Machbar ist alles.
Aber da ja ein 1000er Vergaser drin war dürfte ein 1300er Vergaser ja auch kein Zulassungsproblem darstellen. Somit könnte man den SPI zum Vergaser "degradieren, was sicherlich in Bezug auf Tank usw. weniger Umbauarbeiten hervorruft.
Die günstigste Variante ist aber mmer noch nen guten Zylinderkopf suchen und verbauen. Auch ein 1000er hat seine Reize. :thumpsup:
...Mir fehlen leider Erfahrungswerte, aber ich denke, dass die Spannung am Anlasser während des Startens nicht deutlich unter 9V liegen sollte.
...
Kleine Korrektur. Der Anlasser ist Anfangs wie ein Kurzschluß und somit kann die Spannung kurzzeitig bis auf fast 0 V zusammenbrechen. Das wäre normal.
Während er "orgelt" hab ich die Spannung noch nie gemessen und mir fehlen ebenfalls die Erfahrungswerte. Aber eigentlich hört man ja, ob der Anlasser genügend Spannung hat. 
Ich würde nach längerer Standzeit vor dem Startversuch mal die Netzspannung messen. Die sollte auf jeden Fall 12,6 V betragen. Wenn das nicht der Fall ist, dann muß man untersuchen, warum das nicht der Fall ist. (siehe Beitrag Maxxs)
hmmm grad vom Schrotti eine Heizung vom spi/mpi geholt....kotz die passt auch net unter die Konsole(Innenraum).....na dannn ebend den Wärmetauscher ausgebaut und angeschloßen-----häääää keine Veränderung.....temp bei 100 km/h + - 90Grad,temp bei 120 km/h ca knapp 100Grad.
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Das nenn ich mal Beratungsresisten. Aber nun hast Du ja den Beweis meiner Aussage (unten).:thumpsup: 
...Dennoch das fehlende Kühlmittel durch den fehlenden Heizungskühler sollte nicht die Ursache sein, da der Heizkreislauf im Sommer ja geschlossen ist und somit nicht zur Kühlung beitragen kann.
Versteh noch nicht das Problem mit 100kmh nach Hause zu fahren und sich dort in Ruhe alles anzugucken.
90° sind doch völlig normal und auch über längere Strecken fahrbar?
Mach dich mal nicht selber verrückt.
Geht mir ähnlich. Bin auch schon mit solchen Problemen 800 km nach Hause gefahren. Hab einfach die Autobahn vermieden und bin nur Land und Bundesstraße gefahren, hab vielleicht 2 Stunden länger gebraucht hatte aber viel mehr Spaß, als auf der AB und keinerlei Temperaturprobleme. :thumpsup:
Ich hab da noch ne Federscheibe drauf....
Wenn sich die obere Platte (wo der Kondensator drauf ist) gegenüber der unteren verdrehen läßt und problemlos wieder zurück geht, dann ist alles gut.
Bist Du früher schon mal bei den heißen Temperaturen mit eingebauter Heizung gefahren, daß du sagen kannst, es kommt tatsächlich durch den Ausbau der Heizung? Eigentlich hättest Du nur die beiden Schläuche im Fußraum miteinander verbinden müssen. Geht ganz einfach mit einem Stück Kupferleitung. Vielleicht hast Du da was falsch verbunden???? Dennoch das fehlende Kühlmittel durch den fehlenden Heizungskühler sollte nicht die Ursache sein, da der Heizkreislauf im Sommer ja geschlossen ist und somit nicht zur Kühlung beitragen kann.
Wurde denn genügen Wasser/Frostschutzgemich wieder aufgefüllt und der Zylinderkopf richtig entlüftet?
Der Lüfter kann auch schon immer falsch montiert sein. 
Ob die Heizung fehlt oder nicht, spielt erstmal nicht die Rolle. Wenn das Ventil zu ist, wird das Wasser sowieso nicht mit im Kühlkreislauf transportiert, somit spielt die nicht zur Verfügung stehende Wassermenge eigentlich keine Rolle.
Zündkerzen Rehbraun Richtung schwarz ist eigentlich gut, da würde ich den Vergaser so lassen. Lüfter schon kontrolliert? Zeigt die glatte Seite zum Motor?
Wieso Hilfeeee???
Fahr einfach unter 100 die 200 km geht das doch auch mal. :thumpsup:
Wobei da nicht die Geschwindigkeit sondern eher die Drehzahl das ausschlaggebende ist. Vermutlich über 4000 U/min wird er zu heiß.
Die Zündkerzen kannst Du ja mal rausschrauben, um mal einen Anhaltspunkt zu haben, ob er vielleicht zu mager läuft. Da könnte eine SW fetter ja schon helfen. Und den Rest kontrollierst Du in Ruhe zu Hause, denn einfach Teile tauschen ist ja nicht reparieren, man sollte die Ursache schon erst finden und dann abstellen. :thumpsup:
Normal ist das nicht.
Es gibt viele Gründe, die zu diesem Verhalten führen. Die häufigsten mal aufgelistet:
Thermostat macht nicht richtig auf
Kühler hat sich zugesetzt
Lüfter falsch herum montiert
zu mageres Gemisch
zu früher Zündzeitpunkt
Das gilt es mal zu prüfen.
Was auf jeden Fall empfehlenswert ist, im Sommer mit einem 73°C Thermostat zu fahren, gerade beim 1300er. Ich fahre zur Zeit mit meinem Inno zwar auch nur ein 82°C Thermostat, selbst das bringt schon einige Reserven zum 88°C Thermostat.
Wenn ich das richtig sehe, dann hat der "Überbratschweller" drauf....
Dann rostet der schneller zusammen, als man ihn heimfahren kann.:(
Guggst Du:
Di silberne Dose rechts unten, das ist er.
Beim Wechsel darauf achten, daß keine Unterlegscheibe verlohren geht, sonst ist das nächste Problem eingebaut, weil die Fliegkraftverstellung sonst klemmt.:thumpsup:
Das ist in der Preisklasse sehr schwer:(
Neee unmöglich.
TÜV neu wird gehen, ohne Rost dann aber nicht. Möglich wäre mit Glück ohne sichtbaren Rost
Schraube die schwarze Kappe ab und ziehe den Kolben vorsichtig aus der Glocke. Nimm Motoröl und fülle es bis ca. 1 cm unterhalb des Gewindes ein. Dann den Kolben wieder in den Zylinder drücken und festschrauben.
Das Öl dient dazu, daß beim öffnen der Drosselklappe der Kolben nicht nach oben schießt und dadurch das Gemisch abmagert. Ich denke das wird das Problem lössen, da Du ja wohl noch nie das Öl aufgefüllt hast. Sollte übrigends so alle 5 Tankfüllungen gemacht werden.:thumpsup:
Ich meine schon das Innere reinigen und nicht die Steckkontakte. Ich habe aber gerade leider keinen Kontaktblock zur Hand, um sagen zu können, ob das überhaupt geht.
Enstehende Wärme bei elektrischen Kontakten deutet immer auf einen zu großen Übergangswiderstand hin. Wird sowas ignoriert, kann es zum Ausfall des Bauteiles führen, da durch die Wärme sich meist das Gehäuse verzieht und dadurch der Kontakt noch schlechter wird und dadurch noch mehr Wärme produziert wird.
Wenn möglich den Kontaktblock öffnen, die Kontakte metallisch blank reinigen und mit Kontaktfett frisch versiegeln. Das hält dann mal wieder einige Jahre. Wenn das nicht möglich ist, versuchen mit Kontaktreinigenden Sprühfett da was rein zu bekommen, das sollte den Verfall auch mindern.
Schwarzen Nachbauteppich neu hätte ich im Keller liegen. Bei Interesse per PN melden.
Preis wäre 60 € plus Porto.
....Und wer damit ein Problem hat, der soll einfach nicht mehr auf die HP schauen....
Ist das Dein Ernst? ich vermisse nämlich einen Smiley. 
Diese Aussage gleicht einem Rausschmiß aus dem Team. Da der König keine Mails mehr verschickt, wie im Mail vom 17.06.2012 angekündigt, hat derjenige, den es stört keine Möglichkeit mehr mit dem Miniteam etwas zu unternehmen.
Und man muß sich einfach mal Gedanken dazu machen, die HP ist das Aushängeschild des Miniteams
...Die HP wurde über ein Baukastensystem erstellt. Leider wurde die wichtige "Vorlage" gelöscht, so daß ich diese Seite nicht mehr über diesen Baukastensystem führen kann. ...
Hier möchte ich was richtig stellen, denn das betrifft mich. Ich hatte einen Virus auf meinem Rechner und habe die Frage gestellt, ob ich einen Versuch starten soll die Daten zu sichern. Darauf wurde mir von der Führungsebene und Daniel signalisiert, das sei unnötig, da sowieso alles neu gemacht wird. Daniel wollte lediglich eine ZIP Datei von der Onlineversion. Die hat er auch umgehend erhalten. Ich möchte mal behaupten, daß von meiner Seite wirklich alles getan wurde, die Seite schnell zu übergeben und auf dem damaligen Stand zu übergeben. Deswegen sind Vorwürfe hier eigentlich nicht angebracht.
...Da ich Berufstätig bin und noch hier einen Haushalt zu führen habe und Kinder um mich herum habe, kann ich auch nicht 12 Std. hier vor dem PC sitzen und die Seiten "picobello" sofort Euch online stellen. Ich muß dann oft abbrechen, was zur Folge hat, daß dann ein Link nicht funktionieren kann, weil diese Seite noch nicht online ist....
Genau deswegen verstehe ich nicht, daß Du Dich wirklich unnötig so abmühst und habe schon sehr oft versucht Dich auf eine Baukastenlösung zu lupfen. Solche Lösungen gibt es sogar kostenlos. Einfach mal googlen und Du hast in 0,15 sek 123 000 000 Ergebnisse
Du könntest auf der momentanen HP einen Vermerk machen, daß die neue Seite im Bau ist und nur noch aktuelle Infos aktualisierst und kannst in aller Ruhe die neue Seite fertig machen und dann auf einen Schlag übertragen. Du wirst das lieben.:thumpsup:
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mein lieber Biz, das ist kein Fehler, sondern diese Seite liegt hier noch offline auf meinem PC und wenn mich die Kinder heute Zeit lassen, werde ich diese Seite dann auch Online stellen...also habt da ein bißchen Geduld mit mir.
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Woher soll ich wissen, wenn ich auf der HP bin, daß Du gerade dran arbeitest und das Fehler nur verübergehend sind?
Ich habe nach Jahren noch Fehler gefunden und wäre froh drüber gewesen, wenn sie vorher aufgefallen wären.
Ich habe mich immer gefreut, wenn ich Rückmeldung (auch Fehlerhinweise) erhalten habe. Ersten merkt man, daß die HP besucht wird und zweitens zeigt es einem, daß auch anderen das Miniteam nicht egal ist, sondern jeder es sich wünscht, einen guten Eindruck zu hinterlassen (man erinnere sich, das ist das Aushängeschild des Miniteams). Aber wenn das nicht mehr gewollt ist, dann sei es drum, ich werde damit klarkommen. Es gibt ja auch noch wichtigeres im Leben.
Ab jetzt werde ich mein versprechen halten, ich werde nicht mehr nachfragen, ich werde auch nicht mehr bemerken, ich antworte hier nur noch, wenn ich gefragt werde, schließlich möchte ich niemanden Verärgern, ich meinte das ja nicht böse. 
PS: Die erste Frage hätte ich schon gerne beantwortet!
..., Heike hat nur vorgearbeitet....
Nacharbeit wäre aber auch mal toll. :thumpsup:
Aber Heike kennt ja Ihre Hausaufgaben
@ heike: weiter so :thumpsup:
Neee, wäre besser, wenn der Link funktioniert und man dann auch den Bericht lesen kann....
Nein Heike, das war keine Kritik, sondern nur eine Feststellung, aber wie ich Dich kenne hast Du den Fehler längst selber entdeckt und bist schon an der Behebung.... :thumpsup:
Warum fällt immer nur mir sowas auf.... aber ich werde es noch lernen, Fehler nicht mehr zu benennen, versprochen Heike.;)
...
Warum läuft der jetzt mit ca 40° Frühzündung ? Ich bin mir Sicher das ich den ersten Zylinder auf OT-Markierung hatte . Beide Ventile geschlossen . Kabel am Verteiler für ersten Zylinder auf ca 4 Uhr von da aus links rum verteilt mit 1-3-4-2 .
4 Uhr????
Zylinder 1 bei OT sollte bei etwa 1 Uhr stehen.
biz : Zündspule Kontakte Läufer und Kappe sind neu .
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Falsch verstanden!
Ich rede vom 12 Volt Anschluß der Zündspule. Wenn der nicht ordnungsgemäßen Kontakt hat, dann springt der Drehzahlmesser gerne. Und bei schlechtem Kontakt läßt er sich dann auch nicht richtig einstellen. Ich rede hier nicht von neuen Bauteilen verbaut, sondern nur von den elektrischen Anschlüssen. :thumpsup:
