Beiträge von biz

  • Zylinderkopfdichtung austauschen

    Eine ölende Zylinderkopfdichtung ist eher ungewöhnlich, allerdings nicht unmöglich. Bist du wirklich sicher, daß das die Ölquelle ist?

    Du solltest Dir auch wegen der Anzugreihenfolge und Drehmomente schon eine Anleitung zur Seite legen. Eine findest Du auch hier :Handbuch Allerdings ist das eine Anleitung für etwas ältere Minis, aber besser als keine ;)
    In groben Schritten:
    Wasser ablassen; Ansaug und Abgaskrümmer demontieren; oberer Knochen lösen; Zylinderkopf lösen; Kippwelle entfernen; Stößelstangen entnehmen und so sichern, daß die Stangen später wieder so in das richtige Loch kommt; Kopf enfernen.
    Vor der Montage den Kopf mittels Haarlineal auf Verzug prüfen ggf. Planen lassen. Das gleiche mit dem Motorblock.
    Bei der Gelegenheit Ventile frisch einschleifen würde sich anbieten. Ölabstreifringe erneuern versteht sich von selbst.

    Viel Erfolg

  • Meine Mini Cooper Restauration

    Also der TÜV wird schon was dagegen haben, wenn die Antriebseinheit ölt. Von daher hat Dein Freund schon recht.
    Motorausbau nach oben ist auch kein Problem, die Frage ist halt, ob der Motor wirklich raus muß. Wo ölt er denn genau, meist ist die ganze Einheit verölt und undicht ist nur der Ventildeckel:rolleyes:. Viele Kleinigkeiten kann man auch im eingebauten Zustand neu machen. Erst wenn Getriebe vom Motor getrennt werden muß, dann muß er ausgebaut werden und dann macht man gleich ne neue Ölpumpe mit rein. :thumpsup:
    Und ganz ehrlich, wenn schon, denn schon. Wenn man solch ein Projekt durchzieht, dann doch richtig.
    Ich würde den HiRa auch ausbauen und frisch versiegeln, wenn der Motor sowieso raus muß. Der vordere HiRa ist zwar dank der immerwährenden Verölung durch das Motoröl recht gut konserviert. Bei der Aktion sind dann wenigstens auch die Rahmen- und Motorgummis neu. Zudem kommst du dann an die Traverse besser ran und da kann man an der Karosse noch etwas Rostvorsorge betreiben. Da könnte noch ein kleines Rostnest zum Vorschein kommen.

  • Leistungssteigerung 850er

    Mal ganz ehrlich.

    Ein 850er hat 10 Zoll => macht Spaß
    Er hat ne relativ kurze Endübersetzung => macht Spaß und von daher fallen die paar fehleneden PS zum 1000er eigentlich nicht auf.

    Dann machst Du noch das Fahrwerk gut und schon wirst Du die PS erst vermissen, wenn Du mal mit nem 1300er selber fährst, wirst dann aber auch den Charme vom 850 er wiederum vermissen. Dann macht er nämlich schon mächtig Spaß.
    Es muß nicht immer ein Haufen PS sein bzw ein 1300er Aggregat, auch mit den kleinen Maschinen kann man sehr flott unterwegs sein :cool:
    Man muß sich halt im Klaren sein, auf deer AB oder gar im Hängerbetrieb macht das kein Sinn.

  • Meine Mini Cooper Restauration

    Zitat von Minifahrer

    Darf ich mal ganz ketzerisch fragen, warum ihr das nicht vor dem Lackieren gemacht habt? :confused:


    Weil man dann ja auch den kompletten Motorraum hätte lackieren können. Und so ist es doch viel spannender. Die Antriebseinheit muß ohne Kratzer raus und wieder rein wie Ecke schon sagte. Beim unlackierten Auto wäre das doch viel zu einfach.....:D

    Nicht so ernst nehmen. :rolleyes: War bestimmt nicht geplant den vorderen HiRa zu machen.

  • Front- und Heckscheibe aus- und einbauen

    Das ist eigentlich kein Problem.

    Keder aus Gummidichtung entfernen und dann von innen die Scheibe rausdrücken. Ich mach das immer zu zweit. Einer setzt sich in deas Auto und drückt mit den Füßen in den beiden oberen Ecken vorsichtig und der zweite nimmt draußen die Scheibe in Empfang. Falls die Scheibe schon mit einem Dichtmittel eingesetzt wurde, emfpiehlt es sich mit nem Schraubendreher innen und außen zwischen Dichtung und Scheibe einmal rundrum zu fahren.

    Einbau:
    Scheibengummi mit Dichtmittel auf den Falz stecken Scheibe unten einsetzen und mit nem alten (der hat keine scharfen Kanten mehr;) )Schraubendreher von unten vorsichtig die Gummilippe nach vorne arbeiten. Danach den Keder mittel Spezialwerkzeug einziehen fertig. Ich benutze hier als "Schmiermittel§ immer Weichspüler, der schäumt beim ersten Regen dann nicht so :rolleyes::D .
    Eventuell auch etwas Dichtmittel zwischen Gummidichtung und Scheibe einarbeiten, bevor die Scheibe montiert wird, dann ist sie sicher dicht. Auch beim Einbau ist ein zweiter Mann sehr hilfreich.
    Aber so ne Aktion, wie die im Fernsehen ist es nicht. Die haben den Fehler gemacht, den Gummi um dei Schei fertig montiert dann mittels einem Zugsein die komplette Einheit zu verbauen. Das klappt aber bei Dichtungen mit Kederabdichtung eher nicht, wie man gesehen hat. :thumpsup:

    Ach ja, Zeitaufwand Ausbau max. 10 min und der Einbau max. 30 min.


    PS: ich muß mal schneller tippen lernen....;)

  • Meine Mini Cooper Restauration

    Es gibt zwei Möglichkeiten den Motor auszubauen.
    1. Er wird nach obe rausgezogen, der Hilfsrahmen bleibt dann im Fahrzeug.
    2. Er wird mit Hilfsrahmen ausgebaut, dann wird die Karosse über den Motor gehoben. Folglich also nach unten ausgebaut.

    Vom Aufwand schenkt sich das nichts. Oben raus bedeutet man muß einige Anbauteile demontieren und kommt an die ein oder andere Schraube schlecht ran. Nach unten raus bedeutet, daß das Bremssystem geöffnet werden muß und das bedeutet es muß entlüftet werden.

    Da der Hira gemacht werden soll, würde ich den Motor nach unten ausbauen gleich mit Hilfsrahmen ausbauen.

    Falsch machen kann man immer was, aber jetzt habt ihr das SChweißen hinbekommen, dann wird es da jetzt niocht scheitern. Wichtig ist ein Repbuch zum nachschlagen habt :thumpsup:

  • Silikon ist des Teufels, nicht nur in Frankreich

    Für ne Getrieberevision kann ich Dir die Fa. Prostreet empfehlen. Ist halt etwas nördlich von Frankfurt, aber so ein Getrieb kann man sogar verschicken. Bleibt mit Zwischenraddeckel und Zwischenrad knapp unter 35 kG und das nimmt GLS noch mit.
    Link: http://prostreet.de/

    Das liest sich wie das Kompetition Ansagrohr. Ist eigentlich ein Zubehörteil, aber ganz OK, weil Du mit dem Orginalen in langen Rechtskurven plötzlich kein Öl mehr ansaugst. Das verhindert das Kompetitionrohr. Das Saugt eher Mittig im Getrieb an hat aber ein feineres und kleineres Sieb, so daß es sich schneller zusetzt.;)

  • Starter bekommt nicht genug Strom

    Möglichkeiten:
    1. Batterie ist einfach gestorben => kann ein Boschdienst einfach überprüfen.
    2. Batterie wird nicht/schlecht geladen => Massepunkte (Batterie und Motorknochen) kontrollieren, metallisch blank machen und vor Koroosion schützen. Spannungen (Ladespannung an der Lima, Ladespannung an der Batterie, Leerlaufspannung der Batterie )messen, falls keine Elektrikkenntnisse vorhanden sind empfiehlt sich auch hier der Boschdienst.

    Zu langsam getippt.... Diddi war schneller;)

  • Mini Club am Bodensee

    Das ist sehr schade. Wäre aber toll, wenn Du Deinem Männlein Deinen Dienstplan mitgibst, damit man bei der Terminwahl darauf Rücksicht nehmen kann.:thumpsup:
    Und wie schon versprochen, werde ich für ein ausführliches Besprechungprotokoll sorgen. Wofür habe ich denn eine Sekretärin geheiratet....:D:rolleyes::D

  • inno blinklicht/standlicht

    Nun ich habe bei meinem Inno das Standlich im Scheinwerfer, das war beim Export schon so. Dennoch habe ich auch die Zweifadenblinkerfassung mit weißem Glas. Ich hab mir einfach Glühbirnenlack in Orange gekauft und die Zweifadenbirne angemalt. Das sogenannte Standlich habe ich dann über einen Schalter angeschlossen, damit hab ich jetzt orangenes "Tagfahrlicht" :D und beim TÜV Termin ist der Schalter dann einfach aus. Das gibt dann keine Fragen.:thumpsup:
    Ob für Dich orangenes Standlicht oder weißes Blinklicht zulässig ist, das kläre einfach mal beim TÜV ab. Dann würde ich einfach diesen Tauchlack kaufen und gut ist es. Du solltest das dem TÜV aber nicht unbedingt erzählen, denn der Lack hat eigentlich keine Zulassung für den Straßenverkehr. Dennoch habe ich das mit ner orginalen orangenen Birne leuchtend verglichen und mit dem blosen Auge keinerlei Unterschied festgestellt.
    Alternativ hat "dougie" einen LED Einsatz erfunden, der gelb blinkt und weißes Standlicht hat. Aber auch der ist ebenfalls nicht zugelassen und der braucht dann auch ein anderes Blinkrelais.

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von CrazyNatty

    @ biz: meinte eigentlich, das man zu div. Themen vlt. 'ne Abfrage starten könnte/ müsste (Termine u. ä).

    Hmmm, versteh ich jetzt irgendwie nicht, wie Du das meinst....:confused:
    Ich denke vier Punkte der Tagesordnung sind bis jetzt benannt, da kann sich jeder seinen Teil zu denken und sich darauf vorbereiten, was er/sie dazu sagen möchte. Ich hoffe ja stark, daß auch noch jemand anderes einen Punkt hat, der mit auf die Tagesordnung kommt, sonst fühle ich mich so einsam....:rolleyes::D:thumpsup:
    Ich freue mich richtig auf den Termin, damit man endlich mal einiges in Ruhe besprechen und beschließen kann.:thumpsup:

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von CrazyNatty

    Das Du auch überall etwas hineininterpretieren mußt. :D

    Von mir aus soll das der Temin sein, Jo Pia nix dagegen hat. Wäre aber trotzdem schön, wenn Du mir bei Gelegenheit 'ne Mail fertig machst. Will ja nicht dumm sterben. :D

    Was willst Du wissen????
    Die Themen,über die ich reden möchte sind:

    Zitat von biz

    ....Für mich stehen folgende Themen ganz oben auf der Liste, vielleicht erkennt man daraus etwas die Brinsanz:
    - Homepage (brauchen wir überhaupt eine?)
    - Zukunft Mini-Team-Bodensee (Ausrichtung, wohin soll es gehen)
    - Aufarbeitung diverser Vorfälle und die Konsequenzen daraus
    - Termine 2012
    usw....

    Da dürfen gerne noch Themen, die andere bereden wollen mit drunter gesetzt werden!