Fotos einfach etwas kleiner machen. Wahrscheinlich hat bei Dir ein Foto 2 MB oder mehr, Fotos auf 400 kB Größe ändern und schon kann man einiges mehr versenden und beim zoomen werden die Fotos dennoch nicht so schnell pixelig.
Beiträge von biz
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Habs stellenweise gesehen, schade um den kleinen... da hätte es ein Golf oder so auch getan!

Nicht richtig hingeschaut... es waren wohl zwei Minis
So wie der auf der Hinterachse aufkam, als der aus dem Container kam war der so krumm, daß man damit sicherlich nicht mehr fahren konnte. Und als die zwei dann wieder losgefahren sind, standen die Räder wieder gerade und der Hintern war es auch wieder. Also mindestens zwei Mini weniger....
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Einen großen Schraubendreher in den Schlitz klopfen und dann kräftig dran aufdrehen. Normalerweise bekommt man das so hin. Der Tankdeckel ist dann zwar hinüber und ein Teil vom Kunststoff liegen im Tank. Aber das macht außer eventuellen Geräuschen nichts. Am Ansaugstutzen ist ein Fliegengitter vor, so daß da nichts angesaugt wird.
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@ Holgi1600
Deinen Ausführungen in Sachen Farbe habe ich nichts entgegenzuwerfen, denn ich habe keine Ahnung davon.
Zum Farbton eines Kühlers möchte ich noch etwas aus meiner Ausbildungszeit vor vielen Jahren einwerfen. Das habe ich mir irgendwie gemerkt.
Bei der Elektronik werden oft Kühlkörper benutzt. Und ich habe mir damals gemerkt, daß ein Kühlkörper gleicher Größe, Material und Bauform in schwarz lackiert oder eloxiert eine größere Kühlleistung hat, als ein unlackierter. Warum das so ist habe ich nie untersucht. Damals hat man in der Ausbildung noch nicht alles in Frage gestellt, was man in Büchern lesen konnte...:D
Ich habe das einfach auf den Autokühler übertragen, das war auch der Grund meines Postings.
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Dann würde ich mal so Dinge wie Zündkerzen, Verteilerkappe und -finger usw. überprüfen.
Hörst Du die Benzinpumpe anlaufen, sobald die Zündung an ist?
Leider sind meine SPI Kenntnisse nicht so groß, daß ich da mehr Tipps geben kann. Es könnten ja auch Tempfühler oder ähnliches dem Steuergerät vortäuschen, daß der Motor warm ist. -
Was heißt, er springt schlecht an?
Mußt Du sehr lange "orgeln" bis der Motor anspringt?
Oder ...
Schafft der Anlasser es fast nicht den Motor zu drehen?Beides Mal springt der Motor schlecht an, die Ursachen gehen aber in ganz unterschiedliche Richtungen. :thumpsup:
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Dafür gibt es eine spezielle Rubrik, da wird Dir dann auch schneller geholfen.
Guggst Du :
https://www.mini-forum.de/teile-gesucht-17/
Vielleicht verschiebt ein Moderator Deine Anfrage ja dorthin. :thumpsup:
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Ich hab da mal etwas auf meiner Seite dazu geschrieben, da kannst Du Dich mal über den Arbeitsaufwand informieren.:thumpsup:
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Neu ist treu.....:thumpsup:
Vor allem, weil die gebrauchten mit ca. 100 000 km alle am gleichen Problem leiden

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Vermute die zwei bisherigen waren Gebrauchte???
Dann soll er die einfach öffnen, die Kontakte reinigen und mit frischem Fett wieder zusammenbauen, dann gehen die auch wieder. :thumpsup:
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Ein typisches Problem bei alten Zweirädern ist die Zündspule. Ob die NSU Quickli da auch zu gehört, muß ich meinen Kollegen fragen, der sowas fährt. Er hat auf jeden Fall das Problem, bei längeren Vollgasfahrten, geht die Kiste plötzlich aus. Er steckt dann die Ersatzzündspule (er hat mittlerweile zwei nebeneinander montiert) an und weiter geht es, bis die eben dann auch nicht mehr will, dann wird wieder die erste genommen. Eine neue Spule hielt auch nicht wirklich lange. Paßt somit zu Deine Fehlerbeschreibung.
Das wurde mir so berichtet und ist keine eigene Erfahrung.

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Solche?
Hättet ja mal was sagen können...

Gruß,Torsten
Angeber:D
.... ich hätte aber mehr scheiben anzubieten....:thumpsup: -
Das stimmt soweit schon, aber da der Motor ja bereits gestartet wurde, würde ich erst mal alles Verdächtige ausschließen, bevor ich ihn zerlege.
Wobei ein Blick auf Lagerschalen und Zylinder sicherlich besser gewesen wäre, vor dem Starten.:thumpsup:
Nu ist er aber schon gelaufen....
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Weil das entsprechende Werkzeug, hier Nuss, und passende Beilagenscheiben gefehlt haben!

Griaßle
MarCusDas ist natürlich verständlich :thumpsup:
Wieder ein Grund mehr, warum ich es bevorzuge in der eigenen Garage zu schrauben.
:D
Da ist wenigstens alles da
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Wieso habt ihr die Bolzen nicht gleich beim Motorentausch nachgestellt?

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Wenn man die Verteilewelle 180° verdreht, dann muesste doch jeder Zylinder immer dann Zuenden wenn die Ventile offen sind? Ich denke nicht, dass der Motor da ueberhaupt anspringen wuerde.
...Geglaubt wird in der Kirche.... :D


Er springt an....ich habe diesen Fehler schon an einem Mini lokalisiert und der Motor lief wie ein Sack Nüsse
:thumpsup:Zylinderkopfdichtung wäre auch ein Tipp, aber bei den Kompressionswerten kann ich mir das nicht vorstellen. Was gefällt Dir an den Werten nicht?
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Ich glaube, damals war sie doppelt!

Glaube ich nicht, sonst wäre ja noch eine da.

Doppelt liegen heißt, wenn ich eines abgebe habe ich noch eines liegen :thumpsup:
:D -
Das problem ist, dass die lichtmaschine wir damals der Pia verkauft haben....

Pech, da bleibt nur neu

Da habt Ihr Pia wenigstens was Gutes getan. :thumpsup:
Drum gebe ich mittlerweile nur noch das ab, wofür ich keinerlei Verwendung habe, bzw. was ich doppelt liegen habe.:thumpsup: -
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Ja, darf man!
Zum einen fehlen in diesem Jahr ein paar Helfer, was man mit anderen Leuten hätte kompensieren können, zum anderen war aber die Händlerliste (nicht die privaten) bereits im vergangenen Jahr sehr kurz.
Wir hatten uns da etwas mehr gewerbliche Händler erhofft. Aber der Bedarf direkt mit den Mini-Fahrern Kontakt zu halten scheint nur bei wenigen zu bestehen.
Auch wenn wir einen sehr günstigen Platz hatten, haben wir einige Kosten, die gedeckt werden müssen. Vor allem bedeutet es aber reichlich Arbeit für den Auf- und Abbau.
Gruß Daniel
Wirklich schade, ich hatte mich so drauf gefreut.
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