Beiträge von biz

  • Mini 1000er L&H Vollcabrio

    In der Signatur steht Bj. 89 somit dauert das noch ein paar Jahre, bis er 30 ist. Und wenn er dann wie bei mir im Neuzustand auf Cabrio umgebaut wurde, sollte H möglich sein:thumpsup:
    Alternative wäre ein Nachrüstkat, wobei das den 1000er doch scheinbar mächtig zuschnürrt (keine eigene Erfahrung). Allerdings gibt es da wohl in letzter Zeit Probleme mit den Eintragungen, wie man hier immer mal wieder lesen kann. Das gilt es vorher genau mit dem TÜV zu klären.
    Oder Du mußt mindestentenz nach einem SPI suchen, der bekommt die grüne Plakette.

  • Motor zieht nicht richtig

    Mit einem Kundendienst wäre das Problem gelöst. Wobei eine Kontrolle da die erste ist. Stimmt der Ölstand im Vergaser, da bei zu wenig Öl er sehr gerne ruckelt, weil er dann beim Beschleunigen abmagert.
    Wenn das ohne Befund ist, als erstes mal Ventile (0,3 mm) einstellen, Zündkomponenten (Unterbrecher; Verteilerfinger; Verteilerkappe; Zündkerzen; Zündkabel) überprüfen, nach Bedarf tauschen und alles wieder korrekt einstellen (siehe Beitrag Speedcooper). Einzig der Unterbrecherabstand fehlt bei ihm. Der sollte zwischen 0,35 und 0,4 mm liegen bzw. einen Schließwinkel von 51° (+/- 5°) haben.
    So und erst jetzt fängt man an am Vergaser zu spielen. Sollte er immer noch zu mager laufen, dann als erstes mal alles kontrollieren, ob Falschluft am Unterdruckschlauch angesaugt wird oder die Drosselklappe ausgeschlagen ist oder die Ansagkrümmerdichtung hinüber ist.
    Dann mal den Düsenstockunterstand messen, damit wir ein Bild bekommen, wo der Vergaser von der Einstellung steht. Sollte der ca. < 1,6 mm sein, dann ist die Einstellung mit großer wahrscheinlichkeit falsch.
    Ach ja, der Luftfilter sollte auch sauber sein, aber wenn der verdrackt ist, dann wird das Gemisch eher fetter.

  • Kopfdichtung durch???

    Bevor Du wegen dem Wasserverlust den Kopf demontierst einige Überlgungen.

    Wenn das Wasser im Brennraum verschwindet, dann sollte aus dem Auspuff Wasserdampf kommen :rolleyes: Tut es aber nicht. Somit müssen da noch andere Möglichkeiten sein. Zudam müßten Abgase ins Kühlwasser gelangen, das Kühlwasser müßte nach Mokka riechen. Man kann auch einen Test machen lassen, ob Abgase im Kühlwasser sind. Ist schnell gemacht.

    Manchmal tropft die Wasserpumpe nach unten raus und man sieht es gar nicht sofort. Manchmal ist der Kühlerdeckel nicht in Ordnung und bei leichtem Druck im Kühlsystem, wird das Wasser in die freie Wildbahn über den Überlaufschlauch am Kühler gelassen.

    Da Du absolut keine Verlustspuren findest bleibt eigentlich nur der Kühlerdeckel, der den Druck zu früh abläßt.

  • Hilfe. Kofferraum läßt sich nicht öffnen

    Zitat von innouwe

    so lange sie nicht kaputt ist, ist da immer noch was da für nen Zündfunken...

    Sprech da so aus Erfahrung...

    Mitte der 90er habe ich meinen wegen nem Stromfresser jeden morgen den Berg runterrollen lassen...2 Monate lang...:rolleyes:

    Inno-Uwe

    Da will ich widersprechen, auch aus eigener Erfahrung.
    Mini morgends um 7:00 Uhr mit Licht abgestellt. Abends gegen 17:00 Uhr ging gar nichts, kein Lämpchen. Anschieben hat nicht funktioniert, obwohl er sonst nach einer gefühlten Motorumdrehung schon läuft. Spenderfahrtzeug hinzugezogen und angeklemmt. Sofort hat es den Motor am Spenderfahrzeug abgewürgt. Also diesen mittels Gas hochtouriger laufen lassen angeklemmt und nach einer gewissen Zeit den Mini gestartet. Spendernbatterie abgeklemmt, Mini ist sofort abgestorben trotz erhöhter Drehzahl. Also nochmal überbrückt und dann zusammen einige Zeit laufen lassen, dann war das Abklemmen möglich.

    Und die Batterie hat es dennoch noch über ein ganzes Jahr weiter geschafft, bis sie dann nicht mehr wollte. :eek: Also nicht hinüber, dennoch absolut tiefentladen :rolleyes:

  • Zu viel Öl nachgefüllt.

    Das klappt über die Ablaßschraube recht gut. Sobald die nSchraube wieder einen Gewindegang gefaßt hat, tropft das schon nicht mehr, somit gibt es kaum Sauerrei, aber ölige Finger.:thumpsup:

    Das Öl im Abgas tut dem Kat natürlich nicht gut aber die kurze Zeit sollte er es Schadlos überlebt haben.

  • Gedankenspiel Kühlsystem

    Kurze Zwischenfrage. Die Lüfter wurden durch Feindkontakt mit der Dose zerestört oder haben die sich so zerlegt?

    Hat denn der E-Lüfter die gleiche Luftleistung, wie der Standartlüfter?

    Mit der Temperatureinstellung wirst Du "spielen" müssen. Der Lüfter muß so anspringen, daß Du es schaffst, bei einer langen Vollgasfahrt auf der AB im Sommer die Wassertemperatur unter 100°C zu halten. Wo wird denn genau gemssen? am Kühlereinlaß oder -auslaß?

  • Graphitfett und Einstellung Hinterachse usw.

    Das wird die Minwerkstatt schon machen, bevor sie ans einstellen geht. :thumpsup:

    Das Rasseln, ist damit das schlagen des Schalthebels gemeint? Könnte sein, daß durch das viele anfahren dei Kupplung heißz wird, dadurch nicht mehr so sanft rutscht und dann die Federn an der Kupplungsscheibe versuchen das auszugleichen und dadurch das Getriebe schläge abbekommt, welche auf den Ganghebel übertragen werden.....:rolleyes:
    Ließt sich sicherlich verwirrend, ist es aber gar nicht.:D

  • Motor ging während der Fahrt aus....

    Zitat von Küstennebel

    Heute endlich an die Suche gemacht. Mir schien die Benzinversorgung als erste Wahrscheinlichkeit der Störfaktor zu sein:

    also Benzinpumpe grprüft (ist wirklich eine mechanische) - geht
    Schwimmerkammer geöffnet - Dreck drin - also Vergaser ausgebaut
    Vergaser zerlegt, gesäubert und wieder zusammen
    eingebaut

    .... und Startversuch... :headshk::headshk:

    ...


    Und wieder ein solcher Fall, bei dem erst nach dem Benzin geschaut wird und dann nach der Zündung. Wobei die Mehrzahl solcher Fehler bei der Zündung liegen.
    Aber schön, daß Du ihn gefunden hast. Aber bitte jetzt den Vergaser wieder richtig einstellen und den Tipps von Holgi1600 folgen. :thumpsup:

  • Mini MPI gesucht!!

    Frag mal bei "Dream2" oder "Gurkensaft" hier nach. Da steht ein MPI zum verkauf, wird aber momentan noch nicht intensiv angeboten.
    Allerdings braucht der dann bald etwas Zuwendung, hat aber noch ein Jahr TÜV und ohne Winterbetrieb sollte das nächstes Jahr auch nochmal klappen mit der Erneuerung des TÜV

  • Innocenti Spiegelstütze (Alunachbau)

    Zitat von Enne

    Hi,

    gibt es noch ne Spiegelstütze? Und hast Du evtl die Möglichkeit die Schrauben für die Nummernschildbeleuchtung nach zu bauen? Mir fehlen die auch...


    Ich habe keine Spiegelstütze mehr liegen, sind aber schnell gemacht, da noch etwas Rohmaterial vorhanden ist. Bei Bedarf am besten eine PN schichken.

    Zu den Schrauben für die Nummernschildbeleuchtung habe ich keine Ahnung, wie die Orginal aussehen. Bei mir sind in der Nummernschildbeleuchtung zwei Gewindestangen drin gewesen und als Muttern habe ich dann gängige Rändelmuttern genommen. Wenn Du mir eine Vorlage gibst, die das orginal ist, kann ich da vielleicht was machen.

  • Mini Club am Bodensee

    Hab ich noch gar nicht erzählt. Gestern morgen in Emmingen kommt mir ein mit Schnee beladenes Auto engegen und schmeißt mir ne Ladung Papschnee vor den Inno. Rumms hat es gemacht. Hab mir nichts dabei gedacht. Gestern Abend wollte Ina den Inno sehen und ich sah, daß die linke Ecke vom Kühlergrill ab war. Dank Blinklicht konnte die Edelstahlecke nicht verlohren gehen. Jetzt darf ich den Plastikgrill erst mal wieder kleben, damit die Ecke wieder Halt findet....:scream::madgo:
    Dieser italienische Plastikgrill hält wirklich gar nichts aus. :rolleyes: