Beiträge von Schrott-Peter

Zitat von minifahrer a.D.

Also meine Cousine hat den selben Nachnamen wie ich und warum sollte man nur gebrauchtes Zeug zu Weihnachten verschenken? :santa1:

Selbst wenn Zoll und Einfuhrumsatzsteuer drauf kommen, ist es noch sehr preiswert.

An die Sicherungen habe ich nicht gedacht, hatte nur auf: "Rated output: 2.5 kVA @ 50% duty cycle" (ca. 10 A) geachtet. Dann werde ich an meiner E-Anlage nachbessern lassen müssen.

P.S.: Denkst Du noch an die Ventile?

25A eigendlich nur über Drehstromsteckdose mit großem Cekonstecker (zumindest mir so bekannt)

Ventile hab ich im
Kopf

nur leider zur Zeit vielzuviel zu tun

Zitat von minifahrer a.D.

Da ich es gerade gelesen habe.

Werde mir auch mal eine solche zulegen. Hatte diese im Auge

http://www.harborfreight.com/welding/spot-w…lder-45690.html

und warum sollte man nicht die Verwandschaft in den Staaten nutzen und sich das Ding besorgen lassen.

Bei 116 € plus Versand kann man doch nichts falsch machen.

Spricht etwas dagegen, außer das der Stecker gewechselt werden muß?

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Ja, 25A sprechen dagegen, denn du wirst bei uns keine normale Schukodose mit 230V über 16 A finden

Aber der Preis ist fast unschlagbar

Zitat von Claas

Moin!

Ich wende mich mal primär an alle Hamburger: Hat jemand von euch eine Punktschweißzange die er mir mal ausleihen kann? Wäre super!

Dankescheen.

Gruß

Claas

im Prinziep ja

nur muß eine Elektrode abgedreht werden (hatte mir ne neue bestellt, ist aber zu dick

und man müßte eine Kaution vereinbaren

Stahl hätte ich noch

nur füll mal dein Profiel aus!!

Moin

früher hatte die auch immer ein Händler,der IMM und Technoclassika angefahren war
(war ein Holländer)

In Longbridge waren auch welche da

also einfach mal die augen aufhalten

Zitat von KLAS

ich hatte mir überlegt das lenkgetriebe zu drehen, so das der anschluß mehr nach oben zeigt. also das loch vergrößern, stück blech rum. dann ist das gelenk auch weiter weg wegen denn pedalen.

soweit ich weiß hat MPi nur am lenkrad ne andere verzahnung (wie 200er und Honda), unten ist gleich.

du weist aber schon,wenn man es dreht, fährt der Mini in die verkehrte Richtung!!!!!!!!!

Zitat von dougie

...also was jetzt?

Bei Saturn gibt's aktuell 100€, wenn du denen das Teil vor die Hütte stellst und nen neuen kaufst.

Wir reden immer noch über nen funktionsfähigen 100Hz Sony Trinitron für umme, oder?

Letzte Chance, sonst geht er doch in die Tonne....

Wie jetzt, ich hatte doch gesagt das ich ihn nehme

würde ihn nächsten Sonnabend abholen

Zitat von Jazzman

Immer diese Penner, die sich nicht melden...schlimm ist das.

Hatte wir da nicht auch mal ein Problem?
wieso jetzt das mosern

Zitat von biz

Wieso falsch... Ich stelle die Bremse auch immer so ein.

Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich habe doch nicht beschrieben, wie die Bremse einzustellen ist, sondern nur darauf hingewiesen, daß die Handbremse mit zur Funktion der Fußbremse beiträgt.
Und ganz klar, wenn Du die Handbbremse z.B. auf 8 Rastungen einstellst, hast Du auf der Hinterachse weniger Bremsleistung, als wenn Du sie auf 2 Rastungen einstellst. Mit dem Einsteller bringst Du nicht die ganze Backe an die Trommel, schließlich ist der Einsteller oben und die Handbremsenumlenkung unten. Und wenn Die Backen unten zu weit zusammengedrückt werden durch die Fesdern, weil die Handbremse zu viel Spiel hat, dann ist der Weg für den Radbremszylinder zu weit, um die volle Anpresskraft auf die Trommel zu bringen. Das hängt miteinander zusammen, wennn nicht, dann erkläre es mir bitte.

Moin

das hier jetzt genauer zu erklären ist schwierig

ich versuche es mal

1. muß die Fußbremse unabhängig von der Handbremse sein (aber das ist ja erstmal nur Vorschrift)

wenn beim Einstellen der Hydraulischen Bremse das Handbremsseil irgendwann mal Spannung drauf hat ist es so wie du beschreibst, das soll und darf aber so nicht sein

bei ganz gelöster Handbremse muß das Seil immer ohne Spannung sein!!

Wenn du nun den Einsteller an der Ankerplatte betätigst, dückst du nicht nur die Backen oben auseinander, sondern vergrößerst den Umfang der im Kreis angeordneten Backen, welche somit im ganzen Bereich dichter an die Trommel kommen (das soll so knapp sein wie möglich, doch soweit wie nötig)
Also veränderst du auch im unteren Bereich die "Breite"der Backen

Wenn das nun alles soweit fertig ist, bremst der Mini mit der Fußbremse gut und im richtigen Pedalpunkt. Auch komplett ohne Handbremsseil ist das dann so.
Wäre auch sehr schlecht, wenn du ohne Bremsseil nicht mehr richtig bremsen könntest.
Solche Seile rosten auch mal weg oder reisen ab wenn man hängen bleibt
(obwohl das beim Mini wohl seltener ist)

Und nun stellst du die Handbremse so ein, das sie auf dem dritten Zacken zieht (will zumnindest der Tüvtler hier so)
Dadurch veränderst du nun nichts an der Hydraulischen Bremse.

Der Hebel vom Handbremsseil arbeitet einfach nur parallel zum Radbremszylinder

Ich hoffe das war nun verständlich, ansonsten mal gerne beim Bierchen auf nem Treffen

Zitat von biz

Nein das ist gewaltig daneben angekommen. Aber wenn Du die Handbremse nicht sauber eingestellt hast, bekommst Du auch keine volle Bremsleistung der Fußbremse hin. Die beiden Dinge sind einfach abhängig voneinander.
Das mit dem Kettenfett mache ich auch so, da gammelt dann nichts mehr.;)

Falsch

richtige Vorgehensweise zur Grundeinstellung:

Handbremse ganz lösen!

Dann hintere Einsteller soweit feststellen bis die Bremstrommel grade noch frei dreht

Nun erst die Handbreme einstellen. (braucht dann auch fast nur einmal gemacht werden

So vorgegangen, werden dann nur noch die hinteren Einsteller benutzt zum Nachstellen, denn wenn es da wieder passt, passt auch fast immer die Handbremse

Zitat von biz

Das ist ein schlechter Tipp, außer Du hast das Gewinde abgedreht, sonst machst Du die ganze Lagerung kaputt, bzw. arbeitet sich das Gewinde ruckzuck ab und der Stift verjüngt sich, bis er bricht?! Und dazu muß man auch wissen, daß die Fußbremse auch nur bei korrekt eingestellter Handbremse funktioniert und nicht nur über den Exenter eingestellt wird.

Wenn du die Hinterradbremse über die Handbremsseile einstellst, hast du einen gewaltigen Fehler gemacht!!!

Wenn man bei jeden Wartungsinterwall ein bischen Kettenfett drauf sprüht, gammelt da auch orig. nichts fest;)

Zitat von minimichi

Spricht was dagegen statt Spurplatten einfach wo noetig auf die breiten Trommeln umzusatteln? Die sind gebraucht ja normalerweise ziehmlich guenstig und da wird auch kein Tuever oder Polizist was dran monieren.

nööö

höchstens das man dann ziemlich sicher länger Bolzen nehmen muß

Zitat von bochinger

Servus, Danke für die Antworten !!

Also wenn nicht mehr anpassungen notwendig sind dann geht das für diesen Preis in Ordnung!!
Wichtig ist mir das wenigstens die Grundform hinhaut, nicht das man da mit dem freien Auge schon sieht das der linke und rechte anders geformt sind;)

Denke auch das es bei den Karossen selber schon nicht immer genau passt und das dadurch immer differenzen auftreten können!!

@micro13: Verstehe bei Li...a auch nicht warum die sich so anstellen
Und der Hammer ist die telefonische auskunft über den Versand von einem kotflügel, die nette Dame am Telefon meinte das der Versand ca. 70€ ausmachen würde
Da können sie schon 17% auf alles Rabatt geben , wenn sie dafür Unsummen für den Versand verrechnen
Komische Verkaufsstrategie:D

Gruß Walter

warum füllst du eigendlich nicht dein Profiel richtig aus, denn dann erklärt sich das mit den Versandkosten vielleicht;)

so aus dem Kopf (also keine gewehr auf 100% Richtigkeit)

12" müßten einen Kegelbund haben, und bei deinem könnte es auch ein Kugelbund sein, die solltest du dann auch mittauschen

Aber wie weit ragen denn nun deine Bolzen durch die Felgen?
Nicht das das nachher zu kurz wird mit Spurplatten

vielleicht geht es schneller, wenn man sein Profiel ausfüllt?

aber zumindest hilft es allen anderen

auch empfinde ich es als unhöflich, wenn man nicht weis wer der Fragesteller ist
oft antworte ich nicht auf solche Beiträge, auch wenn ich helfen könnte

Moin

kann man fertig kaufen

oder auch gebraucht hier im Forum

nur müssen es wirklich 20mm sein?
schau doch mal wie stark die schleifen, ob vielleicht auch schon 3, 5, 8, oder 10mm reichen. Gabs in allen möglichen Größen, teilweise sogar ab werk.

Dann ach bitte die Länge der Stehbolzen messen, wie weit die noch durch die Felge schauen werden.
So als Faustmaß sollte schon noch der Durchmessen als Gewinde über sein.
Ansonsten brauchst du auch länger Bolzen.

http://www.minisport.com/mini-spare-parts/info_27H4656.html

Zitat von Schrott-Peter

Moin

wir hatten grade bei einem Freund eine Nachbau eingesetzt (nicht Limora)und das ging ganz gut

nur im Bereich zur Frontmaske am Rand zum Rad wurde es sehr knapp und das Stehblech war recht tief

lies sich aber trotzdem anpassen

Ich hatte bevor der andere ran kam einen von Limora mal angehalten und es sah auf den Ersten Blick auch ganz gut aus

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Hatte noch vergessen zu sagen, das der Kotflügel von Limora schon ein paar Jahre liegt, obs was ausmacht weis ich nicht

Moin

wir hatten grade bei einem Freund eine Nachbau eingesetzt (nicht Limora)und das ging ganz gut

nur im Bereich zur Frontmaske am Rand zum Rad wurde es sehr knapp und das Stehblech war recht tief

lies sich aber trotzdem anpassen

Ich hatte bevor der andere ran kam einen von Limora mal angehalten und es sah auf den Ersten Blick auch ganz gut aus

wenn umgeschweist, kannst du auch die ET bestimmen und dann wird ziemlich sicher auch mehr als 4,5" Breite gehen, müßtest mal eine normale mit 165er raufschrauben und messen was noch innen an Platz ist und was außen zu wenig ist

Wichtig ist das die Lauffläche abgedeckt ist und das nichts schleift (auch voll beladen nicht!)

@ Jan
165er gehen schon auf 3,5er:D (auch mit Freigabe)