So, ich hab da mal das erste Stück fertig, es fehlt nur die Lackierung. Schwarzer Kunststoff war bis heute nicht aufzutreiben, egal wo ich angefragt habe und das waren sehr viele, gab es nur grauen. Und wenn ich schon lackieren muß, dann nehm ich gleich Alu.
Beiträge von biz
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Das Tankrütteln und die fehlende Tankanzeige gibt einen den Hinweis auf schlechte Stromversorgung. Hat der SPI nicht die Benzinpumpe auch im Tank? Weiß ich gerade nicht genau. Auf jeden Fall würde ich den Tank malö richtig befestigen und die Schlauch und Kabelverbindung auf korrekten Sitz überprüfen.
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Der war doch in einer Halle ausgestellt bei irgendwelchen Oldtimerfreunden aus dem Allgäu... ich glaub sogar Wangen.
Stand zum Verkauf, wenn ich mich recht erinnere. Hab mich über das Baujahr amüsiert, denn die Karosse war sicherlich nicht Bj.`74. Aber eine Karosse ist ja ein Ersatzteil.
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Hallo,
seit ich vorher gefahren bin geht der Scheibenwischer ab und zu von alleine an. Weiß jemand was das sein kann? Eventuell ein Wackelkontakt?Könnte der Endschalter am Wischermotor sein. Eventuell gibt eine Erschütterung einen kurzen Kontakt, daß er anläuft. Den Endschalter kann man tauschen.
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Da würde ich den Teilehändler des Vertrauens kontaktieren. Es gibt nämlich unterschiedliche.
Siehe Link: Händlerliste :thumpsup:
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@ Pia und Torsten
Und falls ihr vor dem Flittern nochmal hier seid, ich hab was auf meiner HP geschrieben und hoffe auf Euer OK.:thumpsup: -
... Jetz geh ich halt alleine....
Und ich war alleine da... war auch so ganz nett und hab mir sogar was feines gegönnt....:thumpsup:
@ Pia & Torsten
Wir san dahom
und danke nochmals für das schöne Fest. :thumpsup: -
Hi flo
Haben deinen mini auch gesehen....nur dich nichtMuss man sich eigentlich fürs Ulmer treffen anmelden?
Hättest ja mal den Mund aufmachen können, dann wär ich auch gekommen. Jetz geh ich halt alleine....
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Sitzt sie im Tank ??
nicht unbedingt, das ist Modell- und Motorabhängigwie kann ich prüfen ob sie benzin fördert ???
Benzinschlauch an der Vergasunsgeinheit abziehen und Anlasserl betätigen, spätestens dann (je nach Pumpenart) sollte viel Benzin kommen.:thumpsup:
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Mach die Scheibe zwischen Wapu und Riemenrad und alles wird gut...:thumpsup:
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Da gibt es Distanzscheiben. Die ist Dir sicher irgendwo verlohren gegangen.
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Spreche Mal "HOT" hier im Forum direkt an. Der ist sehr hilfsbereit und wohnt nicht all zu weit weg von Dir. Ich denke der wird Dir gerne helfen, wenn es um einen Besichtigungstermin geht.
Dann gibt es noch ne guten Kaufneratung unter folgendem Link (der manchmal leider nicht funktioniert): Kaufberatung hier klicken
Zum Werkzeug, ich habe die ersten Jahre auch mit gutem metrischem Werkzeug gut arbeiten können, wobei einige spezielle Sachen dann nach und nach gekauft wurden und mittlerweile ein kompletter Ratschenkasten und Gabel/Ringschlüsselsatz in zöllisch vorhanden ist.:thumpsup:
Das ist schon besser.Zum Tacho, das hat Marcus schon beantwortet. Und Roststellen, die hat der Mini einfach mehr als genügend. Schau Dir mal die Bilder meiner Restauration an (Link in der Signatur), dann weißt Du was Dich erwarten kann....
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Das Verdeck kannst du auch kaufen und dann beim Sattler vor Ort aufziehen lassen.
Das ist sicher günstiger, als ein Verdeck anfertigen zu lassen...;)
Gruß, Diddi
Genau so habe ich das oben auch schon beschrieben und gemacht. War unterm Strich über 300 € günstiger.
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Auch von mir ein Willkommen.:thumpsup:
Kleiner Tipp zum Minikauf
Nimm jemanden zur Besichtigung mit, der sich ein wenig auskennt. Ein Mini ist ein doch schon mächtig altes Auto mit viel Rost. Und wenn ich den Traumwagen Deines Mannes anschaue, dann wird er sicherlich nicht mit begeisterung an Deinem Mini schrauben. Folglich wird das dann an Dir hängen bleiben. Und jetzt behaupte ich einfach mal, daß Du mit neuen Blechen einschweißen schon Deine Schwierigkeiten haben wirst.
Folglich gilt es eine ssehr gute Substans zu finden.Wenn Du uns noch verrätst, wo Du herkommst, wird sich in diesem Forum sicherlich eine hilfsbereite Person finden lassen.:thumpsup:
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Wenn Lack drüber kommt eigentlich nicht...
Doch, die Dichtmasse ist flexibler und kann den Bewegungen des Vorderwaagen ganz gut nachgeben. Der Lack schafft das nicht lange und bekommt nenn Riß und schon kommt da wieder Wasser ran.
Ich habe gute Erfahrungen gemacht, indem der Spalt offen bleibt. Guter Lackaufbau und zum Schluß Wachs reinlaufen lassen oder die Fuge mit Mike Sanders fluten. Wenn das dann mal richtig warm ist zieht es das nach unten. Das ab und an (max. Jährlich) wiederholen. Ein Innenkotflügel schützt die ganze Sache dann von unten und so vorbeitet hält das Jahrzehnte.
Der Beweis ist ein Wintermini Bj. 91 neu so vorbereitet nur im Winter bewegt ungeschweißt und noch keinen Durchrostung. Frontmaske ohne Blasenbildung.Das geht, wenn man danach schaut :thumpsup:
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L&H Verdecke bekommst Du am günstigsten hier : http://speed-sport-cabrio.de/
Die haben die wohl früher schon für L&H hergestellt und damit die orginalen Schnittmuster.
Ich habe vor Jahren dort auch eines bestellt (vor Weihnachten war es wegen der bevorstehenden Winterpause nochmal einiges günstiger gewesen) und es beim Sattler vor Ort montieren lassen. Das war dann zusammen immer noch 300 € günstiger, als wenn der Sattler vor Ort das komplett selber gebaut hätte.
Die Qualtität ist voll in Ordnung. -
Aus persönlicher Erfahrung, 10 000€ ist definitv zu knapp das Budget..
Mit 15 000 € sollte das reichen, wenn man das einigermaßen orginal und ordentlich machen will.
Ich habe in den zwei Jahren, die ich meinen aufgebaut habe auch einiges an Abstrichen in Sachen Orginal machen müssen, z.B. habe ich keine brauchebaren vorderen Sitze gefunden. Und da der orginale Stoff nicht zu beschaffen war, habe ich halt bequemes Gestühl eingebaut und nahe am Orginal beziehen lassen. Das nur als Beispiel.Da Du ja alles selber machen willst, dann würde ich mir ein Restaurationsobjekt suchen, mit Glück bekommt man für 1500 € einen relativ kompletten Wagen und dann alles zerlegen und restaurieren. Macht mächtig Spaß, auch wenn ab und an kein Ende in Sicht ist. Hätte ich das Geld, ich würde es noch einmal machen.....
Du könntest ja auch meinen für 22222,22 € kaufen Dann wär ich wieder bei Kasse:D.In der Signatur findest Du einen Link zu meiner Restauration, wenn es Dich interessiert, lies das mal und schau Dir die Bilder an.
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Schön, es wird.....:thumpsup:
Aber passt nachher denn das Body-Kit noch, wenn da soviel Spachtel drauf ist?
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Eine Schraube hat einen Sechskant, dieser besteht aus 6 Schlüsselflächen (eben wo der Schraubenschlüssel die Schraube festhält). Somit wäre eine Schlüsselfläche eine 1/6 Umdrehung.;)
Aber ich glaube Du hast einen HIF-Vergaser, da sieht das etwas anderst aus. Aber laß die Einstellung erst mal. :thumpsup: -
Die Ladekontrolleuchte (rot) und Öldruckwarnlampe (orange) zeigt Dir bei Zündung an, daß die Birne funktioniert. Wird nun der Motor gestartet, dann erlischt die Ladekontrolleuchte bei erreichen der Bordspannung und die Öldruckkontrolleuchte, sobald ein minimaler Öldruck vorhanden ist. Den genauen Druckwert weiß ich gerde nicht, ist aber unter 1 Bar,
Genau so soll das sein.
Kerzenfarbe ist so eigentlich ganz OK. Persönlich würde ich vielleicht eine Schlüsselfläche fetter stellen, muß aber nicht, wenn er sonst gut am Gas hängt. Ich würde Dir als Anfänger auch nicht raten ohne Vorkenntnisse da zu experimentieren.
Hier findest Du etwas Lesestoff, falls es Dich interessiert.
