Beiträge von biz

  • blubbern

    Lass erst mal den Test machen, damit Du weißt, ob Abgase in Wasser sind. Das Thermostat ist eher dafür Verantwortlich, dass er zu heiß wird.

  • Ohne Kupplung Gang rausnehmen ?

    Man bekommt jeden Gang ohne Kupplung raus. Einfach vom Gas gehen und dabei den Gang rausziehen. Und wenn man Übung hat, kann man den Gang auch ohne kratzen wieder einlegen. Einfach den Motor auf die richtige Drehzahl bringen und Gang reindrücken. Alles ohne Kupplung:thumpsup:.

  • Hier bin ich: Umbau Clubman Estate

    Zitat von clubman82

    Hab noch bissl Respekt, vor der Wärme. Denk immer er geht gleich wieder hoch oder sonst was. Hab ihn heute nur laufen lassen und bin noch nicht wirklich gefahren.

    Wird dann kommende Woche gemacht mit dem Nachziehen bevors am Freitag zum Motor einstellen geht

    Nachziehen im kalten Zustand und dann Ventile wieder frische einstellen. ;)

  • Mini Club am Bodensee

    Auch wenn ich jetzt wieder den Oberlehrer raushänge...:rolleyes:

    Ein Schimpfwort ist dann erst ein Schimpfwort, wenn der Empfänger sich dadurch beleidigt fühlt. Es spielt absolut keine Rolle, wie es der Sender meint.

    Und da ich zwar in Baden wohne, aber kein Badener bin, ist es für mich keine Beleidigung "Gelbfüßler" genannt zu werden. Ich fühle mich gar nicht angesprochen. :D:thumpsup:

    Viel Spaß im Vorarlberg.

  • Frage zu Papierdichtungen

    Zitat von ulange

    Hallo,

    ich habe da mal eine Frage.
    Macht mal unter die Papierdichtungen (Thermostat, Wasserpumpe,...) noch zusätzlich ein Dichtmittel, oder muss das so dicht werden?

    Gruss

    Ulange


    Die Frage beantwortet sich eigentlich von selber. Desto planer und breiter die Dichtfläche, desto eher reicht die pure Dichtung. Dennoch muß die Dichtfläche eine Grundrauhigkeit besitzen, damit die Dichtung da reingreifen kann.
    Ich arbeite grundsätzlich mit einer dünen Schicht Flüssigdichtung. Sicher ist sicher. :thumpsup:

  • langhub

    Und noch nen Tip, durch die hohe Kolbengeschwindigkeit und damit entstehender zusätzlicher Wärme ist es ratsam, keine 100 km mit Vollgas am Stück zu fahren. Allerdings eine Dauerdrehzahl von 4500 - 5000 U/min sollten schon machbar sein. Wichtig ist Öldruck sowie Öltemperatur (sollte man vielleicht nachrüsten:thumpsup:) und Wassertemperatur dabei genau im Auge zu haben. :thumpsup:

  • Mini Club am Bodensee

    Wenn die Ori 2014 des Miniteam am Samstag den 03.05.14 stattfindet, dann sind wir definitiv nicht dabei....:(
    Weiß ich seit heute.....
    Also bitte nicht sagen, des hetsch ja au früher sage könne...:rolleyes::D

  • Komischen geräusch vom rechten Vorderrad

    Geräusche sind sehr schwierig.
    Geräusche bei links Einschlag der Vorderräder würde ich auf das rechte äußere Antriebswellengelenk tippen. Allerdings ist dieses Geräusch eher ein Knacken und kein schleifen. Zumindest normalerweise....:rolleyes:
    Beim schleifenden Geräusch könnte auch der Jan recht haben, daß es das rechte Radlager ist. Dazu mal die rechte Seite anheben und das Rad auf 12 und 6 Uhr anfassen und wackeln. Spürt man ein leichtes Spiel, dann prüfen ob das Spiel im Radlager oder doch im Achsschenkelbolzen vorhanden ist.

  • Endlich habe ich wieder einen B 39

    Zitat von magicminidriver

    die sind nicht andersrum montiert sondern generell bei innos so.
    bitte um korrektur falls ich falsch liege.


    Genau, die sind anderst herum, als beim normalen Mini. Zudem hat das Windleitblech serienmäßig nur zwei Löcher und keine vier. Aber hier ist die Endstellung definiv auf der falschen Seite. Das sollte nämlich so aussehen, wie auf dem folgenden Bild. Mich interessiert einfach warum, bzw. was er anderst gemacht hat.:thumpsup:

  • Geiz ist geil Mentalität

    Ich stand daneben, war ne tolle Einlage.... trotzdem tat mir der Deckel leid, der war wirklich TOP. Und ich denke, Sie hat das nicht kappiert :headshk:.
    Bei mir hatte Sie das mit einer Heizung auch versucht. Die liegt übrigends noch immer bei mir auf Lager und ist noch ganz:thumpsup:

  • Problem vorderer Bremskreis...Fehlersuche?

    Also bei meiner Erstbefüllung hatte ich den Hauptbremszylinder nicht seperat entlüftet und somit habe ich bestimmt 1,5 l benötigt, bis ich endlich einen vertretbaren Bremsdruck hatte. Ich habe alles mögliche versucht und vorne fehlte mir Bremsdruck. Ich habe sogar bei laufendem Motor entlüftet um die Servounterstützung nutzen zu können.
    Eigentlich geholfen hat mir aber nur einen zweiten Deckel zu nehmen ein Reifenventil vom Reifenhändler dort einzubauen und dann den Behälter randvoll zu füllen und dann mit ca. 1,5 bar fast einen Vorratsbehälter auf einen Rutsch durch jeden Bremszylinder zu jagen und vorne ist dann tatsächlich einiges an Luft rausgekommen, was durch pumpen einfach nicht raus wollte.:thumpsup:
    Seit dem habe ich so einen Deckel für den anderen HBZ :rolleyes::D

  • Bremskolben Cooper S

    Hmmm, es war für mich absolut nicht schwer da ran zu kommen.
    Ich hab bei meinem Händler angerufen, den Wunsch geäußert. Es kam nur die Rückfrage in Edelstahl oder Serie? Und einen Tag später waren die da.
    Maße kann ich leider auch nicht liefern, die alten Kolben sind entsorgt und die neuen verrichten ihren Dienst. :thumpsup: