Kauf Dir doch lieber einen neuen, bevor Du einen alten gebrauchten einbaust, der nach zwei Wochen auch wieder abbraucht....:thumpsup:
Beiträge von biz
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Auch von und ein frohes Fest :santa5:
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Also, ich habe bei meinem Inno ein Zusatzinstrument von VDO beschaffte und habe das in den Beifahrerfußraum neben die Heizung montiert. Fällt nicht auf und ist vom Fahrer viel besser als an der Lenksäule zu erkennen. Zudem mußte ich dort kein Loch bohren, weil das serienmäßig dort vorhanden ist.
Von VDO gibt es verschiedene Instrumente die den Innoinstrumenten sogar recht ähnlich sehen. Einziger Manko, die Beleuchtung ist dann rot.
Als Fühler habe ich einen anderen Ölstab vonm VDO , indem ist der Fühler vorne verbaut. Das reicht meiner Meinung nach für die Aussage Öl ist warm, ich darf drauftreten oder Öl ist zu heiß, mach langsam, voll und ganz aus. Es gibt dort aber auch andere Fühler, die man dann mit adapter in den Ölkreislauf, sei es am Ölfiler oder am Steigrohr einschleifen kann. Ich habe bei dem Ebayanbieter "slspeed_de" damals nachgefragt und er konnte den Ölmeßstab noch liefern. War auch erst dieses Jahr und als Instrument paßt doch dies hier ganz gut... http://www.ebay.de/itm/VDO-Viewli…=item416efcbcb3 -
Hallo Leute
Hs 2 Hs 4 was bedeutet das? hab keine Ahnung davon der Mini ist ein 85 Bj 1000 derVieleicht kann mir das einer erklären und mir sagen welche Vergaser die richtigen sind
Gruß DetDer richtige Vergaser für Deinen Motor ist ein einfacher HS4 Vergaser und der hat noch einiges an Reserve:thumpsup:.
Wie ich Dir heute morgen schon versucht habe zu erklären, ist es nicht möglich einfach einen anderen Vergaser auf den Motor zu schrauben und loszufahren. Zum Abstimmen eines anderen Vergasers wirst Du auf einen Prüfstand gehen müssen und Du brauchst jemanden mit der richtigen Erfahrung, welche Dir ja scheinbar komplett fehlt.
Ich persönlich spiele auch schon seit längerem mit dem Gedanken auf mein 1000er Cabrio eine zweifach HS2 Anlage zu montieren. Davon verspreche ich mir eine deutlich bessere Gasannahme. Leider gibt es mit dieser Vergaseranlage nicht sehr viele Erfahrungen auf diesem Motor, so daß ich selber viel probieren müßte, welche Nadel gefahren werden kann/muß. Bis jetzt konnte ich mich nicht überwinden den Umbau zu machen, ich fahre irgendwie lieber damit, als zu experimentieren
. Aber vielleicht wird das ja noch....:DMal ne andere Frage, was soll denn Dein Motor später können, daß Du auf den Gedanken kommst einen anderen Vergaser ob Doppel oder Zweifach zu montieren?
Mein persönlicher Tipp, bevor Du Dich ins Tuning wagst, suche Dir in Deinem Umkreis einen Minispezialisten, der Dir alles in Ruhe erklären kann.
Das lernt man nicht in zwei Stunden. Lerne erst mal die grundlegenden Dinge eines Minis kennen, dann klappt das auch später mit dem Tuning. Zum Minituning gibt es übrigends ganz tolle Bücher, die würde ich erst mal lesen. Das ist nur ein gutgemeinter Rat....:thumpsup: -
als ich mitgefahren bin, stand die Nadel mal kurz bei 8500..... faszinierend an dem Motor ist eignetlich das der trotz der heftigen Nocke einen ganz ruhigen Leerlauf hat und ausm Keller rausbeschleunigt..... irre!
Coooool.....:D
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Ich schon wieder.....
:D
Du mußt uns schon ein weinig mehr erzählen....Was willst Du denn genau?
Doppel Dolero (oder wie der auch heißt)
oder zweifach HS2
oder zweifach HS4
oder zweifach HIF..... usw, -
Ich find ja auch , das getunte Motoren kaum noch auf der Strasse zu fahren sind , vor allem mit 300 Grad Nockenwellen :
http://www.youtube.com/watch?v=O4JQgE5xVrA
:D;)
:thumpsup:Schade daß man den Drehzahlmesser nicht erkennen konnte. Was war die die max Drehzahl?
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In der Rubrik "Teile gesucht" würde Dir besser geholfen werden, als in der Forumszentrale.
Dann wäre es schon interessant zu wissen, was Du unter einer Doppelvergaseranlage verstehst. Meinst Du eventuell eine zweifach HS2 Vergaseranlage, welche auch auf dem Inno Cooper verbaut war? Dann stellt sich die Frage, um welchen 1000er es sich handelt, da dann ja die Vergaseranlage mit den richtigen Nadeln bestückt werden soll.
Oder schwebt Dir was ganz anderes vor?Fragen über Fragen.....
Ach und noch was, ...herzlich Willkommen hier :thumpsup:
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Frag mal Ralle67, der wohnt in Tiengen und arbeitet in dieser Gegend zur Zeit. Vielleicht kann der mal vorbeischauen.:thumpsup:
Vom Bodensee dann doch ein großes Stück entfernt. -
...2. Wie krieg ich diesen dummen Deckel am besten runter? Anderen Tankdeckel hab ich noch rumliegen.
Da der Schlüsselbart ja drin steckt, reicht eigentlich ein Schlitzschraubendreher hinterherschieben, mit ein paar gefühlkvollen Hammerschlägen fixieren und dann drehen.
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Da Du die alte Batterie sowieso beim Kauf abgeben mußt, bau sie einfach aus und kaufe eine mit den gleichen Maßen und Poolbelegung und alles ist gut.
Eine 45AH Batterie sollte aber in den Batteriekasten passen.
Solltest Du keine Altbatterie beim Kauf dabei haben, mußt Du Pfand bezahlen....:(
Die genauen Maße habe ich leider nicht im Kopf und auch nicht zur Hand. -
Inno ist immer rund:-))
Das hatte ich gestern Abend auch auf der Zunge, war mir dann aber nicht sicher. Danke für die unbeabsichtigte Bestätigung.:thumpsup::D -
Du weißt aber, daß die Bronzebuchse mit einer einstellbaren Reibaale aufgerieben werden muß?
Oder was ist genau Dein Problem? -
Die Dichtung gibt´s doch neu. Ist doch die gleiche wie bei allen Mini bis `91, oder nicht?
Dazu noch 26 Clips: http://www.minispares.com/product/Classic/Body/Boot/14A6585KIT.aspx?0303&ReturnUrl=/product/Classic/Body/Boot/Fittings_seals/14A6584.aspx|Back%20to
Oder alternativ an der Klappe kleben, dann wird der Lack in den Löchern nicht verkratzt (Rostherd)
Gruß, Diddi
Der Link ist richtig, aber mein `88 Cabrio hat die Dichtung an der Karosse
also nix bis `91. -
Iss mir schon klar das ihr noch in Deutschland seid.
Aber ihr wohnt so 500km näher dran als wir.
Dachte mir das der ein oder andere schon mal dort Ski fahren war.Sonnst fahren wir halt in Willingen oder Winterberg.
Ja es wird wohl etwas in Sölden werden.
Von unserer Ecke gibt es ganz viele tolle Skigebiete, die Frage ist, wo liegen die Vorlieben.
Deutschland; Schweiz ; oder Österreich.
Schweiz: Flumser Berge; Flims-Lax oder Wildhaus ist ganz nett.
Österreich kann ich das Gebiet um Lech/Warth/Au empfehlen. -
...Und was das Schrauben angeht...ja, ich weiß, es gibt überhaupt nix mehr dran zu machen, ...
Das ist sicher falsch, oder habt Ihr die vordere ober Stoßdämpferaufnahme schon geschweißt, bzw. mit Glück nur entrostet?
:D -
Willkommen.
Bevor Du den Vergaser zerlegst, würde ich mal Zündung usw. korrekt einstellen. Kleine Hilfestellung http://mini-biz.de/techniktipps/grundeinstellung/index.html
Wird nicht alles bei Dir so 100tig passen, aber Du hast mal eine Marschrichtung. :thumpsup:
Benzinpumpe ist natürlich auch da, bin aber gerade absolut unsicher, ob die beim 91er Vergaser auch schon elektrisch ist. Sollte Sie mechanisch sein, schaue mal am Krümmer runter auf der Fahrerseite, da ist dioe mechanische. Die elektrische würde hinten Fahrerseite im Hilfsrahmen unterm Tank sitzen.
Und als gute Grundlage zum schrauben empfehle ich Dir ein Reperaturhandbuch in Papierform. -
...Und etwas nur nicht anschauen, weil es kaputt sein könnte?
Tolle Vorgehensweise, brauchen wir ja alle in Zukunft nie mehr etwas zerlegen.
...
Ich denke Du hast hier ein kleinen Denkfehler...
Der Motor ist eine längere Strecke (> 100km) vom jetzigen Besitzer gefahren worden und die gesamte Antriebseinheit für "GUT" befunden worden. Warum soll man das zerlegen?
Zerlegst Du bei jedem Auto, welches Du gebraucht kaufst erst den Motor um zu schauen, ob vielleicht was kaputt ist? Eher nicht, Du hast ja ne Probefahrt gemacht.:thumpsup:
Zudem ist das eher inkonsequent nur den Kopf zu demontieren. Wenn schon, dann richtig incl Lagerschalen und Zwischenrad usw.:D
Das macht absolut Sinn, wenn man einen Motor nicht fahren konnte und aus der Garage gekauft hat mit dem Versprechen er war vor dem Ausbau voll OK. Aber wenn ich den Motor selber schon gefahren bin, dann würde ich mir das schenken und nur das augenscheinliche defekte Teil tauschen.:thumpsup: -
bizens Anja bedankt sich....:thumpsup:
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Das klingt nach einer interessanten Geschäftsidee.
Spende ans Forum in Höhe x und man bezieht ein blaues Shirt auf dem vielleicht vorn ein grafisches Abbild des eigenen Minityps zu sehen ist und hinten steht drauf. "Ich unterstütze das mini-forum.de".
Wäre etwas persönlich bezogenes, samt Werbung, die sicherlich auf dem ein oder anderen Treffen, oder auch so umherläuft.
Natürlich sollte in der Spende mindestens der Aufwand für das Shirt rauspringen.Idee find ich gut.
ABERWer soll das machen, das macht schon richtig Arbeit das zu organisieren und letztendlich bleibt dann nichts übrig für die Forenkasse, wie Du schon sagtest, der Aufwand für das Shirt und Porto und Verpackung und, und, und sollten rausspringen. Da ist dann aber noch kein Geld fürs Forum über
.
Ich nehme mal stark an, das weder die Forenbesitzer noch die Admins diesse nötige Zeit über haben, um das auch noch zu stemmen. Folglich müßte sich dafür ein freiwilliger finden.Ich möchte an dieser Stelle einfach mal wieder DANKE an die Macher dieses tollen Forums sagen. Ich finde es beeindruckend, wie hier manche sich drum kümmern, daß alles ohne Komerz und auf ehrenamtlicher Basis abläuft. :thumpsup: :thumpsup: :thumpsup:
