Beiträge von biz

Hat etwas gedauert, aber auch ich habe die Ori auf meiner Seite verewigt.
http://mini-biz.de/bilder/saison2016/ori/index.html

Zitat von bonjogi

...
Grundeinstellung des düsenstockes an der einstellmutter ist wie ? Ich meine mich mal zu erinnern dass erst ganz reingedreht wird und dann 2 Umdrehungen raus ?
Muss da dann eh mit dem CO Tester abgleichen .

...

Ich hatte im obrigen Post einen Link eingestellt. Dort hättest Du ein Foto gefunden, bei dem Du erahnen hättest können, wo der Klipp hingehört. Ebenso steht darin eine Erklärung, wie man die Zümndung sowie den Vergaser in die Grundstellung bekommt.

Ob es ein 24 D oder 45 D Verteiler ist, sieht man wenn man drauf schaut. Das ist irgendwo im Alugehäuse eingegossen.
Dämpferöl = Motoröl, das mache ich auch so und ist OK.
HS2 Vergaser hat zwei Befestigungsschrauben an der Vergaserglocke, ein HS 4 hat davon 3.

Das das plötzlich auftrat würde ich auch in Richtung Schwimmernadelventi tippen
Vielleicht hilft Dir das hier auch ein wenig weiter http://mini-biz.de/techniktipps/grundeinstellung/index.html

Noch eine Frage:

Welches Zündschloss ist denn bei Dir verbaut? Wir reden doch immer noch vom dem Fahrzeug Mischung aus Inno und sonst was? Wenn Du nämlich einen Einbartschlüssel hast, dann sollte das ein Innozündschloß sein, welches im Kontaktblock gerne mal Schwierigkeiten macht und auch mehr Schaltstellungen hat. Wäre ja in diesem Moment nicht unwichtig.

Klug******er Modus an

Also ist es ja wohl der Magnetschalter, wenn man ihn durch Schläge auch früher überreden kann.

10:00 Uhr ist dennoch reiner Zufall. Wenn es keinen Morgentau gibt, dann springt er auch vorher an. Im Hochsommer könnte das dann auch schon um 8:00 Uhr sein

Klug******er Modus aus

Ich will das mal ganz neutral beantworten.

Wenn man mit dem TÜV redet und deren Forderungen erfüllt, bekommt man das meiste eingetragen. Die Wahrscheinlichkeit, daß der TÜV den Motor trotz des falschen Motorenschildes als 1300er erkennt ist recht gering.
Wenn Du mit dem "falschen" Motor ohne Eintragung herumfährst, dann ist das fahren ohne Betriebserlaubnis. Wenn das bei einem Unfall herauskommt, kann das richtig Ärger geben.
Wenn Du Scheibenbremsen verbaut hast und einen Bremskraftverstärker dann sind die Forderungen seitens des TÜV Ingenieurs normalerweise erfüllt.

Könnte auch das Zwischenrad sein. Könnte auch das Ausrücklager sein.

Ich würde mittels Stethoskop das mal Abhören. Alternativ geht auch eine Metallstab an das Ohr gehalten und dann alle möglichen Stellen abhorchen. Bevor ich alles zerlege.

Wenn an der Lima die Spannung da ist aber nicht zur Batterie kommt, dann kann das ja nur entweder an den Masseverbindungen oder am Pluskabel liegen. Irgendein Kontakt hat da einen Widerstand. Es kann auch das Massekabel selber sein, gerade wenn es oxidiert ist.

Zitat von rekalmusic

Ja er hat ein zünfunken also habe ich getestet 10 min. Nachdem er abgestorben ist. Ich bin immer noch der Meinung das es der vergaser ist. Kann einer mal bitte mir die Grundeinstellung vom vergaser beschreiben.

Bei 98% der Leute, die meinen, das liegt am Vergaser ist das nachher doch die Zündung. Das nur so nebenbei.
Vielleicht hilft das hier etwas weiter: http://mini-biz.de/techniktipps/grundeinstellung/index.html

Zitat von Minirobse

Soooo wir sind auch wieder in Hessen angekommen.

Schön wars, leider mal wieder viel zu schnell vorbei, aber es dauert ja jetzt nicht mehr ganz 364 Tage bis zur Wiederholung!

Habe Bilder auf meiner Homepage hochgeladen.

Bis bald!!

Es ist ein mal wieder ein lebendiger und lesenswerter Bericht. Und die Bilder sind auch schick.
Und ich bin froh, daß ihr trotz dieser Reifen gut wieder Heim gekommen seid

Es sei Euch verziehen, aber eine bessere Plazierung war halt nicht drin...

Zitat von curana

Ich denke wir sollten den 20. Platz dann als "vorletzten" gelten lassen......

Sehe ich auch so ....

Fahrzeug ist verkauft.

Zitat von Minirobse

Hatten wir überhaupt 20 Starter?

Es waren 21 gemeldete Fahrzeuge, wobei eines auf der Anfahrt leider kaputt ging... Das macht dann tatsächlich 20 Fahrzeuge.

So da ich jetzt alles weggeräumt habe und es wieder recht normal aussieht möchte ich hier auch noch einmal vielen Dank für die tolle Veranstaltung sagen, denn nicht nur der Organisator sondern auch die Teilnehmer machen so eine Veranstaltung aus.

War viel Arbeit, hat sich aber gelohnt dank der vielen tollen Teilnehmer. Bei drei teilnehmenden Ländern kann man ja schon fast vorn einer internationalen Veranstaltung sprechen.
Wetter hat gepaßt, das ab 16:00 Uhr angesagte Gewitter kam dann erst nach 19:00 Uhr, somit waren wir mit dem Grillen und der Siegerehrung vorher durch. Was will man mehr.
Die Alpenfernsicht war leider nicht so eindrucksvoll, aber wenn man es wußte, konnte man sie doch erahnen.
Nach Euren Kommentaren, war die Strecke auch recht schön und hat Euch gefallen. Dann freuen wir uns doch einfach auf die Veranstaltung 2017 in Heudorf
Hier dann noch die offizielle Ergebnisliste, (sobald sie freigeschaltet ist).
Endergebnis 2016.pdf

Das Du das Kombiinstrument draußen hattest, wird wohl auch hier der Fehler zu suchen sein.
Du hast zwar Durchgang zum Steckplatz der Birne, aber kommt da auch Spannung an? Wenn ja dann hat einfach die Birnenfassung keinen richtigen Kontakt.

Hallo Roman,

ich weiß es zwar nicht, aber ich befürchte Du begibst Dich da in eine komplett falsche Richtung.
Ein Lautsprecherrauschen kommt in der Regel von der Lima und wird somit über die Bordspannung übertragen. Das heißt jedes Gerät welches mit der Bordspannung versorgt wird bekommt auch dieses Rauschen ab. Ein Verstärker verstärkt, wie es der Name schon sagt leider auch dieses Rauschen. Oftmals schon vom Empfangsgerät von der Netzspannung aufgenommen. Wenn du jetzt also hingehst irgendwas an der Verschaltung der Geräte entfernst, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, das das Rauschen weniger wird wenn nicht sogar weggeht. Das heißt aber noch lange nicht, daß das Kabel für das Rauschen verantwortlich ist. Wie schon gesagt wird das meist über die Bordspannung eingeschleppt. Welches Gerät hier unzureichend entstört ist gilt es heraus zu finden. Aus der Erfahrung heraus sind es meist etwas ältere Geräte, da heute ganz andere Vorschriften im Bezug der EMV gelten und die Fahrzeugelektronik heute viel empfindlicher auf solche Oberschwingungen reagiert.
Du kannst ja auch mal mit dem Entstörkondensator an der Lima anfangen, vielleicht ist der einfach kaputt oder Du machst einfach noch einen Feinfilter dazu. Mit einem Lautsprechersummen ist es halt nicht so einfach die genaue Ursache zu "ermessen". Hier ist es leider so, daß der versuch klug macht. Ich hatte schon, daß dieses Rauschen letztendlich über eine Verstärkerantenne eingeschleppt wurde.
Und der Vollständigkeit halber. Es muß nicht an diesen Dingen liegen, die Wahrscheinlichkeit liegt aber dennoch über 50 %.

Zitat von clubman82

Du solltest mal den Chatverlauf im Whats App sehen. Da machen sich manche in die Hose, da würden drei Windeln nicht reichen. Weiß gar nicht wie ein Mini früher ne Ralley gewonnen hat

Ein sehr schönes Auto nach den Bildern zu urteilen.
Wenn man sich in den üblichen Plattformen etwas aufhält und die Suche benutzt wirst Du auf einen etwas höheren Preis, als hier genannt, kommen. Aber ob ihn dann jemand für das Geld auch kauft, steht auf einem anderen Stern. Aber 6000 € müssen da schon drin sein.
Die von "curana" genannten Dinge solltest Du aber ausfindig machen, denn das steigert den Preis und Deine Verhandlungsmöglichkeiten.
Wo steht denn das Auto genau, vielleicht kann ja jemand vorbeischauen und Dir bei der Klärung der Fragen helfen? Vom Kennzeichen her ist das ja Unna und das ist nicht weit weg vom Ruhrgebiet. Da gibt es doch massig Minifahrer.
PS. Vielleicht überlegst Du Dir das ja noch einmal. Ein Mini macht auch neben dem Motorrad spaß

Vielen Dank für den Bericht.