Beiträge von Schrott-Peter

Zitat von curana

Hallo,
Ich will evtl. mein Holzlenkrad loswerden und mir ein Lederlenkrad zulegen. Folgendes finde ich recht ansprechend.

Hat das jemand von euch oder hat ein Foto wie das im verbauten Zustand aussieht? Hat wer Erfahrung in der Handhabung, also Griffigkeit?

Danke.

sieht sehr nach Motolita aus, hätte ich noch abzugeben, allerdings mit schwarzem Hupenknopf

Zitat von enquestion38

hauptsache der stutzen zum einfüllen ist ok. eigentlich suche ich nur stutzen, wegen der geplanten rechtstankaktion die wir hier starten.
also wer auch einen will lese sich bitte den eintrag unter teile verkaufen durch.
wenn ihr nen stutzen habt wird der tank billiger

wieviel brauchte denn, dann schau ich mal, Stuzen kann ich auch rausflexen

Zitat von DerRöMeR

ja man ihr habt ja recht...war ne ****** idee^^
na aber das mit dem hatchback is schon geil...das wär was für meim mini...
wenn ich ein hättee^^.... na aber nich mehr lange und ich bin auch stolzer besitzer eines minis.... na trotzdem danke für die antworten!

du wollen Hatchback kaufen? günstig und als Projekt?

Hi,
ich hätte da noch was schon funktionierendes im Stahl was nach vorne aufgeht, ist auch bereits 2x eingetragen gewesen

bei interesse bitte per PN

Zitat von Meister-Mini

Sicher? Ich kenn diese Heizung nicht mit Schalter. Weiß nur von einem späterem Van der zwar keine Stufenlose hatte aber den gleich aussehenden Schalter zum Ziehen.

Allerdings hatt ich auch noch nicht so viele dieser Heizungen in der Hand.

also ich hatte im ersten Pickup diese Heizung mit Schalter drin, sah auch sehr orig aus, da sonst kein anderer Schalterplatz da war

aber vielleicht schaffe ich es demnächst nochmal im Keller nachzusehen

Zitat von Meister-Mini

Welchen Kippschalter meinst du denn?

na um den der die heizung einschaltet, den stufenlosen regler hatten doch nur die frühen Limosinen

ja fast richtig, die dürften nur keinen kippschalter dran haben

http://www.minimotorsport.de/downloads/Schaltpl%C3%A4ne/
dort unter K70

oder dann

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mmer=1287013003

also was auf den Fotos falsches zu erkennen ist:

>eckiger Mitteltunnel

>verbreiterungsleiste auch im Schwellerbereich

>falsche und fehlende Prägungen in linken Schwellerkasten

>keine seitlichen Deckel für den rechten Schellerkasten und fehlende Prägungen

>falsche Tankdeckelgröße oder Position

>keine Sicken im Heckblech

>keine Prägungen in den Innenseiten der Schwellerkästen

>Stoßdämpferaufnahme hinten ist eckig

>Dechel auf dem rechten Schwellerkasten (ganz fürchterlich)

>keine Sicken im Bodenblech

>keine Sicken im Kofferraumblech

>Spritzbeche im Motorraum (Innenkotflügel) Scharfkantig und eckig

>mitsicherheit noch mehr bei besseren Bilder!!!!

PS aber der Preis für ein solches Kit-Car ist schon nett, aber nen Scamp ist günstiger und macht mehr Spaß

Na, ich weis nicht, wenn man genau hinschaut ist das etwas Moke ähnliches
das ist wohl eher nen KIT-Car

Zitat von MiniholikerAC

Moin Minis,

hat jemand von euch noch 2 recht gute Sitze aus einem Checkmate bzw, Vergaser Cooper (sind ja die gleichen Designs) für kleines Geld für mich.
Wäre super wenn jemand sowas noch im Raum Aachen hätte.

Meldet euch mal

Grüße

Thorsten

Hi,
ich hätte da noch zwei sehr gute von Vergasercooper, fast neuwertig, bin aber nicht in deiner nähe
wenn du sonst nichts findest schreibe mich nochmal an

hochhol .

hochhol .

hochhol .

hoch hol .

Zitat von FritzPille

Also ähhhhhm, der ehemalige Werkzeugmacher konnte mir leider nicht weiter helfen:

Steh jetzt irgendwie auf dem Schlauch, muss zumindest ein Loch da rein bekommen, Gewinde ist nicht unbedingt nötig ... den Magnet könnte man auch reinpressen ...

Bei den Spuren auf den Lagerflächen solltest du da keine Löcher reinmalen, sondern Geld vom Altmetallhöker dafür kriegen!

wenn er nichts mehr hat, meld dich mal bei mir per PN
Nur wenn ers nicht mehr hat;)

ich hab wohl noch eine im Keller, dauert aber mit dem Nachsehen da ich zur Zeit kaum dazu komme sie zu suchen

Zitat von Olaf Lampe

Ja, der 12G295 hat keine Schaftdichtungen im Sinne von Hütchen, sondern nur Gummiringe, die auf dem Ventilschaft sitzen. Gibt es die noch Original?
Ich fahre meinen "ohne"

Aufpassen mit den Hütchen, dass die nicht von der Ventilkappe gequetscht werden, sonst löst sich der Federring und geht auf Wanderschaft
Gruß
Olaf

Nicht ganz richtig

Den 12G295 gabs ach noch mit Schaftdichtungen ala "Hütchen", da der Kopf bis ca 84 verbaut wurde

Der O-Ring gibts bei den "Langkeilen, damit dort kein Öl am Schft runterläuft, die hatten aber auch unter dem Ventilfederteller einen Ölspritzschutz, so das die Schäfte gegen Öl etwas geschützt waren

Zitat von JumboHH

Hallo!

Ich habe wieder etwas herrausgefunden: Die ECU verstärkt den Lambdasondenausgang mit dem Faktor 4. Damit kann ich sehr gut mit dem Testbook arbeiten. Momentan versuche ich gerade unter Vollast einen Wert von 3,6 V hinzubekommen (was dann einen Lambdawert von 0,85 ergibt) Hier sollte die maximale Leistung des Motors herrauskommen. Falls ich hier einen Denkfehler haben sollte, dann berichtigt mich bitte.Da die ECU noch lernt muss ich dafür noch ein wenig Geduld aufbringen, aber es wird.

Im Teillastbereich pendeln die Wert zwischen 90%-105%, wobei er hier noch ein wenig magerer laufen könnte. Das werde ich aber auch noch hinbekommen.

Die ersten Erfolge sind auch schon zu sehen! +5 km/h hört sich nicht viel an, begeistert mich aber immens!

Viele Grüße!

Stefan

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Hallo
sorry wenn ich hier mal ein paar Fragen in den Raum stellen muß:

regelt die Steuerung nicht anhand des Lamdasignals nach

wenn du dann einen anderen Wert hinbekommst nur mit der veränderung des Benzindrucks, bist du dann nicht außerhalb des Regelbereiches

braucht man das einstellbare Regelventil nicht nur, wenn der Motor mehr Sprit braucht als über die Steuerung möglich ist