Beiträge von biz

Wo ist denn Neunkirch? google sagt Schweiz, dann wär das gar nicht weit weg...;)

Hätte an einigen Dingen Interesse.

Welches Bremssystem hast Du denn verbaut? Wenn wir das nicht wissen, wird eine Antwort einfach nur ein rumraten.;)

Mein Beileid
Nur gut, daß es dem Fahrer nicht all zu viel gemacht hat. War das nicht Deiner?

Zitat von Willnix

Moin Moin,
mein Problem...bei der Lenkung fühlt man quasi jeden Zahn der Zahnstange einzeln (bei hochgebockten Vorderrädern). Hat das Lenkgetriebe einen Schmiernippel oder eine Einstellschraube? Gibt es überhaupt eine Chance das Teil zu "warten"?
Ach ja...oft wichtig: Mini SPI BJ 1993

....

Nun jetzt kommt es darauf an, wie ruckelig denn die Sache ist. Eine neue Lenkung läuft auch etwas ruckelig für mein Gefühl.....
Bevor Du deswegen gleich eine neue Lenkung kaufst, rentiert es sich auf jeden Fall mal die Manschetten am Lenkgetriebe zu lösen, die Lenkung ganz einzuschlagen damit die Verzahnung sichtbar wird und mit Fließfett die Verzahnung kräftig füllen. Das auf beiden Seiten könnte Deine Wahrnehmung soweit mindern, daß du wieder zufrieden bist. Bei mir hat es geholfen.:thumpsup:
Dann gibt es im Fußraum Beifahrerseite einen Gummistopfen, wenn man den rausnimmt sieht man eine Imbusschraube aus Kunststoff. Wenn man diese aus dem Lenkgetriebe rausschraubt, kann man dort ebenfalls etwas Fleisßfett hineingeben, welches sich durch Lenkbewegungen verteilt.

Zitat von tw27

Gibt es doch zu kaufen.
http://www.newtoncomm.co.uk/cars/classic-mini/model-22/seats/

Gruß
Thomas

Ähm, das ist aber auch nur ein Nachbau. Somit nur eine gute Alternative :thumpsup:

Wenn Du eine Bezugsquelle gefunden hast, gib Bescheid. Ich habe die Suche nach gut 4 Jahren aufgegeben und mir eine für mich gute Alternative geschaffen.

Ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

L&H hat vermutlich die meisten Cabrio Umbauten getätigt. Meist wurden sogenannte "Erdbeerkörble" Cabrios gebaut. Dann weiß ich daß es zwei unterschiedliche Vollcabrios gebaut haben wobei die eine Version unter 5 Stück liegen soll . einen davon kenne ich. Die andere Version habe ich. :D
Dann meine ich, hat L&H auch die Red Bull Minis gebaut. Ich hoffe da trügen mich meine grauen Zellen gerade nicht.
Genaue Stückzahlen sind mir nicht bekannt, aber wenn das von Interesse ist, dann frage doch einfach bei der Firma nach, die gibt es nämlich noch. Einfach mal googlen, die sind bei Frankfurt.

Zitat von jack union

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Wieso wusste ich, daß das kommt? ;)

Grüße,
Andreas

So ist das Leben.....:D:D:D

Zitat von jack union

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Sehr schön. Noch schöner wären ebenso schöne Schrauben zu verwenden und nicht die alten rostigen....:thumpsup:

Zitat von Isarma

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Also...lass die FInger davon, mit dem Auto wird man vermutlich nicht froh.

( Die Fotos sehen wesentlich besser aus als das Auto selbst....)

Das Unterstreicht meine Anmerkung

Zitat von biz

.... Das läßt Gutes erahnen., beurteilen kann man das aber nur vor Ort.
....

Bilder können einen das Ganze auch schöner erscheinen lassen. Deshalb immer anschauen vor Ort :thumpsup:

Nun man muß halt das Unterteil ebenfalls wechseln. Das geht dann schon.

Da fällt mir eigenlich nur noch eine lose Schwungscheibe ein, welche auf der Kurbelwelle rutscht.

Steuer 21,14 €/Monat Versicherung kommt ja auf die Prozente an und was Du absicherst und die Gesllschaft. Ich zahle knapp 150 € für Saison 04/10 (Cabrioumbau).

Werkstattpreise, da hab ich keine Ahnung, ich bin meine Werkstatt :D. Ersatzteile sind im vergleich zu anderen Autos eher günstig, deshalb empfehle ich dann schon Ersatzteile in Erstausrüsterqualität (wenn möglich), das erspart einem einiges an Ärger. Wenn man selber schrauben kann, ist ein 1000er genau das richtige Einstiegsauto zum Schrauberhobby, weil eher unkompliziert und ganz schön robust. Ist man auf eine Werkstatt angewiesen, würde ich schon etwas suchen,bis man eine findet mit einem "alten "Meister, der Vergaser nicht nur aus den Lehrbüchern kennt.

Orginal oder nicht, ist bei Bj. 90 noch nicht so ausschlaggebend, wenn man älter Modelle hat schon eher, wegen dem H-Kennzeichen. Letztendlich muß der Mini Euch gefallen.:thumpsup:

Na ja, der Mini steht ja nicht gerade um die Ecke bei Dir und auf den Fotos erkennt man auch nicht wirklich etwas.
Da würde ich schon noch mehr Infos anfordern, bevor ich diese Strecke fahre zum anschauen. Ich bin auch schon von mir nach Dresden für einen Mini gefahren. Und ich hatte gefragt, ob die Türen unten Rost haben. Wenn man es genau nimmt, hat der Verkäufer ja nicht gelogen. Das Blech war ja schon weggerostet....
Was mich bei der Anzeige etwas stört, ein Bj. 90 sollte eigentlich 41 PS haben... Ist da vielleicht eine älter Antriebseinheit verbaut worden (diese wäre dann auch nicht bleifreitauglich, auch wenn der Verkaufer was anderes behauptet)?
Was für ihn spricht , ist das Saisonkennzeichen und der glänzende Lack. Das läßt Gutes erahnen., beurteilen kann man das aber nur vor Ort.
Ganz klar, die Innenaustattung ist weit weg von Orginal, das muß aber nicht stören.
Zum Thema jemanden mitnehmen, wenn Du z.B. das Auto in Bad Tölz anschauen willst, kannst Du ja im Forum eine Anfrage starten, ob jemand aus dieser Gegend sich mit Dir treffen würde, um den Mini zu begutachten.

Für 3500 € sollte man schon einen guten 1000er bekommen, der nicht gleich einen Besuch beim Karosseriebauer und Lackierer benötigt. Man darf nur nicht so ungeduldig sein :D.
Ganz wichtig, nimm jemanden mit bei der Besichtigung, der sich mit Minis auskennt. Das hilft Geld zu sparen.:thumpsup:

Vermutlich hast Du die Glasblinker. Da ist ein Metallring der das Glas im Gummi sichert. den Metallring vorsichtig herunterhebeln und dann das Glas vorsichtig auch der Gummipassung hebeln und schon bist Du an der Birne. Siene Beispiel:

http://albrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=blinkervorn5985%23002

Zitat von tatschle

Hallo zusammen,

ich heiße Tatjana, bin 30 Jahre alt und komme aus dem schönen Schwarzwald!
...

Der Schwarzwald ist groß, könntest Du das vielleicht etwas eingrenzen? Könnte ja sein, daß du die junge Dame aus dem Nachbarort mit dem blauen Mini bist und wir wissen nichts voneinander:D

PS: Beinahe vergessen.... herzlich Willkommen

Zitat von Mini-Guido

...
Erstmal abwarten, noch ist sie ja dicht...;)

Das bleibt sie auch, solange Du die andere Seite nicht auch schneidest. Die Zypresse oder auch Thuja verzeiht den Schnitt in der Regel schon, liefert aber keine neuen Triebe, die das dann wieder begrünen würden.
Somit siehst du immer diese abgenagten Stämme in Deinem Garten .... wem`s gefällt :D

Das wird definitiv nicht mehr grün. Alternative wäre neue Zypressen mit 2 m zu pflanzen. Sieht gleich ordentlich aus und macht schon mal soweit wieder blickdicht, daß man bis zur vollständigen Verdichtung gut damit leben kann. Und der zweite Vorteil, Du verschenkst nicht unnötig Raum. Solltest Du Deinen Plan verfolgen, wirst Du die zweite Reihe soweit auf Abstand setzten müssen, damit die überhaupt wächst, wie es war, vor dem Kettensägenmassaker. Folglich wäre nichts gewonnen.
Deswegen beende die angefangene Arbeit richtig und pflanze gleich neu. Kleiner Nachteil, die großen Pflanzen kosten schon ein paar Euro mehr. Wobei es sich hier ja nur um 10-15 Pflanzen handelt.

Das paßt ja soweit alles. Mir stellt sich die Frage, ob es vor dem TÜV anderst war. Wenn ja, dann liegt es an der Einstellung, die bei der ASU womöglich geändert wurde.
Ansonsten liegt mir der Verdacht des falschen Chokegebrauches schon sehr nahe. Ein Standart 1000er mit CO 3,5% der warm gut läuft und auch gut anspringt kann mit der Einstellung nicht so weit daneben liegen, außer vielleicht der Choke.

Um etwas Licht ins dunkle zu bringen, erzähl uns doch mal, wie duden Motor startes und die ersten kilometer fährst. Vielleicht ist da schon der Hund begraben.
Kannst ja auch mal meine kleine Abhandlung zu diesem Thema lesen. Guggst Du hier: http://mini-biz.de/techniktipps/motorwarmfahren/index.html