...wo kommst Du denn her!?
...
Er sagt:
Ort: badenwürtenberg
weiß aber nicht, wo das sein soll 
Ich kenne nur das Bundesland Baden-Württemberg.
:D
So genug kluge Sprüche. Willkommen und sag uns mal, wo genau Du herkommst, schließlich ist das ein großes Land.;)
Reicht als Alternative auch mal mit nem Endoskop die Zylinderbahnen und Kolben anschauen?
OK, man weiß dann nichts über den Zylinderkopf, aber zum Konservieren und wegstellen, wäre das ja mal ein Anfang?!
So ein Gerät wäre verfügbar....
Andere Denkweise.
ca. 90 % der vermeintlichen Vergaserprobleme entpuppen sich nach langem Suchen zu einem Zündungsproblem....
:thumpsup:
Das vielleicht nicht außer Acht lassen.
Ich will mal Mut machen! :thumpsup:
Soooo schlimm sieht er wirklich nicht aus. Die inneren Schweller und Bodenbleche sehen doch ganz OK aus. Und bei einem weißen Auto wirkt Rost halt viel schlimmer.
Über eines mußt Du Dir aber im klaren sein, das ist kein Projekt, daß in einem halben Jahr fertig ist und auch keines welches mit 5000 € zu bewerkstelligen ist. Schaue mal in meiner Signatur, ich weiß wieviel ne Restauration kosten wird....:D
Ich persönlich freue mich über jeden Mini, der wieder auf die Straße kommt, desahlb werde ich niemanden von einer Restauration abhalten, aber ehrlich sagen, was auf einen zukommt. Viel Arbeit, Geld und Geduld/Ausdauer ist hier geboten!
Und noch was über den Zustand. Wenn ein Dreiecksblech eine Durchrostung hat, spielt es keine Rolle, ob die ein Cent groß ist oder 10 € Schein groß. Macht man das nachhaltig, fliegt das Dreiecksblech raus und wird durch ein neues ersetzt.
=> gleiche Kosten und gleiche Arbeit egal wieviel Rost da ist.....;)
Sprich doch mal Robert (minirobse) hier an. Der war zwar länger nicht hier. Aber wenn Du genügend Zeit hast, könnte er die mit in die alte Heimat nehmen, da weiß ich, daß ein alter Clubkamarad sicherlich die Reibahle hat.
Es ist vollkommen richtig, daß man einen Motor nicht im Stand warmlaufen läßt.
Dennoch gibt es Situationen, da geht es einfach nicht anderst. Beispiel:
Man hat mitten in der Stadt eine Garage und das Fahrzeug ist nicht angemeldet. Mann will verschiedene Arbeiten (Zündung einstellen, Kühlwasser auffüllen bzw. Frostschutz erhöhen, weil der Vorgänger fast nichts drinn hatte usw. ) fertig machen um für den Winter/Frühjahr gerüstet zu sein.
Also nicht immer gleich mit dem Zaunpfahl winken....:thumpsup:
Die Frage selbst wurde ja schon beantwortet. 
Hat geholfen, besten Dank. :thumpsup:
Ich hatte den falschen Suchbegriff eingegeben, deshalb auf die schnelle nicht das richtige gefunden.... 
Ballistol hilft immer.
Ich bin Elektriker.... das ist unter meiner Würde... 
Elektrodenabstand beim Mini normalerweise 0,65 mm.
Zum Rest, keine Ahnung.
mhm...kenn ich doch....is doch ähnlich wie die fehlende sicherung bei laufender benzinpumpe.....
Da behaupte ich immer noch, daß die Sicherung nicht zur Benzinpumpe gehörte....:D
Kann mir einer sagen, was das für ein Kolben ist mit der Nummer 21964?
Danke
Nochmal Danke....:thumpsup:
Lieber Michael,
Als wir bei der kleinen Ausfahrt hinter euch gefahren sind ging dein Bremslicht noch! Darum haben wir nichts gesagt....
Ich hasse Fehler, die sich selber reparieren! 
Gestern ging das Bremslicht immer noch nicht.
Benita hat gebremst und ich habe den Schalter durchgemessen => in Ordnung
Dann habe ich die Spannung überprüft => fehlt
Dann wollte ich den Kabelkbaum nach hinten testen indem ich Spannung auf den Kabelbaum mit ner Brücke gebe => Bremslichter gingen nicht.
Dann hatte ich keine Zeit mehr und heute ging es nochmal weiter.
Heute mittels Plan und Meßgerät weiter gesucht und festgestellt, die vermeintliche Zuleitung ist die Leitung nach hinten und umgekehrt. Dann mittels Brücke nochmals versucht den Kabelbaum zu testen => geht!
Spannung gemessen, wie gestern => vorhanden!
Alles zusammengesteckt und das Bremslicht funktioniert.
Da kann ich ja drauf warten, bis des wieder net tut...
Habe meinen Schlauch bei Conrad Elektronik bekommen. Von dort hatte ich auch das Instrument. Nur konnte ich das gerade auf die Schnelle nicht im Netz finden.
Ich hab doch einen.....
Und Du bist sicher, daß der nicht wie das Spenderauto ausschaut?
Falls es sich um nen 1000er handelt, wären die Stößeldeckel eine sichere Ursache.
:thumpsup::D
Auch daheim.
Warum hat mir denn keiner gesagt, daß beim Inno das Bremslicht net geht....
Nun der Katze drück ich die Daumen, daß sie es überlebt. Das vordere Nummernschild hat es auf jeden Fall nicht. Glück aber, daß Anja es nicht verlohren hat.
Vielen Dank nochmal für die Gastfreundschaft. :thumpsup:
Du hast was falsch gemacht.
Nämlich mit dem Hochdruckreiniger zu nah an der Dichtung gewesen. Keine Dichtung hält einem Hochdruckreiniger stand wenn man zu nahe kommt.
Zudem wäre es schon Interessant zu wissen, welche Dichtung Du hinten rechts gewechselt hast. Da fallen mir auf Anhieb schon einige ein....
