Beiträge von Schrott-Peter

Achtung
ich kenne das beim Mini genau andersrum!!

Die Scheibendichtung (schmale Ausführung in neu nehmen) zuerst in den Scheibenrahmen reinsetzen (kann sein das sie zu lang vorkommt, aber das passt so!! evt mit klebebandstreifen fixiren)

dann die saubere Scheibe unten einsetzen und langsam das Gummi mit einem möglichst abgegnudelten großen Schaubendreher von innen Stück für Stück über die Scheibe drücken und dabei leicht die Scheibe von außen reindrücken
wenn die Scheibe möglichst mittig sitzt rest eine Seite hocharbeiten und dann oben weitermachen bis nur noch eine Ecke übrig ist

hierbei natürlich aufpassen möglichst wenig mit dem Schraubendreher an die Scheibe zu kommen (deshalb aber auch einen möglichst abgegnudelten, der schon überall etwas rundlich ist nehmen und einen großen um das Gummi nicht zu beschädigen)

zum Thema Dichtmasse:

sollte der Scheibenrahmen absolut schier und eben sein ohne Dichtmasse

sollte der etwas wellig oder narbig sein mit Dichtmasse, vorher nur außen in die Dichtung einspritzen (dann hält die Dichtung auch besser im Rahmen

Dichtmasse immer abtupfbare nehmen (zum Beispiel von Akemi)

Dichtmasse dann mehrere Stunden ablüften lassen und dann rausgequollenes Abtupfen

heute grade gemacht und ca 15min zum Einsetzen gebraucht

die Kedernut mit Vaseline gut einfetten, und ich hab den guten Kedereinzieher, geht aber auch notfalls mit einem sehr stumfen kleinen Schaubendreher (aber die gefahr des abrutschens ist dabei sehr groß!!!)

Zitat von El Gazolino

Überbietet mich :D!

:p

600kg Mini
ca 90kg Fahrer
34PS / 25KW;)

27,6 kg/KW oder nicht wahrnehmbare Bescheunigung

sorry, na dann Testbook

obwohl kommen denn vorne wirklich 12V an?

na dann

als Schaniere Fitschen (Türschaniere wie zuhause die Zimmertüren haben) nehmen

Drehpunkt sollte unterkante der Front sein

Abstützung einfach 25mm Vierkantrohr etwas geknickt schräg nach oben Führen. Oben eine Platte mit 4 Schrauben im Bereich des Knotenblechs der Quertraverse ansetzen. Unten ein Flachstahl längs zum Hilfsrahmen, hab da immer die eine Abschleppösenschraube mitverwendet und noch eine zweite gebohrt

Verschlüsse hatte ich beidesmal Polo 1

Achso Rahmen muß absolut fest, dabei nicht vergessen das Bodenblech bis um die Kante zu verstärken!!

Würde aber trotzdem eher zu Blech raten, ist einfach erheblich besser

und unterschätze den Aufwand des Anpassens nicht!!!!!

Ja, bei den meisten bleibt das Dach so erhalten und die Säulen werden stärker gekippt

Scheiben gibts aus gekürzten Frontscheiben (Verbuntglas), diese auch hinten, da die selbe Wölbung

wie wärs mit einer kompletten Stahlflipfront mit Abstüzungen und innenliegenden Verschlüssen?

Zitat von Dr. Immerheiser

Als ich die Zündung einschaltete hatte ich 13 V. Spannung zwischen Karosse und Lima, heisst das, mit dem Multimeter messen?

ja, gilt aber hauptsächlich dafür, wenn es Batterieprobleme gibt

wie ist es denn nun angeschlossen????

Zitat von Dr. Immerheiser

Wer kennt sich aus? Mein Voltmeter gerade eingebaut und erste Fahrt. Resultat: Anzeige zeigt 11,5 und ab und zu 12 Volt leicht pendelnd.
Habe neue Batterie, Lichtmaschine 70 Ampère neu.
Dachte, Anzeige müsste fest auf 12 Volt stehen-oder?

Als ich das Radio anmachte, sprang der Zeiger kurzzeitig auf 13 Volt und fiel dann wieder zurück in den Bereich 11,5/12 V.

sollte bei laufendem Motor eher was bei 13,5V anzeigen!!!

wie angeschlossen???

ansonsten Batterieprobleme?
wenn ja, mess mal den Spannungsunterschied zwischen Limagehäuse und Karosse

wenn es die einzigen Durchrostungen sind, könnte man es Schweißen (dieses sollte aber ordentlich ausgeführt werden)

ist mit Sicherheit keine Dauerlösung, und man sollte den TÜVtler auch nicht drauf hinweisen, da die meisten es nicht mögen (obwohl ich auch schon deren erlaubnis bekommen hatte, war aber wohl eine Ausnahme), aber ein paar Jahre sollte es halten, und in der Zeit mal nach einen anderen Ausschau halten

von Nachbauten würde ich hierbei aber eindeutig Abraten

Zitat von mini spi

Der Mini wurde ca.6 Monate nicht benutzt , da die Batterie entladen war wurde das Fahrzeug überbrückt sprang aber nicht an ( beim überbrücken wurde kein Fehler gemacht !! ), nach ersetzen der Batterie trat das Problem das erste mal auf.

Gruß Jörg

klemm mal die Batterie für ca 1 Std ab und klemm sie dann wieder an

Sie muß aber auf alle Fälle frisch geladen sein (über 12V haben, da kann es auch schon mit 11,95V zu Problemen kommen)

dann 4 mal den Handsender zum Syncroinisieren drücken (im ein bis 2 Sek Takt)

hab ich evt noch werde das nächste mal in der Halle nachsehen

Zitat von groschengogo

hast du beides reingeleert, wieviel, wie lange gewartet?
wieviel kompression hatten die 3 nachher?

beides über 2 Nächte einwirken lassen und vorher Motor hin und hergedreht damit es dazwischen läuft

soviel das es über dem Kolben steht

danach wieder volle Kompression von 9 bar
und einer von 7,5 aber das wir sich auch noch einspielen, ansonsten denke ich schon über eine Wassereinspritzung für einzelne Zylinder nach (nach def Kopfdichtungen wo Wasser in einzelnen Zylindern war, waren diese wie neu!!)

Zitat von groschengogo

vielleicht klemmt der kobenring nur, habe gehört, daß man bremsflüssigkeit ins zündkerzenloch reinleert, 2 tage wartet, dann ist alles sauber und der kolbenring "springt" eventuell wieder nach aussen. ist da mos2 nicht noch besser?

bei mir hatte es letztens geholfen, hatte aber allerdings auch nur ca 2 Bar auf 3 Zylindern, hatte Bremsflüssigkeit und Würth Rostlöser verwendet

sollte aber vielleicht sagen das der Motor 40 Jahre gestanden hatte

aber bei dir vermute ich eher das die Kolbenringe etwas anders fest sind, aber ein Versuch wäre es wert

Zitat von Mr.Dean

Aber vom Haus in die Garage zu kommen is etwas schwieriger, da müsst ich 10 m Graben graben

ja dann los, tief stechen, weit schmeißen:D
mind 80cm tief und ca 20cm darüber Trassierband mit rein
und bitte Erdkabel verwenden, denke da sollen 5x2,5 reichen

Zitat von Mr.Dean

Is sowas mittels eines oder meherer Kondensatoren möglich ?

Hätte da nen günstiges Angebot an der Hand für ne Drehbank nur leider kein Drehstrom im Haus

Grüße Dean

ja, ist möglich, nur die Leistung des Motors singt erheblich ab

Kondensator berechnen gibt es auch eine Formel für, nur ist die Lehre bei mir 20 Jahre her und meine Literatur diesbezuglich liegt noch bei einer Freundin

denke aber das das bei einer Drehbank im privaten Bereich schon gehen sollte

wenn die ordentlich verwendet werden dann halten die auch!!!!!!

wenn da allerdings jemand meint er müsse die orgi. Kurbel einfach mit dem Fuß auftreten, dann ist durch die seitliche Kipplast das desaster vorprogramiert

Also immer schon gegenhalten, dann hält das auch;)

Zitat von frank_gayer

Hallo,

leider hat meine Nuss für das Radschloss meiner Alufelgen den Geist aufgegeben. Wer hat so etwas oder kann mir sagen wo es das zu kaufen gibt ?

Hi, hier nochmal in einem anderen Fred, hiernach sieht es so aus als würde das passen mit dem von dir gezeigten Satz Felgenschlössern

schraub aber zur Sicherheit nochmal eine Radmutter raus und vergleiche sie mit dem Satz Schlösser

Zitat von frank_gayer

Ich habe eine 7x13 Minilite Felge auf meinem Mini und wollte mir jetzt diesen Satz kaufen, bin mir aber nicht sicher ob der passt

Minilite/Minilight/Minilife/....

sagt leider erstmal fast nichts, außer du meinst wirklich Minilite (dann halte ich es für relativ unwahrscheinlich das die passen)

sollte es sich allerdings um die Sportpack-Felgen (6x13) handeln dann ja

schau dir doch einfach mal die Radmuttern von deinen Felgen an, oder stell ein Foto davon rein

es gibt leider unzählige verschiedene Radmuttern für den Mini (auch schon bei einzelnen Felgenherstellern)

Zitat von frank_gayer

Hallo Peter,

danke für den Tip. Passen diese auch auf eine 7x13 Felge ?

was für eine 7x13?

Revo 5 Spoke könnte sein

zumindest Allbritt hatte die im online-Katalog
sollten aber auch andere Händler haben

http://www.allbrit.de/search.asp?MOD=MIN&pgroup=18%2E61%2E16

auf der Mutter sollte ein Buchstabe sein, wenn ich richtig gesehen habe das O