill!

Hat vllt noch jemend Teile liegen?

Gruß Dani

1001er Grill hab ich noch, sowie obere "normale" Armaturenabdeckung mit drei und mit 4 Schrauben
Grillumrandung weis ich so nicht
oder meist du die Kunststoffverkleidung vom Blechteil Inno um den Ascher? hätte ich auch noch da

ja, gab eindeutig schwarze 1000er in 12" ab werk

6 stk zum aufarbeiten, zusammen für 100,-
Nabenkappen sind meine ich auch noch 4 vorhanden, Radmuttern glaube ich nicht, wenn aber doch noch da gibts die mit, Mutterkappen glaub ich noch nen paar da
Versand wäre für 5,- pro 30kg möglich
oder noch einfacher können zur Kohlparty der Oldenburger mitgebracht werden

Zitat von JumboHH

Ich habe 2007 beim Pfingsttreffen in Rodenkirchen bei einem Händler ein Schrauben und Mutternsortiment in einer 2kg Tüte gekauft. Leider hält so eine Tüte nur eine Restauration aus. Wo kann ich soetwas wieder käuflich erwerben? Finde es einfach nicht.

kauf sie doch einzeln wenn du sie brauchst, oder stell sie dir selbst zusammen

bei otto wilhelm meier in wilhemsburg, neuhöfer str

Zitat von Matzze.1

Haben diese ATS Felgen eine KBA Nummer?

OT an.
Für alle Klug******er und Halbwissende die nicht genug Hintergrundwissen haben und nun auf mich einschlagen wollen, es gibt diese Sorte ATS mit und ohne KBA Nummer.
OT aus.

Mathias

Moin Matze

kauf dir mal nen ordentlichen Kumpjuta:p, ich kann auf dem zweiten Bild die KBA-Nummer lesen:D

Zitat von sachleon

Hi Peter,

kenne das vom Tauchen, da "fuhrwerken" wir allerdings mit 250 Bar.
Das kann schon spannend werden wenn beim Flaschenfüllen nicht richtig gekühlt wird.
Kesselprüfung glaube ich aber erst bei mehreren 100 l Kesselvolumen.
Aber 10 -11 Bar ist noch "kein Druck" insbesondere wenn im Notfall der Ausdehnungsraum (Werkstatt) groß genug ist. Und Druckkessel werden in der
Regel mit Erheblich höherem Druck geprüft als sie dann zugelassen werden.
Und bevor ein Kompressorkessel explosionsartig den Druck verliert wird er eher erst mal undicht. (Im Gegensatz zu Tauchflaschen, da hab ich vor 30 Jahren mal gesehen wie´s an der Costa Brava eine Tauchschule samt Tauchlehrer zerlegt hat.)

Grüße!
Leo.

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war früher

bei uns müssen mitlerweile alle Kessel geprüft werden

und das mit dem Druckanstieg, wenn was passiert ist nicht witzig für deine Lunge
auch wenn du erheblich mehr Druck abkannst, gilt das nicht im direkten Anstieg,daher auch vorher schon gefährlich

mein großer Kompressor hat geschätzt 200l Kessel (genietet, nicht geschweißt!) und da hatte ich mal die Ablassschraube raus gedreht während noch Druck drauf war und ich war froh das es nur ein ca 10mm Loch war, der der Druckanstieg tat schon in der Lunge weh

vom Tauchen hab ich keine Ahnung,aber dort sind doch die Flaschengrößen nur recht klein oder? Also das Volumen auch nicht soo groß

Moin aus der Nähe

gibt auch noch viele aktive Mini-Fahrer die hier nicht vertreten sind

Sommertreffen der Mini-IG steht noch nicht, näheres wenns soweit ist

für Teile und Rat stehe ich immer gerne zur verfühgung

mal so am Rande

wist ihr eigendlich was ihr da macht?

es gibt nicht umsonst eine Druckkesselverordnung, da aufgestaute Druckluft sehr gefährlich sein kann!!!!!!

so nun wieder zurück zur Ausgangsfrage

beide im Ausgang mit Rückschlagventilen vor dem Y verbinden und dann weiter zum Verbraucher
(ansonsten könnten die sich gegenseitig beschädigen, auch hämmert gerne das größere Aggregat das kleinere kaputt)

bitte nicht einfach an irgendwelchen Sachen rumspielen ohne Ahnung davon zu haben
zB müssen bei uns die Druckkessel alle 5 Jahre geprüft werden! Auch nicht einfach den Druckschalter verstellen, da es immer ein System bildet. Auch bitte auf ein ausreichendes Sicherheitsventil (funktionsfähig) achten

Hi nochmal

achja, Spiel ist nicht normal und akzeptabel!!!

gab hier auch schon diverse Threads deswegen, auch mit anpassen des Distanzringes

Moin

frag doch mal den Andreas Hohls, der hatte in einem anderen Thread behauptet das es sehr wohl mit normalen Kabelbindern ginge
(ich hatte ihn dort auch um Aufklärung gebeten, jedoch nie eine Antwort bekommen)

bei mir ging es aber auch nie!! Nun nehme ich entweder Edelstahlkabelbinder, orig. Metalringe oder Draht (verzwirbelt)

PS https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/sc…tten-63213.html

hab ich noch über
woher biste denn?

doch,klar kann ich dir einen besorgen:D

kostet dann nur so ab 15000€ :p

muß dann nur erstmal einen CooperS MK I kaufen und du bekommst die Papiere

Aber bitte Vorkasse

Zitat von Giovanni11185

Nabend,

UFF 150€ ist echt kein Sonderangebot! Mir wurd noch einer für 110€ angeboten. Un irgendwie anders striken ohne neuen Tank geht nicht???

Gruss Giovanni

außer du änderst den Tank indem du dort das Löch kleiner Schweißt und dann den Lochkranz mit 6 Schrauben anbringst

aber dann bleibt noch das Problewm einen einzelnen Tankgeber zu finden

also am besten sein lassen und im der Abweichung leben
war bei mir seinerzeit doch schon sehr gravierend!

Moin

brauchst wenn den ganzen Tank, da anders befestigt

hätte auch noch einen über,ist aber kein Sonderangebot (150€)